煤氣冷卻器濾芯工裝

A. 冶金設備的液壓系統

一、冶金機械設備的維護
1 高爐的機械維護與保養
高爐是冶金企業，尤其是鋼鐵生產企業的主要煉鋼設備，其性能的優劣直接影響到鋼鐵的品質，因此，對於如何提高高爐的維護與保養水平，實現高爐高性能運轉時間的最大化，一直是冶金企業重點抓的頭等大事。
目前，高爐在使用過程中，主要的故障與問題集中在冷卻壁破損，造成冷卻壁破損的原因有很多，而且由於高爐內部結構復雜，一旦發生故障，維修技術難度大，將嚴重影響企業的正常生產，因此，對於高爐的維護與保養，就顯得異常重要。
在日常的生產中，對於高爐設備的維護保養，主要集中在如何預防冷卻壁的破損方面，對此，以下一些措施可以在實際中加以應用，以提高高爐設備的維護保養水平：
（1）增大冷卻水量，提高水流速度，加大冷卻強度；
（2）抑制邊緣煤氣流，發展中心，控制十字測溫，使邊緣煤氣溫度不大於100℃；
（3）採用有效的爐外噴淋措施，保持合理的爐外冷卻，減少溫度場發生的變化，避免爐皮燒紅；
（4）根據風壓調整水量，以達到對冷卻壁的養護；
（5）嚴格控制軟水溫度。軟水進水溫度嚴格控制在40士2℃，相對提高冷卻強度，減少冷卻壁峰值熱流時的損壞幾率，保證脫氣罐、膨脹罐工作正常，減少水中溶解氧對水管的腐蝕，延長冷卻壁壽命；
（6）穩定爐溫，減小溫度波動幅度與頻率，降低對冷卻壁的熱震；保持鹼度穩定，防止軟熔帶的波動；杜絕集中加硅石和集中加焦操作，避免影響造渣制度和減少爐溫波動；
（7）日常操作中，穩定造渣制度與熱制度，形成合理的軟熔帶，是維護冷卻壁完好的基本措施；
（8）發揮多環布料作用，開放中心氣流，兼顧邊緣氣流，是實現冷卻壁安全平穩運行的重要手段；
二、 蒸發式冷凝器的維護保養
冷凝器作為製冷、冶金和化工等行業的主要熱交換設備之一，應用的十分普及。常用的冷凝器按其冷卻介質和冷卻方式一般可分為三種類型：水冷式(又分為殼管式、套管式、沉浸式)、空氣冷卻式、蒸發式。而蒸發式冷凝器作為一種新型節能省耗換熱設備，近年來更是得到了巨大的發展和廣泛的應用。
蒸發式冷凝器在運行過程中存在的最大問題是形成水垢和污垢，而且由於其蒸發汽化的工作機理，它比其他類別的冷凝器更易結垢。因此，對於蒸發式冷凝器的維護保養，主要就集中在如何解決蒸發式冷凝器的結垢問題。 蒸發式冷凝器的工作環境在室外，且高溫潮濕，易於腐蝕，因此其上箱體和下箱體應保證足夠的鍍鋅厚度。由於管子表面上的水不斷蒸發易結蒸發式冷凝器的工作環境在室外，且高溫潮濕，易於腐蝕，因此其上箱體和下箱體應保證足夠的鍍鋅厚度。由於管子表面上的水不斷蒸發易結垢，而結垢將大大降低蒸發式冷凝器的換熱性能，為此，可以採取以下的措施來解決蒸發式冷凝器的結垢問題。
（1）採用懸臂型蒸發式冷凝器：主機在起停的過程中，由於冷凝器蛇形管存在著壓力差和溫度差，導致銅管產生伸縮超直效應，由於銅材、垢質膨脹系數差別很大，因而懸臂型蒸發式冷凝器有自動脫垢的功能。在運行過程中由於製冷劑在冷凝器中發生兩相轉換產生高頻震動，因此很難形成結垢核心，導致水垢無法附著管壁。
（2）冷凝器製作時進行預膜防垢處理，可有效的阻止污垢晶體在銅管表面上附著。
（3）採用少量連續排水裝置，將冷卻循環水的鈣離子的濃縮倍數控制在一定范圍內，有效的防止垢質的析出。
（4）設置預冷器，使冷凝器管的表面蒸發溫度在50℃以下，採用大水量，密集型布水器，確保冷凝器管表面時刻被水膜包覆，無乾涸點。當換熱盤管的表面溫度低於50℃時，產生的垢質疏鬆，易於沖洗，當其表面溫度高於50℃時，產生的垢質堅硬，難以清除。（5）設置檔水板，使較高溫度的冷凝管上無水沾附，可有效地預防冷凝器結垢。
在平常的運行中，要保持設備管路的清潔，要經常做預防性檢測，以最大程度地實現蒸發式冷凝器的維護與保養。
三、冶金設備液壓系統的維護
1 液壓系統維護的問題
冶金行業，尤其是鋼鐵生產企業，生產環境多是高溫、多塵、水淋、重載，工況條件特別惡劣。液壓系統在如此惡劣的工況下工作，遭受嚴重污染是不可避免的。
污染物進入液壓系統首先加快了機件磨損，降低了精度和使用壽命，其次造成了液壓系統各液壓元件動作的不靈敏、突停或失效。統計資料表明，污染危害占液壓系統故障率的75%以上。
2 液壓系統維護的手段方法
（1）控制液壓系統內部固有污染源
① 系統安裝前的沖洗工作
清洗工藝須嚴把酸洗液、鈍化液、中和液的配方關，其次要選用較大流量的沖洗裝置，使管道中的液流呈紊流狀態，操縱各個元件的動作，將污染物沖洗出來。清洗結束後，在熱態下排掉沖洗液。
② 液壓元件及液壓油的管理工作，液壓元件要選用正規產品，加強液壓油的污染管理。
（2）控制外部污染物的入侵
① 在油箱的通氣孔及活塞桿處設置可靠的防塵裝置，外漏的液壓油不得直接流回油箱。
② 當系統出現故障需解體時，要防止環境對系統的污染。
③ 拆修液壓管路時要清洗接頭處的污垢，避免拆卸和安裝時把污垢帶入系統。
④ 不要輕易拆卸液壓元件，必須拆卸時應將零件清洗吹乾並置於干凈的地方。
⑤ 經常清除液壓系統表面的油污、塵土，清洗和更換濾油器濾芯。
⑥ 防止冷卻器或其他水源滲入系統。

