空氣濾芯吹幾次就要換

『壹』 空氣濾芯和空調濾芯多長時間換一次能吹一下繼續用嗎

我經常看到有些車主在空氣濾芯已經很臟的情況下用氣槍簡單吹吹，其實在這種情況下本應該進行更換，難道是車主不懂空氣濾芯的作用？認為只是把表面的的灰塵抖掉可以起到相同的作用嗎？如果真的是這樣，那你可要好好了解一下空氣濾芯的作用原理和使用事項了。

所以當我們的空氣濾芯變臟了，最好還是換掉，用氣槍吹接著用的方法並不可取。那麼空氣濾芯的更換周期又到底是多久呢？一般4S的更換標準是1萬公里，這也符合大部分地區環境的實際情況。但是更換周期也不是完全按著4S店的標准來，個人覺得，應該要考慮到車輛使用的實際環境，有的環境灰塵泥土比較多，這樣車子在使用較短的時間就可以使空濾變臟，就可以提前更換。反之如果車子只用的環境比較干凈，像有的城市的郊區，就可以適當延長更換周期。如果不確定的話，可以自己將空濾拆下來，如果明顯變黑，就可以更換了。換空濾一定要去4S店？最後就是在哪換的問題，4S店提供的空氣濾芯應該很車型的適配度最好的，但是價格往往沒有優勢。有一定動手能力的車主可以自行購買安裝，購買時最好選擇品牌正品的空氣濾芯，很多質量不達標的空氣濾芯起不到好的過濾效果，為了省下幾十塊對發動機造成不必要的損害真的是得不償失。

『貳』 汽車空氣濾芯到底該多久換一次

正常情況下空氣濾芯5000公里更換一次，但有些特殊情況會導致更換周期縮短，所以不能一概而論。

10萬以下的車基本都是5000公里保養一次，而空氣濾芯和保養一起更換的，所以大家可以以這個為標准。

但是大家好像都忽略了一件事情，礦物質機油是5000公里更換一次，但半合成機油和全合成機油呢？這兩種機油的更換周期分別是7500公里和10000公里，那這是不是代表空氣濾芯也可以延長更換時間呢？

很多車主使用的全合成機油，而空氣濾芯也和機油一樣10000公里更換，這其實不算是正確的，只不過車主已經習慣了保養更換空氣濾芯，所以在車主的概念中沒有單獨更換空氣濾芯這個概念。

空氣濾芯的更換周期可以以5000公里為標准，如果在這個公里數之內做保養那麼可以正常更換掉濾芯，如果使用的全合成機油或者半合成機油，那麼車主可以自己檢查一下空氣濾芯，如果有必要再次更換那直接更換就好了，如果附著物不是很多那車主可以選擇拿氣槍吹一下再次使用。

汽車 上的四濾都是有更換時間的，大家只需要根據自己的保養手冊更換就可以了，不需要聽別人的其他建議。

正常空氣濾芯更換時間是5000公里，機濾也一樣。

空調濾芯是10000公里更換一次，當然這取決於 汽車 行駛路況，如果灰塵或者是柳絮比較多，車主可以選擇5000更換一次，如果是南方城市10000更換一次也比較正常。

外置汽油濾芯更換時間是20000-40000公里，內置汽油濾芯更換時間是40000-60000公里。

汽車 空氣濾清器，俗稱空氣濾芯，它的作用是將懸浮在空氣中的灰塵、砂粒等雜質過濾掉，防止它們進入發動機，給發動機提供清潔並且足量的空氣。說白了它就像發動機的防毒面具一樣，讓發動機有清潔無害且順暢的呼吸。

如果 汽車 沒有空氣濾清器或者空氣濾清器過濾效果不好會怎麼樣呢？大家知道，發動機是非常精密的機械產品，它的活塞、活塞環及氣缸壁之間的間隙只有零點零幾毫米，如果空氣不經過濾清就被吸入發動機氣缸中，空氣中的灰塵和砂礫等雜質就會進入到這些間隙中，加速這些部位的磨損；如果較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。這樣的發動機使用壽命是比較短的，很快就會出現嚴重燒機油、下排氣大、動力不足等症狀，一般需要大修發動機。拆解後會發現發動機內部是非常臟的，厚厚的油泥和積碳附著在零部件上，活塞環一般都會被積碳卡死，氣缸磨損嚴重，並且呈現出典型的「中間大、兩頭小」的磨料磨損現象。

汽車 上常用的空氣濾清器一般有過濾式、慣性式和油浴式3種，根據不同的使用環境和作業條件，我們可以選擇不同的空濾類型，也可以使用多級過濾。普通的家用車一般就是使用簡單的單級過濾式空濾，卡車和各種工程機械由於使用環境惡劣，一般使用過濾效果更好的慣性式和油浴式空濾，並且大多使用多級過濾的方式。

