535103濾芯端蓋

1. 壓縮空氣油水分離器如何選型

壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化。一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。對常見的撞擊式和環形回轉式油水分離器來說，壓縮空氣自入口進入分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐。
油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器後，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出並沿壁向下流到油水分離器底部，然後再由濾芯進行精過濾。因濾芯採用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）並且阻力小，氣體通過濾芯時，由於濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，並逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。
需要注意的幾點：
1.裝置要正確安裝，並要有資質的操作工按照操作指南進行調試和維護，才能使其安全運行；
2.安裝維修時不關閉隔離閥將對系統的部件造成損害，對人體造成傷害，危險還包括：關閉了保護裝置和通氣管道或者報警系統。確保隔離閥關閉，避免系統的沖擊；
3.壓力：維護維修時要考慮油水分離器管道中是否有介質，要確保壓力介質已被隔離並且安全氣道已通向大氣，以通過安裝排空閥來解決，即使壓力表指示為零也不要認為系統以排空；
4.溫度：關閉隔離閥後要有一段時間使操作部位接近常溫，避免燙傷。；
5.處置：產品可再循環。處理得當不會引起生態問題。

選型時注意以下幾點：
1、購買正規廠家產品
00油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質量差異比較大，還有一些假冒偽劣產品，若是貪圖便宜買了劣質產品，最後付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規的維修站購買主流大品牌的產品。
00高端柴油濾清器目前基本被外資與合資企業壟斷，主機廠配套幾乎沒有民族品牌的身影。這些企業的產品價格較高，主要的外資企業有：曼.胡（德國）、帕克(美國)、索菲瑪(義大利)、馬勒(德國)、費列加(美國)、寶威(美國)、唐納森(美國)、博世(德國)等；國產品牌有如達菲特（DIFITE）等。
2、選用排量大的
00為保證整個發動機系統的供油量，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。
3、注意及時排水
00也不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。
00自動排水功能
00一些國外先進的廠商已經具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位感測器，當水位達到一定值後會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車後拉上手剎，關閉發動機，將點火鑰匙轉到行駛位置，按下儀錶板上的開關只需大約18秒鍾的時間即可完成排水。
4、北方選用帶加熱功能的
00另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。

2. 折疊濾芯材質有哪些

隨著時代的進步，工業化的發展，我們的經濟水平也越來越高。但是隨之而來的環境污染、水污染等等問題層出不窮，讓我們無力招架。尤其是水污染這一方面，我們日常煮飯、飲用都離不開水。這好橘時候，就有商家想出了先用過濾的方法來隔絕一些物質，就是今天要說的濾芯了，濾芯能夠分離液體或者空氣裡面的固體微粒，那折疊濾芯又是由什麼材質製作而成的呢?

折疊濾芯的材質：

常見的折疊濾芯濾膜材質一般分為：PP(聚丙烯)，PES(聚醚碸)，PTFE(聚四氟乙烯)，PVDF(聚偏二氟乙烯)以及N6尼龍。

PP(聚丙烯)濾膜折疊濾芯的主要特點是：

壓差低、納污能力強、化學兼容性廣，使用成本較低，可用於各種中、高效空氣過濾及水處理前州襪源置過濾。。過濾精度范圍可從0.1μm至60μm。濾芯端蓋密封及整體結構連接均採用熱熔粘接。濾芯接頭為國際通用的三種型式:222接頭、226接頭、平口。產品在出廠前均經過嚴格的完整測試，以確保產品的性能穩定。深受廣大用戶青睞。

PES(聚醚碸)濾膜折疊濾芯的主要特點是：

具有良好的耐高溫、耐酸鹼性，濾膜親水性好，通量大、孔徑分布均勻;無介質脫落，且每支都經過高純水沖洗;主要用於醫葯和生物製品的終端過濾。

PTFE(聚四氟乙烯)濾膜折疊濾芯的主要特點是：

該濾膜具有天然的疏水性，在潮濕或乾燥條件下能確保絕對除菌，氣體通量大，且耐受高溫及腐蝕;常用於高要求的無菌進氣過濾及高純氣體過濾。

PVDF(聚偏二氟乙烯)濾膜折疊濾芯的主要特點是：

耐氧化、可用於耐臭氧消毒。常用於化工溶液過濾。

N6尼龍濾膜折疊濾芯的主要特點是：

尼龍濾膜為親水性膜，不需要預先濕潤，強度高、過濾精度穩定;常用於葯液過濾和高純化學製品過濾。

上面就是小兔整理給大家的一些有關於折疊濾芯的信息。詳細的介紹了一下折疊濾芯的一些常見的材質以及這些材質的具體特點是什麼。各位看官朋友們，閱讀完這篇文章之後，是不是對折疊濾芯有一定的了解了，知道折疊濾芯的材質和特點，相信各位會理智精冊態明的選擇適合自己的折疊濾芯。就如液體濾芯，可以過濾一些物質，是為了讓這些液體達到一定的干凈。