B. 除塵濾芯參數詳解

在進入今天的正題之前呢，首先得先給大家提一下我們現目前環境的概況，資源利用率不高導致浪費、重工業污染、水資源污染遭致短缺等等。面對肆棚我們生存環境如此不堪的狀況，而慶幸的是我們的經濟發展起來了。因此，國家、企業、個人便紛紛進入到了保護環境的桐雹配行列。說了這么多，就進入到我們今天的正題吧，給大家講講關於除塵濾芯的一些參數信息。

特點：

（1）耐高溫,即≤400℃；

（2）耐高壓,濾芯能承受2MPa的壓差；

（3）耐腐；

（4）體積小易裝卸它處理氣量大,反吹清洗時用氣量小,速度快,耗能小；

（5）清灰效果好等特點。

應用舉例：煤氣的除塵中的應用:煤氣中含塵量特大,經過45um的濾芯過濾後的含塵量是4g/m3.而他的流量是12000m3/h,壓力1.0MPa,使用溫度≥200℃,而最終的含塵量濃度≤5mg/m3

分類：

一、工業氣體、環保設備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除菌、除味濾芯及粉塵回收濾芯。

二、工業用油、流體動力設備、液壓、潤滑系統、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進口濾芯國產化改造，非標濾芯的研製與生產。

