空氣濾芯的作用原理

1. 汽車空氣濾清器下端的膠皮嘴的工作原理

空濾下端的膠皮鴨嘴的正規名稱叫排塵袋，這樣的空濾器內部設置有螺旋粗濾器，在進氣時會將較大顆粒的雜質分離並落至排塵袋，然後利用發動機的進氣脈沖可以將雜質排出。

2. 單缸柴油機發不著了，但是看見師傅從空氣濾芯里倒入機油，就能發著了，這是什麼原理

你知道么：當燃燒室里活塞和活塞環油環由於磨損間隙有點大時，氣缸壓縮就沒有專原來屬那麼好了，通俗說就是有點漏氣，從空氣濾清器濾芯里倒點機油就起封閉作用，發動機密封好一點就啟動著火了（估計沒加機油前搖車時盡管松開減壓仍然能搖動……）

3. 油浴式空氣濾清器的工作原理，誰知道謝謝。

油浴式空濾構造簡單，以油和金屬絲作為主要濾材。原理：急速旋轉的氣流將機回油帶起，答利用機油的粘性吸附住空氣中的雜質，而機油所產生的油液顆粒則會被鋼絲濾芯所吸附和攔截，這樣空氣中的雜質就被有效的去除而達到了濾清的效果。過濾過程是當含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，原則上不能使用單級油濾為機器進氣過濾。比較常見的是與乾式紙濾組合的形式。這樣粗濾後的空氣進入濾清器濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。過濾效果不如乾式好，但是不用常換濾芯了，比較經濟。缺點是進氣阻力較大。如果選配不當，容易憋車。

其中下面的油可以用機器保養換下的廢機油，或液壓油都是可以的。水不行。因為沒有粘附性。

工作於環境比較差的工程機械還有卡車，進氣質量也達不到要求,直接影響機車的使用壽命。更換原車紙芯,價格又比較昂貴,保養起來很不方便。很多車主都是採用在原車空濾的基礎上加一級油浴式空濾的辦法來解決。效果很好的。性價比很高。比換整個的總成更好。

4. 汽車空濾器的工作原理

空氣濾清有慣性式、復過濾式和油浴式制3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。

5. 壓縮空氣乾燥過濾器工作原理是什麼

壓縮空氣必須進行有效的過濾和乾燥處理才能進入使用環節。通常的處理方式是，在壓縮機附近設置一個大型壓縮空氣乾燥過濾器，這種過濾器的功能近似於三種過濾器的組合，即可以替代機械式的後冷卻器、除油過濾器和除水過濾器。
DPC壓縮空氣乾燥過濾器的特點：
壓縮空氣乾燥過濾器包括上蓋、中殼和下殼，上蓋和中殼均設置有兩個圓孔，上蓋和中殼的兩個對應圓孔之間並排連接有兩個鋁桶，形成第一過濾室和第二過濾室，中殼和下殼之間用螺釘連接，下殼的下端用連接頭連接有排水裝置，上蓋上設置有壓縮空氣入氣室和壓縮空氣出氣室。
DPC壓縮空氣乾燥過濾器工作原理：
攜帶灰塵、油、鐵銹和水分等有害物質的壓縮空氣，進入乾燥過濾器第一過濾室30後空間變大而膨脹，乾燥過濾器的外殼是鋁合金，通過熱傳導有效散熱，壓縮空氣得到冷卻，冷卻後的壓縮空氣含有更少的濕氣，所以使這一部分水氣轉換為水珠，同時，第一級過濾芯通過螺旋裝置及離子互相吸引的作用使得所有大於4微米的水汽凝結成大的水珠。當壓縮空氣轉向並上升時，通過第一級過濾芯時重一點的水珠顆粒就相互撞擊表面，並結合成大水滴，這些大水滴流到過濾器的底部，通過一個浮球閥排除過濾系統，其它雜質隨之而濾去。乾燥過濾器的第二濾芯把小於4微米的水珠以200-300公里/秒的速度進入第二過濾芯，過濾芯的特殊結構使氣流為尋找通過過濾器濾芯路徑而產生方向的不斷轉變，形成空氣旋渦，並使壓縮空氣加速，水珠迅速分解形成水汽。
由此可見，當壓縮空氣通過第一級過濾裝置時，產生聚結效應，大一點的顆粒將被吸附在濾材上，並且水分回凝結成較大的水滴，進入分離室時，壓縮空氣速度減緩，使得顆粒再一次聚集，水霧再次凝結在一個蜂窩狀的聚水器上，載著雜質顆粒的水沿著底部流到排水位置，通過自動或電動排水閥，將其排出，壓縮空氣通過第二級由特殊棉所製成的纖維過濾網時，會產生數以千計的小旋渦，同時，壓縮空氣將被加速十幾倍，雜質進一步得到過濾，最後形成復合使用要求的壓縮空氣。