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3. 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器是串聯在然油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
然油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料含雜質量大時行駛距離相應縮短。燃油濾清器外殼的箭頭表示燃油流動的方向，安裝燃油濾清器時，不允許到裝。即使它在到裝狀態工作很短的時間也必須更換。
維護保養之空氣濾清器
空氣濾清的位置在汽車發動機艙右側（即右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是。）
拆卸方法很簡單（設計時就是考慮到車主經常拆卸清理，一般車型都不會用螺絲固定）：輕輕掰開朝向車尾方向的金屬卡子，可將整個空濾盒蓋朝前掰開，取出濾芯清理即可。
可能會涉及到那條手臂粗的橡膠軟管，以十字螺絲批擰松管卡一頭即可；
遇到其他阻礙，小心拆除。如果沒有經驗最好是請人帶你一回。
空氣濾清器視使用環境每一至三個月或經歷長途沙塵路之後，清理之。將空氣濾芯取出磕出塵土，用高壓氣嘴吹吹（注意不要靠太近，或用自行車氣泵，或用軟毛刷處理）。並吹凈進氣盒。
空氣濾芯不宜水洗；
進氣盒中不應留有水分；
殘舊的空氣濾芯必須即使更換。
拆除時一定要記住工序，安裝時應該很順利，如有不順，應找出原因再繼續，不要使用蠻力。如實在搞不定，可先不裝濾芯，只要取出盒中的零碎物件，蓋回蓋子，開車去修理廠也不會有問題。
維護保養之機油濾清器
內燃機使用過程中，灰塵金屬磨屑、炭清等機械雜質不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，機械雜物與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。
目前大多數轎車的發動機使用的旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
[精] 空氣濾清器 機油濾清器 柴油濾清器 原理 分類 試驗
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客頻道職場·創業分類

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾
1．空氣濾清器
1．1 概念與分類
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。
油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。
油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
1．2 過濾器參數指標
1）空氣流量（單位 立方米/分種）：設計流量大於額定進氣量；進氣量與排氣量成正比；
2）工作壓力（單位Mpa）：進氣壓力（常壓）與排氣壓力；
3）過濾精度：例如3-12微米；
4）原始阻力壓差：
5）原始過濾效率：99%以上
6）使用壽命：例如2000h。

2．機油濾清器
2．1 概念與分類
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有（內置）可換式、（外置）旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾芯器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾芯器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
補充：在一個系統中，用一種多孔的介質將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命採用的附件稱為濾清器.濾清器包括有空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器通稱為三濾。
集濾器
一般是濾網式的，裝在機油泵之前防止粒度大的雜質進入機油泵，目前汽車發動機所用的集濾器分為浮式集油器和固定集油器兩種。
粗濾器
用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質，它對機油的流動阻力較小，故可串聯於機油泵與主油道之間，即屬於全流式濾清器。
細濾器
細濾器用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質。由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道並聯，只有少量機油過細濾器。
因此，細濾器屬於分流式濾清器。
全流式
參加潤滑的機油均全部經過濾清器。旁通閥 ---- 發動機工作時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由於氣溫低而機油粘度大時，主油道就會缺油，發動機就會失去潤滑，這是很危險的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機油潤滑就會燒壞，軸承合金會因磨擦發熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發動機停止工作。

八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
2．2性能參數
1）流量
2）工作壓力
3）過濾精度及效率
4）原始壓差及壓力降
5）使用壽命

3．燃油濾清器
3．1概念與分類
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的

4. 徐工75挖機空調濾芯怎麼換

第一步:在發動機來未啟動自的狀態下,打開駕駛室後方側門與濾芯端蓋,拆卸並清洗空濾外殼下部蓋處的橡膠真空閥,檢查密封邊緣有無磨損,必要時更換閥.(注意發動機運轉過程中禁止拆卸空氣濾芯,如果使用壓縮空氣清洗濾清器,要佩戴防護眼罩).
2.
第二步:拆卸空氣外濾芯,檢查濾芯是否有破損情況,如有請及時更換.用高壓空氣由內向外清洗空氣外濾芯,注意空氣壓力不應超過205 kPa(30 psi). 用燈光照射外濾的內部,清洗後的濾芯上,如果發現有無小孔或稀釋劑殘漬,請更換濾清器.
3.
第三步:拆卸並更換空氣內濾芯,注意內濾為一次性部品,請勿清洗或重復利用.