三、管道系統用的濾芯如下：

A、天然氣管道過濾器濾芯B、煤氣管道過濾器濾芯

C、沼氣管道過濾器濾芯D、瓦斯管道過濾器濾芯

E、管道油過濾器濾芯F、管道水過濾器濾芯

G、各種管道系統的油過濾器濾芯、除塵濾芯、氣體凈化濾芯。

四、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離濾芯

五、除塵濾芯及粉塵濾芯系列使用於：

A、能源，水泥，化工，機械，玻璃等生產線回收原料，凈化除塵

B、制葯、卷煙、塗裝、生產線回收原料，凈化除塵

C、木業、拋光、拋丸、粉碎、粉制劑行業的粉塵回收器的除塵凈化濾芯。

D、各種氣體、粉塵等測試儀器，在線監測設備濾芯，噴粉設備濾芯。

E、工程鑽機集塵箱專用濾芯

六、油過濾器濾芯適用於：

A、壓力管路過濾器濾芯B、濾油機（車）濾芯

C、空壓機油過濾器濾芯D、大型機床油過濾器濾芯

七、空氣凈化過濾器濾芯：

A、板框式過濾芯，粗效、中效、高效濾器。

B、濾紙式濾芯：過濾精度從10um－150um

C、玻璃纖維濾芯：精度從0.5um－90um

D、各種聚脂纖維濾芯、金屬纖維濾芯、玻璃纖維濾芯。

作用：

1空氣濾芯

選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

（1）額定進氣量

濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。

（2）過濾材料

對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

（3）濾芯性能試驗

①流量-阻力（壓降）試驗測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。

②原始過濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差）不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。

2柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標准（道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法）進行下述試驗。

（1）新濾清器清結度試驗

確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。

（2）氣泡法試驗

用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。

（3）過濾效率和壽命試驗

過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命局指則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。

（4）水分離效度試驗

確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

（5）濾芯破損試驗

確定濾芯的抗破裂壓力。

（6）濾油器總成破損試驗

測定總成承受內壓力的能力。

（7）脈動壓力疲勞試驗

測定在脈動壓力下（模擬發動機起動或停止時）濾油器總成的機械強度。

（8）抗振疲勞試驗

確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3機油濾清器

全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。

（1）壓力降-流量特性試驗

用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。

（2）濾芯旁通元件的特性試驗

測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量；而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。

（3）高壓降和高溫特性試驗

機油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時）將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。

（4）濾芯壽命與過濾效率試驗

採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。

（5）累積效率試驗

採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。

（6）液壓脈沖疲勞試驗

機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。

（7）耐振疲勞試驗

安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。

以上這些參數信息，相信大多數人在此之前已經有了一個大致的了解了，那就當作我是給大家復習復習這些知識吧，如果您之前還尚未接觸過有關除塵濾芯知識，那便希望以上為大家歸納整理出來的這些文字信息能幫助到大家充分了解除塵濾芯。最後，還得再嘮叨一句：地球只有一個，不管是國家、企業，還是個人，都應該行動起來，保護我們的地球，愛護我們的環境。

