Ⅰ 自己能製作玻璃船嗎
可以。
材料需要准備的如下：
1.樹脂191A類型的，膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤；
2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布；
3.脫模蠟和原子灰，滑石粉一袋；
4.木方，木板，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍）剪刀一把，砂紙從60-200目的准備各10張，水磨砂紙從400-800-1000的各不少於10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機1把（就是電磨），磨機砂片幾片；
5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把；
6.船體其它附加五金設備建議用不銹鋼；
以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂，都用191A的樹脂來做吧，具體做法是先設計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質模型，模型做成陰模，船體部件做法一樣，也就是裡面空的，用滑石粉混合樹脂補縫，用砂紙打磨平滑，因為這就是模具了，做一條船就不用再翻制樹脂模型了，之後就把這個當船體的模具來用就行，有部件的就調好尺寸最後合模吧---調好尺寸，打磨光滑後的木模用原子灰很薄地刮一層並用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑並塗抹上脫模蠟，脫模蠟多打幾遍，抹光滑之後---刷上膠衣樹脂，干後鋪上纖維氈並刷上樹脂---再干後就裁好玻璃纖維布鋪上並刷好樹脂，做到3層氈2層布就夠結實牢固了，然後把配件按同樣的方法做出來，用磨機打磨好邊合模用，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂，干後打磨好，噴上漆即可。
Ⅱ 如何用玻璃纖維布做船
工藝流程
1. 總綱
製作木型→木型處理→模具製造→模具處理→脫模劑→膠衣→樹脂（膩子）→氈/布/復合氈（多層板/輕木）→固化→裝骨架（筋）→脫模→修整組裝
2. 工序
2.1 製作木型
2.1.1 上體
2.1.1.1 建造船台
根據船型及主要參數（Loa、B、D）採用槽鋼建造船台，其兩端各延伸兩條豎直槽鋼，槽鋼均統一向外，船台中間視船體大小（重量）增加橫梁或縱桁。將木方固定在船台上，利用水平儀用電刨（手刨），
1.1.1.1 製作基準面鋼架，注意槽鋼朝外
1.1 畫參考線
1.制模
（1）方法：
①按肋位放樣→定中心線、製作並組裝樣板（組裝時底下留一定高度，便於排氣）→中空處鋪木板→打膩子（石膏或其它膩子，並用挎尺挎平滑→水磨砂紙打磨→噴漆（或膠衣，一般噴漆即可，膠衣較漆貴）→脫模劑→模具膠衣（較產品膠衣貴）→模具樹脂（變形小。收縮率低）→氈/布/復合氈→固化→裝支撐板→脫模→修整
②用他人造過的船/構件作模具，舉例：
a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板；
b.通過薄膜→氈/布→薄膜（不要產生氣泡）→造型→揭膜的方法製作石棉瓦。
2.脫模劑
（1）種類：
①一次蠟即地板蠟（大量）+ 一次脫模劑適用於新模具，多打幾次蠟，少打脫模劑，脫模後的船體外表面有一層保護模；脫膜後，再打一次蠟（少量）+ 一次脫膜劑；
②一次蠟（大量） + 多次脫模劑適用於老模具批量生產，每脫模一次用干凈抹布擦凈即可再次噴膠衣。不能沾水，否則多次脫膜劑就浪費了，須重新打臘；
③一次臘（大量）+ 多次蠟適用於老模具批量生產，每脫模一次用干凈抹布擦凈即可再次噴膠衣。如果沾水，用抹布擦乾後再打2次多次臘即可，不需打一次臘了。其實，只打多次臘也可以脫膜，但價格較一次臘貴。
（2）比較：
①脫模最保險；②較③能脫模更多更方便，但價格較貴；②和③都不保護模具，對模有損害，需定期修整模具（修整方法見10-（1）- ②）。
3.膠衣
（1）調配：膠衣 + 固化劑（過氧化甲乙酮，又名「白配方」，固化劑占膠衣重量的1-4%）
（2）操作：
①結構大的模具用噴槍噴灑，小的用刷子即可。用噴槍噴灑時，膠衣與固化劑外混合，機器自動調配；
