① 合成樹脂瓦蓋帽機器
那是注塑機做的，要是沒有那麼大的生產量，最好是直接購買，還可以節省一點
② 樹脂復合井蓋是用什麼機器做的啊!那個機器叫什麼啊!原理是什麼!
用液壓機就可以了，其他還要有模具。
③ 樹脂做的引擎蓋怎麼樣
環氧樹脂大多數是液體，少數是固體，與固化劑反應後成高分子堅硬的固體，版這一特性使環氧樹脂能用權在很多方面，有做新型材料的，用在風力發電等項目上。有做電器行業上的，多用來的些互感器的密封。也有用在建築上的，防水，防腐堵漏，做地坪漆保護地面。然後就是做傳統的各種塗料，膠黏劑啦。著名的環氧AB膠就是這種。
④ 請問樹脂的馬桶蓋比塑料的結實嗎
塑料和樹脂不是很容易分開來說的，樹脂一般說的是塑料未成型前的原料內，有液體的也有固體的，加工容成型後我們稱之為塑料。
普通塑料一般是熱塑性樹脂加工而成的，就是將某些樹脂加熱融化後或吹塑或注塑成為一定性狀的製品。
如果說樹脂做的，比如說馬桶蓋，那一般是用了熱固性的樹脂，比如說不飽和樹脂，和纖維增強成分，比如說玻纖短切氈等，二者復合，俗稱玻璃鋼，這樣的話，強韌程度比純樹脂製品大大提高，但什麼事情也不是絕對的。
樹脂做成玻璃鋼製品，價格有落差很正常的，比如不同樹脂原料的成本就相差很大，增強纖維的用料成本也不一樣，另外就是不同的製作工藝，或者不同的產品配方，再或者不同的產品性能，都會導致價格的差距。
當然不排除奸商的可能，呵呵。
⑤ 樹脂蓋板和樹脂井蓋的區別
樹脂蓋板和樹脂井蓋的主要區別：
1 樹脂蓋板和樹脂材料井蓋同樣的材料，同樣的生回產工藝，我公司出答產的產品絕對保證質量，請放心選購。
2 二者的不同首先在使用的環境上，圓形的樹脂井蓋多用在雨水井，污水井上面，而樹脂蓋板多用於電纜溝蓋板這些方面。
3 二者的形狀不一樣，樹脂井蓋多為圓形，而樹脂蓋板多為方形。
⑥ 碳纖維機蓋怎麼製作的
手工製作碳纖維機蓋的步驟大概是這樣的：
1·翻模。將原裝品拆下，繞開連接件，在漆面上打薄車蠟，用玻璃纖維覆蓋，以聚酯樹脂刷勻，第一層要格外的當心趕走所有氣泡確保張貼緊密，邊緣的地方要謹慎處理成直角，否則無法脫模，然後進行多層覆蓋，一般來說玻璃纖維布3層就夠，玻璃短切纖維保證3毫米左右厚度。放在戶外避陰處等待乾燥。
2·修模。36小時乾燥後輕輕敲打揭開，用橡皮鏟、橡皮錘謹慎分離。分離後對模具內表面進行拋光，邊角用樹脂對缺陷進行修型。這個步驟最慢最折磨人。
3·制模。邊角處理，用角磨機等設備將邊緣內卷的部分謹慎磨成直角，為了便於成品脫模。模具有較大氣泡、缺陷的地方用補土找齊，拋光。要成品上開孔的地方，用手工製作成型的木模翻制樹脂「Dummy」，就是用木頭渣和樹脂混合而成的東西另外製作一個模具，粘貼在模具上。要注意在這個步驟，今後成品的連接件結合部位要製作出來。
4·製作。固定模具，模具內表面用脫模劑噴塗3次，或用脫模蠟薄打。用碳纖維布覆蓋在模具內表面，然後快速用聚酯樹脂刷均勻，並趕走
所有氣泡，用橡皮滾子、金屬滾子反復壓擠。3小時後樹脂層形成膠狀後，覆蓋上碳纖維或玻璃纖維，繼續刷樹脂。厚度達到要求後，放在戶外避陰處曬干。
5·脫模。脫模後，成品表面用拋光機3次拋光，用切割裝置將預開孔位置進行手工開孔切割，並對切口用800號砂紙磨光。將成品與原裝品進行尺寸比對，稍有差異，模具和成品即告報廢。
6·後期製作。將金屬連接件、固定件、螺栓等零件結合到成品上，成功。
整個過程需要注意的地方：
1·人必須全程帶口罩和眼鏡，穿工作服。
2·樹脂不能用高溫固化的環氧樹脂，要用常溫固化的聚酯樹脂，此材料易燃，但不需要高溫固化設備。
3·脫模劑有毒，當心。
4·碳纖維布一般最寬1米，製作大型材料時，注意接縫紋理。
5·乾燥不宜在太陽下直曬，否則固化後尺寸會有變化。
⑦ 做碳纖維汽車引擎蓋應該可以選用哪種樹脂
可以先看看這篇文章：如何自製碳纖維設備要求：設備高度2．專6m，寬度1．5m，功率90千瓦，碳屬化溫度900℃，真空度0.084MPa。還有碳纖維絲和樹脂的性能要求，碳纖維復絲的選用和樹脂基體的性能要求等等希望對你有幫助
⑧ 什麼是樹脂復合蓋板
樹脂復合蓋板主要是用環氧樹脂，碳酸鈣，玻璃纖維及其它助劑混合成回復合材料，答以鋼筋為骨架製作的蓋板
樹脂復合材料井蓋目前已經有很多省市如：江蘇、浙江、江西、安徽、福建、重慶、湖北、湖南、河南、甘肅、廣西、廣東、山東、河北、陝西、四川、貴州、雲南、山西、內蒙古、吉林、遼寧、黑龍江、寧夏、青海、等省市用樹脂井蓋替代鑄鐵井蓋，樹脂井蓋具有輕質高強、優異的抗疲勞性能、破損安全性、成型簡單、車碾噪音低、耐化學腐蝕性好、耐酸鹼性好和外表美觀等優點。其綜合性能及經濟指標已經超越鑄鐵井蓋，而且還可以解決鑄鐵井蓋被盜的問題。同時還能降低資源的消耗，具有重要的經濟和社會價值。根據建設部《一九九八年建設部工業產品標准制、修訂項目計劃》（建標[1998]58號）的要求，由黑龍江省一家公司編制的《再生樹脂復合材料檢查井蓋》標准，經審查，批准為行業標准，編號為CJ/T121-2000，自2001年6月1日起實施。
⑨ 科魯茲改裝樹脂機蓋是否擔速好些
樹脂機蓋就是輕些，可能要輕2、3十斤，減輕了重量對油耗和加速肯定有好處，但這些重量對加速性來說，基本可以忽略不計吧。
⑩ 我的車賣三年了，前引擎蓋有好多樹脂，拋光都弄不了，該怎麼辦
沒有好辦法，只能重新噴漆