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C. 53c0053機濾和什麼濾芯通用

LF9009濾清器。
LF9009濾清器適配康明斯53C0053機油濾芯機濾。本系列替代進口濾芯是對國外進口設備用濾芯國產化後的替代產品，可以分別替代、HYDAC、DONALDSON、TAISEIKOGYO大生、曼等公司的產品。
煤礦專用濾芯系列：煤礦液壓泵站濾芯（高壓進液過濾器、水箱進液過濾器、油濾芯、回油濾芯、高壓過濾器、潤滑系過濾器、卸載閥過濾器濾芯），煤礦高壓反沖洗過濾器、濾芯，液壓控制系統過濾器濾芯(水噴霧過濾器、濾芯和底閥濾芯。小流量閥體濾芯)。煤礦高壓過濾站濾芯（大流量高壓反沖洗過濾器系列）。特種車用過濾器（空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯、油分濾芯、油箱內吸油濾芯、採煤機壓力油濾芯、液壓油濾芯）。採煤機用濾芯（壓力過濾器、水過濾器、反沖洗過濾器、透氣濾芯等）等。電廠用濾芯：EH濾油機濾芯、EH系統抗燃油出口濾網、EH系統抗燃油硅土濾芯、EH油泵出口濾芯、EH油泵回油濾芯、保護濾芯、調節氣閥油動機濾芯、頂軸油泵回油濾芯、定冷水體統過濾器濾芯、高壓精濾芯、過濾器濾芯、回油濾油器濾芯、進油濾芯、精密濾芯、伺服器管濾芯、纖維素濾芯、循環泵吸入口濾芯、液壓油濾芯、油動機進口濾芯、油動機濾網、油動機濾芯、油凈化裝置聚結濾芯、主泵出口濾芯、主機密封油濾芯、主油泵出口濾芯、主油泵吸入口濾芯、采樣探頭濾芯、采樣探頭管狀過濾器、粉煤機采樣探頭濾芯、粉煤機采樣探頭管狀過濾器、電廠采樣探頭管狀過濾器濾芯等。鋼廠用濾芯：燃氣發電汽輪機EH油系統濾芯、汽機抗燃油再生裝置硅藻土濾芯、汽機供油裝置高壓粗濾芯、汽機供油裝置高壓精濾芯、粗軋機液壓站濾芯、高爐潤滑油站濾芯、高爐煤氣減壓閥組液壓站濾芯、粗軋機主電機軸瓦潤滑站濾芯、干油系統過濾器濾網、精軋液壓站回油濾芯、粗軋液壓循環濾芯、高爐開口機液壓站濾芯、爐頂液壓系統濾芯、爐前液壓系統濾芯、熱軋廠壓油過濾器濾芯、熱軋廠液壓試驗台濾芯、熱軋廠主電機潤滑站濾芯、煉鐵廠干法除塵濾芯、焦爐循環風機濾芯、高爐除塵系統濾芯、拆爐機機油濾芯、拆爐機空氣濾芯、出鋼機液壓站濾芯、推鋼機液壓站濾芯、燒結機干油站濾網、焦爐循環風機雙筒網片式油濾器、強力矯高壓回油濾芯、精軋機推床液壓站濾芯、高壓水液壓站濾芯、冷卻風機濾芯、爐前主供油濾芯、爐前主回油濾芯、爐前循環泵濾芯、高爐液壓站濾芯、高爐稀油站濾芯、精軋機機架輥潤滑站濾芯、粗軋機油膜潤滑站濾芯、粗油膜機旁過濾減壓站濾芯、精軋機主電機軸瓦潤滑低壓泵站濾芯、精軋機主電機軸瓦潤滑高壓泵站濾芯、冷床液壓站循環過濾器濾芯、雙邊剪液壓站回油過濾器濾芯、熱矯油氣潤滑站濾芯、切頭剪液壓站壓油過濾器濾芯、油庫稀油站濾芯、槽下主回油循環泵熱風爐循環泵過濾器濾芯、熱風爐主回油過濾器濾芯、燃機空氣進氣系統方框濾芯、燃氣發電廠空氣濾芯、方坯拉矯機液壓系統濾芯、除塵風機潤滑站濾芯、粗壓下潤滑站濾芯、精壓下潤滑站濾芯、制氧廠空氣濾筒等。

D. 目前汽車發動機所採用的空氣濾芯是哪一種

雖然在汽車上，油濕式網狀空氣濾清器是較老的濾清器中的一種，然而，在煤氣發動機和某些拖拉機或固定式發動機上，這種濾清器仍然繼續應用。在油浴式的網狀結構中，空氣透過一個銅質的網狀過濾環筒，過濾環筒用發動機潤滑油「浸濕」，以利於吸附空氣中攜帶的微粒。這種類型的空氣濾清器有一個缺點，對消除氣流中特別細的塵埃微粒效率較低。

油濕式網狀濾芯使用前，應先用煤油或其它溶劑清洗，再在機油中浸泡，取出後等多餘的機油滴干，再將濾芯裝進上下殼體組成的空氣濾清器的殼體里去。油濕式網狀空氣濾清器必須定期地進行保養，間隔長短取決於其運行地區塵埃的情況。例如，耕作拖拉機上使用的這類濾清器，製造廠家建議每次使用之後，都應對空氣濾清器進行清洗保養。

油浴式空氣濾清器也有銅質的網狀濾芯，但是這個濾芯是裝在空氣濾清器的上殼內的。下殼體內有「油浴」，它是一個油位保持在特定水平的沉浸池。當發動機處於運行狀態時，吸入的空氣經進氣消聲管或上下殼體之間圓環狀開口，進入濾清器。空氣流立即轉向朝下，橫過油沉浸池的表面，使塵埃微粒滯留在油中。

結果，每個氣缸的燃油數量和質量均不相同。因為燃油分配不均勻，所以有些氣缸產生的功率比別的氣缸大，也可能有些氣缸的爆燃傾向比別的氣缸高。進入各缸的燃料的數量和品質不同，原因有多方面。譬如當化油器節流閥部分開啟，空氣和燃料就流向一邊。再者，混合氣中汽油粒子較小者慣性較小，較大者慣性較大，大粒子到達進氣歧管口時往前沖。這樣，有些氣缸大粒汽油多，混合氣濃，其他氣缸則稀。