②船體外彩色部分是先用分色紙將其擋住再噴主色部分，然後揭去分色紙擋住主色部分後噴彩色。
4.樹脂
（1）調配：樹脂（不飽和聚酯樹脂）+ 促進劑（又名「紅配方」，促進固化）+ 白配方（促進劑和固化劑一般各是樹脂重量的1-4%）
（2）作用：膠結及飽和作用。
6.樹脂膩子
（1）調配：樹脂 + 紅配方 + 滑石粉 + 白配方
（2）作用：
①稜角或縫隙處填上膩子可起到過渡作用，注意抹完樹脂膩子後要用沾樹脂的毛刷將其抹均勻；
②可以固定多層板和結構復雜處的軟木；
③可作為修補船用材料。
（3）缺點：固化後發脆，不能用來粘光滑表面。
（4）白炭黑（硅粉）也可用於調配膩子（與膠衣或樹脂），質量更好更光滑（可用於修補船）。
5.氈/布/復合氈
（1）區別：
①氈/布/復合氈的種類多樣，鋪疊程度由易到難；
②表面氈較其它氈薄，是噴完膠衣後鋪的第一層氈，而後再鋪其它氈、布等；
③針制復合氈相當於布與氈的結合體，一面為氈，一面為布（如1050）；
④噴紗可代替復合氈，但是機器噴灑時含樹脂量大，易浪費；
⑤m代表表面氈，M代表氈，R代表布，B代表輕木。
（2）操作：
①在不易鋪疊的地方用樹脂膩子過渡；
②模具結構復雜部分可用布、氈結合代替復合氈以減少鋪疊難度（如上體首部）；
③用剪子將這邊處的氈/布/復合氈順勢剪開以便於鋪疊；
④將氈/布/復合氈定位後再刷樹脂；
⑤大捻子用於易處理的平滑部分，小捻子可處理稜角多的復雜部分，要防止氣泡出現。如氣泡處已經固化，應用刀片將其削去並填補；
⑥每層氈/布/復合氈都應該吃透樹脂，應該視情況決定一次刷幾層氈（布/復合氈），一般對厚度超過5mm的工件積層要分兩次進行。例如300氈可同時鋪2層再刷樹脂，一層300氈和一層1050復合氈也可；
⑦布/復合氈的交界如有毛刺可用小片/條氈鋪平順；
⑧每道工序完成後應該氈面朝外，鋪多層復合氈時最好先把氈面朝內（美觀）；有時，可用角磨機對已經固化後的氈打磨，這樣有利於下次積層的方便。
6.多層板/軟木
（1）作用：增加船體厚度達到提高強度的要求。
（2）多層板施工程序：
①施工前，應將多層板開孔（透氣）並塗上樹脂涼干（飽和處理）；
②將要鋪板的地方抹上樹脂膩子處理均勻，鋪板時使多層板粗糙面朝內；
③鋪板後用錘子敲打固定，用膩子將開孔填滿並將板的周圍填補過渡；
④固化後用砂輪將板及周邊打磨平整。
（3）軟木施工程序：
①施工前，將稜角縫隙處用膩子添平；
②用刷上樹脂的氈黏結輕木，凹凸處用膩子提前填平（如下體船艉處）。
7.固化
標志：樹脂固化至可以上人的程度便可進行下道工序。
8.骨架（筋）
（1）種類：多層板或泡沫
（2）比較：泡沫比木製骨架更易定型
（2）多層板骨架：
①裝骨架要先靠定位器將骨架定位；
②木製骨架交叉組合（長骨架可採用搭接形式，如果骨架成曲線狀，可再板邊緣兩側交錯開槽，便於彎曲），用氈/布/復合氈固定。
（3）泡沫筋：
①在船體上畫出中心線，再定邊緣線；
②泡沫筋用加熱成液態的塑料膠棒打點固定，端部削薄，折角處處理圓滑後刷樹脂（飽和作用），待一定時間後包氈/布/復合氈；
③泡沫筋只起定型作用，如需要可折斷；
④加筋的船外表面有時看起來有印記；
⑤泡沫可由A、B發泡劑重量1:1組合。A劑為黃色，B劑為褐色且比重大。製作時先在模具中鋪層報紙，再將混合後的A、B劑迅速倒入，蓋上有孔的蓋子（透氣以避免蓋子鼓起）等待片刻便可成型。
9.脫模
（1）氣孔：氣孔的位置應選在船體開孔部分並做成喇叭狀。
（2）方法：注氣法較常用，如果不易脫模可用注水法。
Ⅲ 哪個型號環氧樹脂可製造船隻
星漢科技702AB環氧樹脂
Ⅳ 做一個玻璃鋼兩米長的帆船用什麼樹脂好一些
模型的話一般191樹脂即可。191樹脂就是普通的不飽和聚酯樹脂，流動性比較好，適回合手糊。答
高一些要求可以用196樹脂，強度收縮率什麼的更好一些價格也略貴，但顯然模型上沒必要，而且比較粘稠不是很好糊。
至於是哪家工廠出品的，正規工廠做出來的東西都差不多，沒必要深究。
Ⅳ 做玻化鋼的船。是用膠衣樹脂還是用造船樹脂
玻璃鋼船表明一層亮亮的薄薄的是膠衣樹脂，膠衣樹脂後面的是積層樹脂和增強纖內維。船用樹脂一容般用經過船級社認證的樹脂，這樣比較有保障。你說的透明樹脂還不用加促進劑、固化劑的因該是光敏樹脂，常見的這種樹脂是無影膠。
Ⅵ 用鍍鋅鐵做船架，纖維凡布輸送帶蒙殼後用樹脂滲透加纖維布做成船能行嗎