過濾式空濾結構非常簡單，就是一個殼體裡面有一個金屬或紙質的濾芯（紙質的濾芯使用較多），當空氣流經它時會將雜質阻擋並粘附在濾芯上。它的優點是結構簡單，維護保養方便，進氣阻力小；缺點是過濾效果有限，如果空濾破損了灰塵就會直接進入發動機。

濾芯的大小和通過性都是經過精密計算的，保證發動機能夠獲取到足夠多的清潔空氣。如果空氣濾芯過於緻密，發動機進氣阻力增大，充氣效率下降，動力性會受到影響；如果濾芯過於鬆散，過濾效果不佳，又會導致發動機異常磨損。所以空氣濾清器必須使用質量有保證的原廠或品牌產品，不建議使用質量沒有保障的副廠產品。另外，還有一種KN油性空濾，它是在細密的鋼絲網上噴塗了一層油脂，過濾效果比紙質的更好，但是它的通透性更高，會導致發動機低扭不足，並且需要經常清洗保養，不建議使用。

空氣濾清器如果長時間不進行保養或更換，濾芯就會粘滿空氣中的灰塵和雜質，使其過濾能力下降，阻礙空氣的流通，發動機進氣不足進而導致混合氣過濃，使發動機動力不足且油耗過高。因此，定期維護保養空氣濾清器是至關重要的。在一般的使用環境中，在五千公里時用壓縮空氣吹一下，在一萬公里時更換就可以了。如果使用環境特別惡劣，灰塵非常大，那麼就要縮短保養和使用周期了，這就要看具體的使用情況了，兩三千公里或者四五千公里都可以。

空氣濾清器的保養與更換都是非常簡單的，我們自己就可以完成。一般的空濾殼體都是用鋼絲卡子固定的，我們只要用力扳開這些卡子就可以打開殼體取出濾芯了。在吹清空氣濾清器時，壓縮空氣的壓力不要太大，只要兩三個壓就可以了，並且一定要從反面往正面吹，千萬不要吹反了，否則會導致它的過濾性能下降；另外空氣濾清器最多隻能吹三次，之後就必須更換了，否則它的過濾效果會變得很差。

除了空氣濾清器之外，在 汽車 上還有機油濾清器、汽油濾清器、空調濾清器等幾種，它們的更換周期與使用環境也有很大的關系。一般機油濾清器隨機油一起更換；汽油濾清器分為內置式和外置式兩種。外置式一般兩萬公里更換一次 ，內置式一般可以使用到四萬公里以上；空調濾清器與空氣濾清器很相似，它的更換周期視當地的空氣狀況而定，一般一萬公里更換一次即可。

一個 汽車 老司機說說我的看法吧。

汽車 的空氣濾芯是 汽車 發動機進口必備的空氣凈化設備，防止空氣中的雜質進入發動機，防止發動機損壞。一般 汽車 廠商建議是1萬公里座椅更換空氣濾芯，也有幾千公里就建議更換的。其實在實際使用中，每台車的情況都是不一樣的，有的車使用環境在城市內，很少灰塵，空氣質量比較好，這種情況可以適當延長更換周期，有的車整天在工地里跑，那就要縮短空氣濾芯的更換周期。

那具體怎麼判斷是否需要更換呢，可以自行打開空氣濾芯的外殼，取出空氣濾芯，看看是否積聚了大量的灰塵，顏色是否掩蓋了原來的顏色。這是最簡單的方法。如果你確實想省心，那乾脆每次大小保養的時候都順便更換，一個才幾十塊錢，換了就一勞永逸了。

那就順便說一下長時間空氣濾芯不更換會有什麼不良影響吧。

想像一下，你戴了一個很厚的口罩，呼吸就會變得很困難了。積聚了很多灰塵的空氣過濾器，就像一個厚厚的不透氣的口罩，發動機就會出現動力不足，加速無力，油耗增加等情況了。

以上就是我的回答，謝謝！

你好，我們有車的朋友都知道，買車的時候銷售員，我都會提醒我們按時保養，一般在3-5個月，或者5少公里，哪條'先到，先算哪條。常規的保養就是需要我們給愛車更換，機油和三濾，三濾就是機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯。

1.機油濾芯，一般保養一次就需要更換一次。機油濾芯主要功能就是，過濾發動機磨損時候帶來的「鐵泥」，如果不經常更換濾芯，容易給理由通道照成堵塞，機油泵，泵油不及時，照成發動機損壞。

2.空氣濾芯每次保養都要更換，我們都知道發動機的運作，就是發動機吸取空氣，壓縮空氣，產生動力。那麼空氣濾芯就是，在發動機進氣口處，過濾點空氣中帶來的塵土，如果不及時更換，泥土會直接進入發動機內部。

3.空調濾芯，一般半年一次，主要功能就是過濾鼓風機，出風帶來的塵土。過濾一些臟東西，有潔癖的也可以經常換一下。如果不換，容易照成空調不涼，有異味，有塵土飛出。

本人視頻裡面有自己更換空調濾芯的視頻，大家可以看一下。

以上三個濾芯平均不會超過20塊錢，都是起了很大作用的。具體保養看保養手冊，記住換新的一定比舊的好。

一般是2萬公里左右換一次 但是也看你 汽車 使用環境的，臟了就換。現在也有那種可清洗的高流量空氣濾芯，一些家用車和輕微改裝車用的比較多 壽命一般是10萬公里左右 每次保養拿出來清洗一次 又跟新的一樣。

