汽車樹脂塗層

A. 聚氨酯樹脂和氟碳樹脂車衣區別

區別如下：
氟碳漆是由氟碳樹脂、顏料、助劑等加工而成，由於樹脂分子內含有機物中鍵能最高的C—F鍵，使得氟碳漆塗料具有許多優異於普通塗料的特殊性能。主要表現在：耐候性、耐鹽性、耐洗性、不粘附性等方面。是一種防腐塗料起到保護鋼鐵，有色金屬及混凝土的作用，防止金屬氧化銹蝕及混凝土的粉化。氟碳漆性能特點：（1）、優良的防腐蝕性能——得益於極好的化學惰性，漆膜耐酸、鹼、鹽等化學物質和多種化學溶劑，為基材提供保護屏障。該漆膜堅韌——表面硬度高、耐沖擊、抗屈曲、耐磨性好。顯示出極佳的物理機械性能。（2）、免維護、自清潔——氟碳塗層有極低的表面能、表麵灰塵可通過雨水自潔，極好的疏水性（最大吸水率小於 5% ）且斥油、極小的摩擦系數（ 0.15 — 0.17 ），不會粘塵結垢，防污性好。（3）、強附著性——在銅、不銹鋼等金屬、聚脂、聚氨脂、氯乙烯等塑料、水泥、復合材料等表面都具有其優良的附著力，基本顯示出宜附於任何材料的特性。高裝飾性——在 60 度光澤計中，能達到 80% 以上的高光澤。（4）、超長耐候性——塗層中含有大量的 F — C 鍵，決定了其超強的穩定性，不粉化、不褪色，使用壽命長達 20 年，具有比任何其他類塗料更為優異的使用性能。優異的施工性—雙組分包裝、貯存期長、施工方便。2.聚氨酯漆一般分為：高光、亮光、半亞、亞光，目前最流行的是亞光漆。 油漆按塗膜外觀分：清漆、色漆；無光、平光、亞光、高光，錘紋漆等。亞光漆是以清漆為主,加入適量的消光劑和輔助材料調合而成的,由於消光劑的用量不同,漆膜光澤度亦不同。亞光漆漆膜光澤度柔和、勻薄,平整光滑,耐溫,耐水,耐酸鹼高光漆是一種高檔室內裝飾專用內牆塗料，專用於裝飾室內水泥牆、磚石、石膏、天花板、木結構等表面。裝飾過程中我們盡量避免使用高光漆，比較難做，而且高光在以後任何一點碰擊都會在高光的漆面留下一點紀念。3.高光漆，啞光漆主要區別：這無所謂好壞和便宜的說法，只是產品的表現質感不同。好壞便宜的原因是用的材料決定的，而材料主要有樹脂 、色料和填料等決定的。

B. 汽車漆面樹脂怎麼去除

去除汽車漆面樹脂抄，可以使用專用的漆面清洗膏，找到汽車漆面需要去除樹脂的位置，將專用的漆面清洗膏擠在汽車漆面需要去除樹脂的位置；具體的操作步驟如下：

1、找到汽車漆面需要去除樹脂的位置。

C. 汽車車身塗層的類型有哪些

汽車車身面漆是車輛最外層的塗層，它是車輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車塗層具有極好的光澤度。光澤的優劣除與汽車車身外形設計、車身加工的外表精度有關（如一般感覺圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的塗料和表面塗層之間的配套工藝有關。必須進行精心的塗裝設計和具備良好的塗裝環境條件，才能使表面塗層有優良的裝飾性。同時，汽車塗裝屬於高級保護性塗裝，所得的面漆塗膜必須具有優良的耐腐蝕性、耐候性和耐崩裂性。


在20世紀20~30年代，汽車漆料是比較單一的品種——硝基纖維素塗料。到了20世紀50年代中期，開始使用醇酸樹脂塗料。20世紀60年代中期，熱塑性丙烯酸樹脂塗料在國外開始大量進入市場，取代硝基纖維素塗料成為汽車修補塗料的主導產品。20世紀70年代中期，一系列雙組分塗料開始進入市場，如硝基纖維素丙烯酸異氯酸酯、丙烯酸異氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯樹脂塗料、聚酯聚氨酯塗料已在國外成為汽車修補的主導產品。