橡膠輸送帶用復骨架材料從材質制上可分為金屬和纖維兩大類。輸送帶的發展離不開骨架材料性能的提高，輸送帶的強度、延伸特性、彈性、韌性、尺寸穩定性等均與骨架材料密切相關。橡膠輸送帶所用纖維骨架材料主要為：棉、聚酯、錦綸6、錦綸66、芳綸，其他纖維材料不常用。棉纖維具有中等斷裂強度，適於生產強度不高的厚實織物，由於其存在毛羽，因此和橡膠之間有良好的機械粘合力，骨架材料可以不經過浸膠處理。但作為天然纖維，其價格較高，價格性能比不高；錦綸纖維有很高的斷裂強度和彈性，但模量較小、所以蠕變伸長，多用於運距短、安全因數大和彈性要求高的場合，而錦綸更多地作為滌錦混織浸膠浸膠的緯紗，充分發揮其模量低、成槽性好的優點；聚酯纖維具有斷裂強度高、模量高，不容易蠕變伸長，是目前所有纖維材料中強度價格性能比最好的材料，因而在輸送帶中應用最為廣泛。聚酯有良好的耐氣候性能，不像鋼絲那樣容易腐蝕，也不像棉紗那樣容易腐爛，同時耐日曬，耐酸雨，是一種非常理想的材料；而芳綸纖維斷裂強度很高，但不耐壓縮和動態疲勞，且價格很高，在輸送帶中應用具有一定的局限性；
Ⅶ 做玻璃鋼船模用什麼樹脂
膠液配置工藝應注意：1.促進劑 固化劑加入量一定要准確
2. 樹脂加入促進劑版要攪拌均勻權 不要急於固化劑 待上面氣泡消失後 再加入固化劑 充分攪拌均勻
Ⅷ 玻璃鋼船製作和原料
好吧，我來給你全面的回答，因為我就是做玻璃鋼船和玻璃鋼游藝機設備的，做玻璃鋼船，如果只做一條船，捕魚的的玻璃鋼小船，我就按3米長，一米寬，40CM高的來算吧，一體成形的。材料你需要准備的如下： 1.樹脂191A類型的，（20公斤，單價是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤， 2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要氈就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20個平方吧，1.5元左右/公斤） 3.脫模蠟（一盒，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右） 4.木方，木板，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍）剪刀一把，砂紙從60-200目的准備各10張，水磨砂紙從400-800-1000的各不少於10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機1把（就是電磨），磨機砂片幾片（進口的十幾塊一片，不容易炸片的，安全點）， 5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把 6.船體其它附加五金設備建議用不銹鋼，材料多少就自己計算著辦， 以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂，都用191A的樹脂來做吧，具體做法是先設計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質模型，模型做成陰模，船體部件做法一樣，也就是裡面空的，用滑石粉混合樹脂補縫，用砂紙打磨平滑，因為這就是模具了，做一條船就不用再翻制樹脂模型了，之後就把這個當船體的模具來用就行，有部件的就調好尺寸最後合模吧---調好尺寸，打磨光滑後的木模用原子灰很薄地刮一層並用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑並塗抹上脫模蠟，脫模蠟多打幾遍，抹光滑之後---刷上膠衣樹脂，干後鋪上纖維氈並刷上樹脂---再干後就裁好玻璃纖維布鋪上並刷好樹脂，做到3層氈2層布就夠結實牢固了，然後把配件按同樣的方法做出來，用磨機打磨好邊合模用，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂，干後打磨好，噴上漆即可，更詳細做法可以咨詢
Ⅸ 我用樹脂DC191造船為何韌度不夠如何增加韌度
DC是雙環戊二烯樹脂，雙環戊二烯改性樹脂它的強度要比196好些，它的耐專腐蝕、耐水性能要比196好些屬、它的氣乾性能比196好些。雙環戊二烯樹脂比較脆，韌性不好，樹脂顏色沒有196樹脂好。
196是韌性和剛度兼顧的樹脂，適合手糊和纏繞。
Ⅹ 你好，我看過你的「船用玻璃鋼用什麼樹脂」的回答，我想知道用107膠水能和玻璃纖維布一起做成船殼嗎
107做船殼？那還不泡化了！107膠是聚乙烯醇，耐水性很差。常用的不飽和聚酯樹脂是191.