hb濾芯試驗標准

Ⅰ 不銹鋼折疊濾芯的性能判斷方法

不銹鋼折疊濾芯在它的公稱壓力作用之下，氣體泄漏率應該不大於1×10-4pa·m3/S。用緻密試驗件來代替傳統濾芯，檢測濾芯和殼體之間的O型圈可能會泄漏。其泄漏壓力，通常為濾芯額定壓力的5倍，最大可到8倍。流體以額定流量通過沒有安裝濾芯的過濾器的時候，其入口、出口壓力差應該是0，如果大於0，在測試濾芯的壓差的時候應該減去相應的流量下殼體的壓差。
判斷一隻不銹鋼纖維氈折疊濾芯的性能，主要考慮第一泡點、壓差流量特性、精度和納污量、強度幾個指標，第一泡點的壓力值不應低於濾材第一泡點壓力值的90%，壓差流量特性，當油溫在30℃左右的時候，額定壓差為0.15Mpa，流體為標准狀態空氣的時候，額定壓差應該為200Pa
精度是一個不銹鋼折疊濾芯的最重要標准，決定了它是不是能夠達到它的使用目的，在保證濾芯結構足夠完整的時候，精度取決於濾材的精度。納污量是指容納污染物的量，濾芯可以攔截污染物，但是不能將之直接從系統中除去，污染物只能留在濾芯內部，濾芯的污染物容量等於單位面積納污量和過濾面積的乘積，它和濾芯的實際使用運行的壓差有關。
強度由不銹鋼折疊濾芯的骨架來保證，強度足夠的濾芯使用時不變形，不破損，沒有濾材脫落現象。流體壓力強度指的是工作時候可以承受的流體最大壓力降，通常不大於內部泄露測試壓力。軸向負荷強度指的是可以接受正常的裝配和拆卸造成的作用力不會使濾芯變形。而疲勞強度是指工作時，濾芯遭受沖擊，震動，流量脈沖等作用的耐受疲勞性。

Ⅱ 濾芯完整性試驗（冒泡點）的標准

不要什麼儀器，有何壓縮機和貯氣罐就行了， 濾芯一頭接根橡膠管插入水中，開回壓縮機，看貯氣罐壓力答顯示，到什麼時候水中冒泡了就是起泡點了，不能是連續的氣泡哦，是的話濾芯就壞了

起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。

Ⅲ 液壓濾芯的測試標准

（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定
（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法
（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定
（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定
（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法
（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證
（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證
液壓濾芯的更換時間：
液壓挖掘機一般在運轉2000h以後就需要更換液壓油，否則將使系統污染，造成系統故障。據統計，液壓系統的故障中90%左右是由於系統污染所造成的。
在檢查油品的顏色、黏度、氣味的基礎上，還要檢測機油壓力、空氣濕度。若工作在海拔較高、溫度較低的環境，還必須密切注意發動機機油里含炭量、膠質物(烯烴)和硫化物，以及柴油里的雜質、石蠟和水分的含量。
特殊情況，若機械使用低等級柴油(柴油中含硫量0.5﹪～1.0﹪)，應每隔150h更換一次柴濾、機濾;含硫量在1.0﹪以上應每隔60h更換一次柴濾、機濾。使用破碎器、振動夯等對液壓系統負荷較大的設備，液壓回油濾芯、先導濾芯和呼吸器濾芯的更換時間為每隔100h更換一次。

Ⅳ 液壓油濾芯的檢測標准

液壓油濾芯檢測標准性能要求：精度要求；強度要求，製作完整度，承受內壓差，承受安裝外力，承受壓容差交變載荷；耐一定的高溫，與工作介質相容；濾層纖維不能位移和脫落；耐冷起動，寒冷環境正常使用；通油的順暢度要求；納污容量，能承載較多污物；耐疲勞，交變流量下的疲勞強度；濾芯本身清潔度要達標；一款液壓油濾芯達到以上檢測標准為合格。