6. 那位大師有汽車用空氣濾清器的工藝原理，詳細的，急用！謝謝！

空氣濾清器（Air Cleaner）有乾式和濕式兩種。乾式濾清器的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。濕式濾清器包括油浸式和油浴式兩種，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。
空氣濾清器主要應用在氣動機械、內燃機械等領域，作用是為這些機械設備提供清潔的空氣，以防這些機械設備在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣濾清器的工作要求是能承擔高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，並能長時間連續工作。
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護，在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。

7. 空氣濾清器分紙質式和慣性油浴式,這是什麼原理啊

紙質濾清器基本是一次性使用的，濾芯是不能清洗的，現在較為常見，這里就不多說了；慣性油內裕式濾清容器的濾芯是可以清洗重復使用的濾清器，現在已經較少使用了。慣性油裕式濾清器其原理是利用機油的黏性將空氣中的灰塵吸附而達到濾清空氣的目的，其濾芯結構是用很多小鋼絲按一定形狀纏繞而成，濾芯的底部浸泡著一定高度的機油，目的是使鋼絲濾芯保持機油濕潤，當濾芯臟了之後就必須清洗干凈並更換新的機油。

8. 高效空氣過濾器工作原理及應用范圍

按照雜質被清除的方式，高效空氣過濾器可分為三類：
慣性式：利用氣流在急速改變迴流動方向時，因塵粒具有答較大的慣性而被清除較大的顆粒。
油浴式：空氣進入濾芯前，在氣流轉向處流過機油表面，因慣性作用而甩出大顆粒，塵土被油液粘附。
過濾式：利用氣流通過濾芯微孔或者狹窄、曲折的濾芯通道時產生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上，這是一種主要的濾清方式，對清除微塵土最有效。

9. 進氣系統的組成和工作原理

個完整的進氣系統可以分為兩部分：發動機進氣管多支管系統和空氣進入系統。空氣進入系統——該系統包括進氣控制閥，怠速進氣通道，波紋管膠管，干凈空氣管，1/4波長管，空氣濾清器，濾芯，諧振腔，進氣管等。

原理：個完整的進氣系統可以分為兩部分：發動機進氣管多支管系統和空氣進入系統。空氣進入系統——該系統包括進氣控制閥，怠速進氣通道，波紋管膠管，干凈空氣管，1/4波長管，空氣濾清器，濾芯，諧振腔，進氣管等。

(9)空氣濾芯的作用原理擴展閱讀

空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成

其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，發動機的表現自然不俗。

點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。

改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。

10. 壓縮空氣過濾器的工作原理有誰知道

空氣過濾器的結構如右圖所示從進口流入的壓縮空氣,被引進導流板（2空氣過濾專器原理圖

），導流板上屬有均勻分布的類似風扇扇葉的斜齒，迫使高速流動的壓縮空氣沿齒的切線方向產生強烈的旋轉，混雜在空氣中的液態水油和較大的雜質在強大的離心力作用下分離出來，甩到水杯（7）的內壁上，流到水杯的底部。除去液態水油和較大雜質的壓縮空氣，再通過濾芯（3）的進一步過濾，清除微小的固態顆粒，然後從出口輸出清潔的壓縮空氣。傘形擋水板（5）將水杯分隔成上下兩部分，下部保持壓力靜區，可以防止高速旋轉的氣流吸起杯底的水油。聚集在杯底的水油從排水閥（8）放掉。空氣過濾器必須豎直水杯向下安裝。