5. 曼牌濾清器的濾清器

你好
曼牌濾清器的分類：
主要有空氣濾清器

機油濾清器
空調濾清器
燃油濾清器
曼牌濾清器的購買：
你可以上京東或者車助網
希望能夠幫助你

6. 機油濾芯各個組成部件（深度了解）

機油濾清器由以下各個部件組成，共同構成機油濾清器的整體功能。
1）鐵罐（外筒）：用於收容濾化器（濾紙）持續壓力運作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小車),0.6——1.0mm（大車），拉身厚度不超過20%——25%，要求承受壓力在4---7公斤時不變型不破損；
2）彈簧：用於壓住濾化器（紙芯），在振動和機油流動時使其在鐵罐中固定，也有使用板狀彈簧的，但成本較高；
3）但向閥膠圈（迴流閥）：用於阻止機油迴流，讓機油濾清器內長期都有機油，使發動機剛啟動時立即得到潤滑；
4）濾化器：用於過濾油中淤渣，其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型，由過濾紙及上、下底蓋組成，濾紙折疊於表面型最多；
5）內鐵網：用於支撐和固定紙芯；
6）安全閥：裝在濾化器（紙芯）上，其作用是當濾化器（紙芯）阻塞時，油壓達到一公斤後自動打開讓機油留過；
7）底板：用於連接鐵罐（外筒），將機油濾清器固定在發動機上；
8）連接板：用於固定膠圈在底板上；
9）密封圈：機油格安裝在發動機時起密封作用，安裝在連接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐溫要求能達到-40℃—— 140℃而不老化（一般需經硫化處理）。

7. 過濾器上面固定的蓋子叫什麼

過濾器上面固定的蓋子叫過濾器濾芯端蓋。按形狀分薄板異形蓋、平面蓋、帶膠圈槽蓋、機加工棒料端蓋。按材質分為鋼件端蓋、旋沖壓鐵皮端蓋、鋁端蓋、不銹鋼端蓋。按連接方法有膠粘端蓋和焊接端蓋。

