鈑金灰太干加樹脂多了會怎樣

❶ 全套干磨和水磨的區別是什麼

全套干磨和水磨的區別是工藝不同，外觀，用途不同，技師指導鈑噴干磨工藝的現場，高品質鈑金灰刮塗＋雙組份中途底漆，從底到面都不使用水磨。

沒有污水橫流也不會讓你的愛車浸泡在水裡，從而避免了未來車身漆面出現從內到外的銹蝕，以及漆面出現大量小水泡。我們一直致力於給車主帶來更優質的鈑噴服務和鈑噴品質。

干磨水磨的區分

因成分的原因，干磨片可以水磨，普通水磨片卻不能長時間干磨，採用優質樹脂製作的磨片，可干磨也可水磨。水磨對石材傷害較小，石材研磨時產生的高溫可對石材的結構晶體產生一定的破壞。

干磨適用於初加工，干磨後的表面是比較粗糙，適合用來進一步加工或者上面加塗料。水磨一般在大理石的加工過程中出現，水磨沒有用在牆面的。干磨和膩子不一樣。

膩子（填泥）是平整牆體表面的一種裝飾性質的材料，是一種厚漿狀塗料，是塗料粉刷前必不可少的一種產品。塗施於底漆上或直接塗施於物體上，用以清除被塗物表面上高低不平的缺陷。

❷ 鈑金灰鈑金灰組成

U-POL公司科技部提供的產品性能數據顯示，P38鈑金灰具有廣泛的應用范圍，適用於金屬和木材表面，既可以直接刮塗，也能與各種底漆和面漆配合使用。它的主要特點包括易刮塗、快速乾燥、不易出現龜裂或塌陷，這使得它在打磨方面表現出色，U-POL公司的P38鈑金灰擁有優良的填充性，對底材附著力強，並且能夠承受高溫環境。塗膜平滑，且與其它塗層的兼容性良好。

這款鈑金灰的基料為不飽和聚酯樹脂，混合比例為鈑金灰主劑與固化劑的100:2，產品密度約為1L:1.85KG。混合時，主劑與固化劑能夠輕易達到均勻狀態，呈現出啞光的光澤。在適宜的條件（23℃±2℃，50%±5%）下，鈑金灰在10-15分鍾內即可乾燥到可打磨的程度。

與傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子和醇酸膩子相比，鈑金灰的特性更為突出。它擁有灰質細膩，易刮塗和填平的特性，打磨便捷，乾燥速度更快，附著力強，硬度高，不易被劃傷，同時具備良好的柔韌性和耐熱性，不易開裂或起泡。在多個行業中，鈑金灰已經逐漸取代了其它膩子，成為首選的表面處理材料，大大縮短了施工周期。

❸ 汽車鈑金補膩子以後怎麼能分辨出來

基本上看不出來 只能時間長了看漆的顏色。國產漆+國產的輔料大概可以保持半年左右(質量次的,2類修理廠使用的)進口的就沒有問題拉。

鈑金灰（Poly-Putty Base），俗稱膩子；又稱不飽和聚酯樹脂膩子。是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車鈑金修理業實現了跨時代的飛躍。

HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不飽和聚酯樹脂（主要原料）以及各種填料、助劑經過精製而成，與硬化劑按一定比例混合，具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。

鈑金灰是由改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比100:1.5～3調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。（鈑金灰是原子灰的升級版，請消費者在購買時注意甄別）。

以上內容參考：網路-鈑金灰