目前世界上具有一定代表性的修補塗料品種的基本特點可綜述如下：

1）硝基纖維素塗料

它屬溶劑揮發型塗料，其特點是施工性能良好，有一定的裝飾

（汽車維修技術網https://www.qcwxjs.com/)

性。但保色性、保光性、豐滿度以及耐汽油性均差，並易磨損、老化、失光、粉化。


2）硝基改性丙烯酸塗料。

它屬熱塑性揮發型塗料。它的特點是施工性能良好，快乾。

由於摻入丙烯酸樹脂，不但光澤和硬度比硝基纖維素塗料有所改善，修補性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、保光性、耐汽油性均不理想。

3）CAB改性丙烯酸塗料。

它也屬熱塑性揮發型塗料。其特點是施工性、修補性良好。

由於摻入醋酸丁酯纖維（CAB），增加了耐光性、不泛黃性，並提高了漆膜的流平性及溶劑釋放性。但其豐滿度、耐汽油性、保光性均不理想。


4）硝基丙烯酸異氰酯塗料。

它屬雙組分塗料。由於交聯上異氰酸酯基而帶來突出的漆膜性能，使漆膜提高了光澤度，打磨性能良好，耐候，但毒性大。

5）丙烯酸聚氨酯塗料。

它屬雙組分塗料。具有快乾、耐候性和良好的保光、保色性能，塗層的物理力學性能和耐介質性優良。室溫固化，可拋光，特別適合汽車修補施工，已成為汽車修補塗料的主要漆種，但毒性較大。

6）聚酯聚氨酯塗料。

它屬雙組份塗料。具有漆膜豐滿、光亮、力學性能以及耐候性能等各項性能，比起其他類干型漆種均要高出一籌，並具有卓越的耐酸雨、抗劃傷性能。它的施工性能、低溫固化性能比以往任何一種汽車修補塗料都強，是汽車修補行業中使用較普遍的漆種之一，但毒性也較大。



7）有機硅改性丙烯酸塗料。

其耐候性特別好，無毒，但價格昂貴，施工條件苛刻。另外，目前國外有的數據顯示硝基纖維素系統塗料已經退出了修補漆市場。主要汽車修補塗料的市場佔有率；聚酯聚氨酯樹脂塗料為60%~65%，丙烯酸聚氨酯樹脂塗料為20%~25%，熱塑性丙烯酸樹脂塗料為5%~10%，CAB改性丙烯酸樹脂塗料為1%-3%，其他類約為1%~3%。

汽車基材不僅要有底漆來防腐、防銹，在汽車修補中用膩子填平凹凸表面，更重要的是要用面漆來塗裝，提高對金屬的保護。因此面漆不但要有優良的裝飾性、漆膜色豐滿，而且需有良好的保護性，漆膜須有耐候、耐水、耐油、耐磨、耐化學腐蝕性能。

面漆的好壞，取決於本身性能的好壞，但如果底漆漆面不清潔，凹陷沒填好，研磨不平滑，在面漆塗裝後，這些漆膜的缺陷就暴露無遺了。所以在面漆塗裝前，對前面各道工序必須嚴格檢查，對所使用的噴槍及塗料的種類、特性和施工方法，必須完全了解。特別是對影響施工質量的問題，必須嚴格控制，保證提高美觀性和良好的保護性。另外面漆的品種繁多，性能各異，而且各種塗料施工要求不同。因此，只有掌握各種面漆的基本特性，採用與其相適應的施工方法，才能獲得高質量的汽車外表。

D. 汽車漆面上已經干透的樹脂怎樣快速去除

汽車漆面上抄已經干透的樹脂的去除方法：

材料准備：樹脂清洗劑，抹布。

第一步：往汽車漆面上已經干透的樹脂污垢處噴射樹脂清洗劑（樹脂清洗劑可以有效的分解樹脂）。