同樣道理，某些氣缸得到四乙鉛多，於是四乙鉛少和混合氣稀的氣缸爆震傾向就大。此外進氣管形狀及受熱、燃料成分和發動機轉速等都對燃料分配有影響一個六缸機各缸空燃比的變化。實驗得知，由於燃料分配不均勻，各缸爆發壓力不等。

如一台六缸機爆發壓力變化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸壓力最小，第六缸最大，第一、二、五缸為20kgf/c㎡.如將燃料供給率改變，可將壓力不均勻改善到某一程度，第三、四缸爆發壓力為22kgf/c㎡，其餘各缸為17kgf/c㎡。為使各缸燃料分配均勻，許多發動機都裝有二腔或四腔化油器，或者多個化油器，還有採用汽油噴射系統。V-8發動機採用三個雙腔化油器的進氣管設計

E. LPG汽車的系統

裝備LPG套件後的車輛，在啟動後，發動機以汽油為燃料運轉，當蒸發減壓器內的冷卻循環水溫度達到設定溫度時，系統自動轉換LPG燃料工作。液態LGP在飽和蒸汽壓的作用下從鋼瓶流出，通過高壓管路，經過LPG電磁閥進入蒸發減壓器，在蒸發減壓器內與發動機冷卻循環水熱交換後汽化並減壓成為低壓氣體，經低壓過濾器和低壓管路輸送到燃氣噴軌，燃氣噴嘴在LPG電腦的控制下將氣體噴入進氣管，與空氣混合，進入氣缸內燃燒做功。
LPG汽車系統主要零部件由蒸發調壓器、LPG鋼瓶、組合閥、LPG電磁閥、轉換開關、LPG電腦、燃氣噴軌、LPG電磁閥等組成。
1、蒸發減壓器：此為整個LPG系統中相當重要的部件，其功能是將LPG充分汽化並通過二級減壓至略高於大氣壓的氣體，供發動機使用。
2、LPG鋼瓶：此為儲存LPG的容器，是安全的關鍵件，一般由國家定點專業生產壓力容器的廠家按照相關標准製造，採用專用氣瓶鋼板成型並焊接而成，經過無損探傷、熱處理、水壓試驗和抽樣爆破，火燒等試驗，保證鋼瓶的強度及安全可靠性。
3、組合閥：其為安裝於LPG鋼瓶上的多功能閥，由安全閥、80%限充閥、超流量截止閥、電子閥、液位顯示裝置等組成，保證LPG安全可靠的輸入和輸出。
4、轉換開關：是選擇使用汽油或LPG作為燃料的切換裝置，具有液位顯示的功能，可顯示氣瓶內LPG的儲量。
5、LPG電腦：採集發動機各感測器的信號，經過數據處理，控制燃氣噴嘴噴氣，供給發動機燃燒；LPG電腦設有診斷介面，可進行故障分析與處理。
6、燃氣噴軌：四缸發動機由4個噴嘴組成，共用1根進氣管。在發動機每缸的進氣行程，該缸的噴嘴打開，將LPG氣體噴入進氣道，進入氣缸燃燒做功。
7、LPG電磁閥：LPG電磁閥在LPG汽車使用LPG時打開，LPG電磁閥內裝有濾芯，能過濾液化氣雜質，對系統起保護作用。

F. 燃氣過濾器的作用有哪些

過濾燃氣中的水分、焦油和灰塵等雜質的裝置。

干法除塵：機械力除塵（如旋專風除塵器）、過濾除屬塵（顆粒 層過濾器)。在生物質氣化系統中常用更為簡單、
經濟
、實用的 稻殼、木屑等作為濾料，稱作生物質過濾器。氣體通過濾料時， 氣體中的雜質微細炭顆粒、水分、焦油等，被過濾器濾料的多孔 體表面吸附，從氣體中分離出來。生物質過濾器的濾料可在吸附 飽和更換後放回氣化爐中氣化，減少二次污染。

濕法除塵：濕法除塵是利用液體（一般是水）作為捕捉器， 將氣體中的雜質捕集下來，其原理是當氣流穿過液層、液膜成為 液滴時，其中的顆粒就黏附在液體上面被分離出來。濕法除塵的 關鍵在於氣液兩者的充分接觸。常用噴淋塔。在噴淋塔中，燃氣 通過和噴淋水滴的接觸，使水滴可以捕捉燃氣中的塵粉、焦油並 冷卻氣體，從而達到除塵、除焦、冷卻氣體的目的。