Ⅳ 除塵濾芯參數詳解

在進入今天的正題之前呢，首先得先給大家提一下我們現目前環境的概況，資源利用率不高導致浪費、重工業污染、水資源污染遭致短缺等等。面對肆棚我們生存環境如此不堪的狀況，而慶幸的是我們的經濟發展起來了。因此，國家、企業、個人便紛紛進入到了保護環境的桐雹配行列。說了這么多，就進入到我們今天的正題吧，給大家講講關於除塵濾芯的一些參數信息。

特點：

（1）耐高溫,即≤400℃；

（2）耐高壓,濾芯能承受2MPa的壓差；

（3）耐腐；

（4）體積小易裝卸它處理氣量大,反吹清洗時用氣量小,速度快,耗能小；

（5）清灰效果好等特點。

應用舉例：煤氣的除塵中的應用:煤氣中含塵量特大,經過45um的濾芯過濾後的含塵量是4g/m3.而他的流量是12000m3/h,壓力1.0MPa,使用溫度≥200℃,而最終的含塵量濃度≤5mg/m3

分類：

一、工業氣體、環保設備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除菌、除味濾芯及粉塵回收濾芯。

二、工業用油、流體動力設備、液壓、潤滑系統、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進口濾芯國產化改造，非標濾芯的研製與生產。

三、管道系統用的濾芯如下：

A、天然氣管道過濾器濾芯B、煤氣管道過濾器濾芯

C、沼氣管道過濾器濾芯D、瓦斯管道過濾器濾芯

E、管道油過濾器濾芯F、管道水過濾器濾芯

G、各種管道系統的油過濾器濾芯、除塵濾芯、氣體凈化濾芯。

四、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離濾芯

五、除塵濾芯及粉塵濾芯系列使用於：

A、能源，水泥，化工，機械，玻璃等生產線回收原料，凈化除塵

B、制葯、卷煙、塗裝、生產線回收原料，凈化除塵

C、木業、拋光、拋丸、粉碎、粉制劑行業的粉塵回收器的除塵凈化濾芯。

D、各種氣體、粉塵等測試儀器，在線監測設備濾芯，噴粉設備濾芯。

E、工程鑽機集塵箱專用濾芯

六、油過濾器濾芯適用於：

A、壓力管路過濾器濾芯B、濾油機（車）濾芯

C、空壓機油過濾器濾芯D、大型機床油過濾器濾芯

七、空氣凈化過濾器濾芯：

A、板框式過濾芯，粗效、中效、高效濾器。

B、濾紙式濾芯：過濾精度從10um－150um

C、玻璃纖維濾芯：精度從0.5um－90um

D、各種聚脂纖維濾芯、金屬纖維濾芯、玻璃纖維濾芯。

作用：

1空氣濾芯

選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

（1）額定進氣量

濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。

（2）過濾材料

對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

（3）濾芯性能試驗

①流量-阻力（壓降）試驗測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。

②原始過濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。

2柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。

（1）新濾清器清結度試驗

確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。

（2）氣泡法試驗

用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。

（3）過濾效率和壽命試驗

過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命局指則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。

（4）水分離效度試驗

確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

（5）濾芯破損試驗

確定濾芯的抗破裂壓力。

（6）濾油器總成破損試驗

測定總成承受內壓力的能力。

（7）脈動壓力疲勞試驗

測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。

（8）抗振疲勞試驗

確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3機油濾清器

全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。

（1）壓力降-流量特性試驗

用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

（2）濾芯旁通元件的特性試驗

測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。

（3）高壓降和高溫特性試驗

機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

（4）濾芯壽命與過濾效率試驗

採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。

（5）累積效率試驗

採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

（6）液壓脈沖疲勞試驗

機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

（7）耐振疲勞試驗

安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。

以上這些參數信息，相信大多數人在此之前已經有了一個大致的了解了，那就當作我是給大家復習復習這些知識吧，如果您之前還尚未接觸過有關除塵濾芯知識，那便希望以上為大家歸納整理出來的這些文字信息能幫助到大家充分了解除塵濾芯。最後，還得再嘮叨一句：地球只有一個，不管是國家、企業，還是個人，都應該行動起來，保護我們的地球，愛護我們的環境。