空氣濾芯的更換需要看實際情況，比如有些地區的風沙大、塵土多，建議車主每次保養時都要檢查空濾，且縮短更換周期，必要時一保一換。

而在一些空氣相對干凈的城市中，則可以適當的延長更換周期。空氣濾芯的作用很簡單，簡單講是濾除空氣中微粒雜質的裝置。

因為發動機在工作時需要大量的吸入外界空氣，通過空氣濾芯的過濾作用將空氣中「可吸入顆粒」濾除，之後進入（進氣道內或）氣缸與汽油混合燃燒，如果空氣濾芯起不到應有的過濾作用，那空氣中較大的顆粒就會進入發動機內燃燒，久而久之就會造成各種各樣的故障，其中典型的故障就是拉缸。

空氣濾清器也就是我們經常說的「空濾」，換空氣濾清器是保養中很基本的項目了。對於不同的 汽車 更換周期自然是不相同的，所以沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上，它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次；而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說，它可能兩個月內就要更換了。當然了 這兩種情況都是比較極端的，對於普通的城市車輛來說，每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。

看是否干凈。我的車二年多沒換了，純手打，認為我說的有道理給個贊，加個關注支持一下吧，謝謝！

這要看你所在地方的空氣質量決定的

兩次小保養換一次空濾空調濾就可以，這樣最合適

『叄』 汽車空調濾芯多久換一次吹一吹可以繼續使用嗎

空氣濾芯和空調濾芯一般每1萬公里更換一次。簡單來說，每次維護都可以更換；不建議用風管吹這兩個濾芯。一個濾芯是消耗品，價格便宜，沒必要在這個省；其次，高壓風管容易影響濾芯的表面結構，使濾芯失去過濾能力，可能給車輛帶來麻煩！空氣濾芯是過濾進入發動機內部的空氣，防止雜物和灰塵進入發動機燃燒室。過大或較硬的雜物不僅會堵塞進氣口，還會損壞活塞和閥門。進入燃燒室的小灰塵過多會與油混合，產生類似的研磨效果，對發動機活塞和缸壁造成致命損壞。

空氣濾芯是發動機的口罩。正常情況下，發動機進氣必須過濾。由於空氣中雜質多，沙子和顆粒物也很常見。發動機燃燒室活塞環與氣缸之間的間隙非常緊密。一旦這些空氣中的雜質不經過濾進入燃燒室，就會迅速污染機油，導致氣缸拉缸。根據實驗監測，發動機與空氣濾芯的磨損差約為8倍。

『肆』 空氣濾芯和空調濾芯多長時間換一次能吹一下繼續用嗎

空氣濾芯和空調濾芯一般是根據汽車跑的公里數進行更換，當汽車跑了1萬公里左右就可以更換一次。在保養的時候及時更換，而且濾芯是不能夠用風筒去吹，容易損壞，再次使用體驗感也比較差，主要是因為濾芯是消耗品，價格比較便宜，在這方面可以及時更換。如果用高壓風筒吹空調濾芯，對表面的結構造成很大的影響，也會讓濾芯失去過濾的效果，很有可能給車帶來麻煩。

當車輛在正常駕駛的時候，空調濾芯中的灰塵會變多，特別是接觸面積變大之後還會形成比較低的壓強，這個時候空氣濾芯也會變臟。當空氣濾芯被直風筒吹過之後，阻擋灰塵以及其他顆粒的的能力會變弱，表面干凈，實際會發現使用效果變差，定時需要更換。

『伍』 灰塵嚴重環境中工程車空氣濾芯多長時間吹一次，多長時間換一次

關於空氣濾芯多久更換的問題，相信不同地區車主都有不同的看法，畢竟地區不同空氣中灰塵顆粒含量是不一樣的，總體上看北方比南方灰塵和顆粒多些，西北方的揚塵多些，北方的車主可能就需要檢查勤些，在每次保養時都對濾芯進行檢查。而在一些潮濕干凈的城市，則可以適當延長更換周期，過個一兩萬公里再更換。

那每次檢查發現有灰塵堆積是不是就只能更換濾芯呢？其實不是，如果發現只是優良的沙粒和塵土，那麼可以用氣槍吹落或者「彈一彈」，把上面的灰塵除去還是可以繼續使用的，但是使用氣槍不能太大力，濾芯還是比較脆弱的。而檢查時發現空氣濾芯已經太臟了，吹吹可能也達不到效果了，這個時候就必須進行更換濾芯。另外，一塊濾芯如果經常吹吹灰就接著用半年也是不可取的，使用時間太久對塵埃的過濾效果就不好了，也是不可取的。