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Ⅵ 如何對液壓油濾芯的過濾精度進行測試

對液壓油濾芯的過濾精度進行測試的方法：
1)過濾精度。首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。液壓油清潔度(ISO4406)濾芯的名義過濾精度(μm)應用范圍。13/10 3液壓伺服閥。16/13 5液壓比例閥。18/15 10一般液壓元件(大於10MPa)。19/16 20一般液壓元件(小於10MPa)由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。評定液壓油濾芯的最主要准則是按ISO4527-1981E(多通試驗)測定的β值，即讓混入標准試驗粉末的油多次循環通過濾油器，其進油口和出油口兩側的粒子數之比。
(2)流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數，應按ISO3968—91標准進行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應在0.2MPa以下。
(3)濾芯強度應按ISO2941-83標准進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應大於規定值。
(4)流動疲勞特性應按ISO3724—90標准進行10萬次循環的疲勞試驗。
(5)對液壓油試應性的試驗。應按ISO2943-83標准進行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。液壓油濾芯可去除污水中的浮上油、分散油和機械乳化油，對污水中油的含量要求不高，處理後的水可達到排放和回用標准。特別是在含油濃度幾千mg/L以上的含油廢水處理中效果更加突出明顯。

Ⅶ 液壓油濾芯的檢測標准

（1）ISO 2941 濾芯- 濾芯抗抄破裂性試驗方法
（2）ISO 2942 濾芯-液壓濾芯結構完整性試驗方法

（3）ISO 2943 濾芯- 液壓濾芯材料與液體相容性試驗方法
（4）ISO 3723 濾芯- 端向符合實驗
（5）ISO 3724 濾芯-疲勞特性測定
（6）ISO 3968 濾芯-壓差流量特性
（7）ISO 4572 濾芯-測定過濾特性的多次通過法

Ⅷ 如何檢測微孔過濾器及濾芯完整性

這是行業使用的一個硬性要求，必須要有的。比如說：
微孔濾膜和微孔濾膜折疊過回濾器完整性是過答濾器生產和使用中的關鍵問題。也是過濾器質量控制的核心問題。
在許多流體(氣體或液體)過濾過程中要求最大限度的保證過濾器在生產的最終階段和實際使用後的完整性。如：原液、生物液和液的除菌過濾過程就有這要求。對此，FDA對於食品和品的除菌過濾器必須具備相應的完整性的試驗文件和記錄，同時要求過濾器在出產前、現場安裝時和使用後對除菌過濾器進行嚴格的完整性試驗。
所謂折疊式過濾器的完整性，就是指微孔濾膜是否符合規定，是否存在缺陷，濾芯的端封和邊封是否有滲漏。
過濾器完整性檢驗方法主要有兩種：破壞性完整性檢驗方法（細菌挑戰試驗），非破壞性完整性檢驗方法。
希望能幫得到你，有需要也可以私下交流！

Ⅸ 常用的過濾器濾芯完整性測試方法有哪些

檢測抄濾器完整性的方法最直接的就是破壞性的細菌挑戰性試驗或支原體挑戰性實驗，但該方法的眾多限制，並沒有為廣大用戶採用。一來該實驗對實驗室的安全級別要求甚高，二來操作麻煩，第三，在博文《有關過濾器》里提到的，因為經細菌挑戰的濾器膜上游有大量的細菌被截留，所以不能直接被用於葯液的生產過濾，還需經過一系列的處理，比如清洗，滅菌等步驟，當然，這些處理措施必須是可控的，否則會反過來影響濾器的截菌能力。
於是偉大的科學家發明了非破壞性的測試方法，比如泡點法，擴散流法，壓力降法，水侵入法(WIT)等，但這些測試法必須與細菌挑戰性試驗或支原體挑戰性實驗相關聯。什麼意思呢？比如說擴散流法，用戶使用該法測試一隻過濾器得出一個擴散流值，將這個值與一個標准值比較判斷這只濾器的完整性是否完好。這里提到的標准值就是與挑戰性試驗相關聯得出的。如何關聯得到的呢？這里不是一兩句話能夠說完的，可以發評論溝通。總之標准值如果不是與挑戰性試驗相關聯得出的，那麼我們為一隻過濾器做擴散流就沒有任何意義，因為得出的值沒有衡量的標准，也就不知道濾器的完整性是否完好。