8. 使用過濾器濾芯都有哪些使用要求嗎

一、PP濾芯
PP濾芯也叫做PP熔噴濾芯，熔噴過濾芯由聚丙烯超細纖維熱熔纏結製成，濾芯纖維在空間隨機形成三維微孔結構，維孔孔徑沿濾液流向呈梯度分布，集表面、深層、精密過濾於一體，可截留不同粒徑的雜質。
PP棉濾芯特點：濾芯精度范圍0.5-100μm，其通量是同等精度峰房濾芯的1.5倍以上，可配置不同型號的端蓋接頭，滿足各種工程安裝的需要。
二、線繞濾芯
由具有良好過濾性能的紡織纖維紗線精密纏繞在多孔骨架上精製而成的。其紗線材料有丙綸纖維、晴綸纖維、脫脂棉纖維等。纏繞時通過控制紗線的纏繞松緊度和稀密度，可以製成不同精度的過濾芯。
特點：能有效去除各種液體的懸浮物、顆粒雜質等，對各種液體有較高的凈化效果。
三、折疊濾芯
折疊式微孔濾芯採用聚丙烯熱噴纖維膜，尼龍聚四氟乙烯微孔濾膜等為過濾介質製作成的精密過濾器件，具有體積小，過濾面積大，精度高等優點。
特點：過濾精度范圍可從0.1μm至60μm。濾芯端蓋密封及整體結構連接均採用熱熔粘接。濾芯接頭為國際通用的三種型式:222接頭、226接頭、平口。產品在出廠前均經過嚴格的完整測試，以確保產品的性能穩定。
四、活性炭濾芯
活性炭濾芯產品有兩大類：壓縮型活性炭濾芯、散裝型活性炭濾芯。
1、壓縮型活性炭濾芯採用高吸附值的煤質活性炭和椰殼活性炭作為過濾料，加以食品級的粘合劑燒結壓縮成形。壓縮活性炭濾芯內外均分別包裹著一層有過濾作用的無紡布，確保炭芯本身不會掉落炭粉，炭芯兩端裝有柔軟的丁晴橡膠密封墊，使炭芯裝入濾筒具有良好的密封性。
2、散裝型活性炭濾芯將所需要的活性炭顆粒裝入特製的塑料殼體中，用焊接設備將端蓋焊接在殼體的兩端面，殼體的兩端分別放入起過濾作用的無紡布濾片，確保炭芯在使用時不會掉落炭粉和黑水。根據客戶的需要，殼體端蓋可做成不同型號的連介面。介面方式有：平壓式、管道式(型號有：4042、4044、4046等)。
五、雙節濾芯
上節：聚丙烯熔噴濾芯精度5μm
下節：顆粒活性炭濾芯內置活性炭170g
材質：ABS、PP
長度：250mm
外徑：70mm
通量：8L/S總通量：6-8T
活性炭指標：強度>90;碘值(mg/g)>950;
六、樹脂濾芯
樹脂是一種多孔的、不可溶性交換材料。軟水機中樹脂濾芯內裝有千百萬顆微細的塑料球(珠)，所有小球都含有許多吸收正離子的負電荷交換位置。當樹脂處在新生狀態時?這些電荷交換位置被帶正電荷的鈉離子占據。當鈣和鎂經過樹脂貯槽時，它們與樹脂小珠接觸，從交換位置上取代鈉離子。樹脂優先結合帶較強電荷的陽離子，鈣和鎂離子的電荷比鈉離子強。取代鈉陽離子然後向下通過樹脂「床、流出軟水機，這樣軟水機就送出了「軟」水。最後，所有的樹脂交換位置均被鈣和鎂占據，再不能進行工作了。
七、不銹鋼濾芯
不銹鋼濾芯點：
1、良好的過濾性能、對2-200um的過濾粒度均可發揮均一的表面過濾性能。
2、耐蝕性、耐熱性、耐壓性、耐磨性好;
3、不銹鋼濾芯氣孔均勻、精確的過濾精度;
4、不銹鋼濾芯單位面積的流量大;
5、不銹鋼濾芯適用低溫、高溫環境; 清洗之後可以再使用，免更換。
應用： 石油化工、油田管道過濾; 加油設備、工程機械設備燃油過濾; 水處理行業設備過濾;制葯及食品加工領域;
額定流量80-200l/min 工作壓力 1.5-2.5pa 過濾面積(m2)0.01-0.20 過濾精度(μm) 2-200 μm 濾材不銹鋼編織網 不銹鋼沖孔網用於重油燃燒系統前級除水，也可用於化工液體過濾，精度100um，濾芯材質是不銹鋼圓微孔網。
八、濾油機濾芯
多種規格不同材質濾芯，精度從 0.5 ～ 80 m ，滿足不同工礦、適應各種油品的處理需求。
九、液壓油濾芯
液壓油濾芯主要用於液壓系統中油品的過濾，用以出去液壓系統中的顆粒雜物及橡膠雜質，保證液壓油的清潔度，從而使液壓系統正常運轉

9. 過濾器濾芯規格 濾芯有什麼材質

現在水污染是越來越嚴重了，越來越多的疾病也是因為自來水的不安全所導致的，很多朋友就擔心飲用水的安全了，其實飲水機就可以解決這個問題了，但是很多朋友都不熟悉飲水機的，對於飲水機，最為主要的一個部件就是濾芯，但是你對於過濾器濾芯規格熟悉嗎?接下來，跟著小編的介紹，我們一起來認識一下吧。那麼，過濾器濾芯規格如何呢?

過濾器濾芯規格

過濾器濾芯型號一般就過濾孔徑和長度，如1UM，20寸清肢襪。表示過濾孔徑1微米，長度20英寸(相當於508MM)。個別濾芯有介面要求，這就要根據各廠家的不同來定了。

自來水過濾器飲水機—線繞濾芯

由具有良好過濾性能的紡織纖維紗線精密纏繞在多孔骨架上精製而成的。飢信其紗線材料有丙綸纖維、晴綸纖維、脫脂棉纖維等。纏繞時通過控制紗線的纏繞松緊度和稀密度，可以製成不同精度的過濾芯，能有效去除各種液體的懸浮物、顆粒雜質等，對各種液體有較高的凈化效果。

自來水過濾器飲水機—折疊式微孔濾芯

折疊式微孔濾芯採用聚丙烯(Polypropylene)熱噴纖維膜，尼龍(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔濾膜等為過濾介質製作成的精密過濾器件，具有體積小，過濾面積大，精度高等優點。過濾精度范圍可從0.1μm至60μm。濾芯端蓋密封及整體結構連接均採用熱熔粘接。濾芯接頭為國際通用的三種型式:222接頭、226接頭、平口。產品在出廠前均經過嚴格的完整測試，以確保產品的性能穩定。

自來水過濾器飲水機—陶瓷濾芯

陶瓷濾芯由於選用的是純天然物理材料，所以在凈水器使用過程中不會產生二次污染，同時以不象純水機那樣把不中各種礦物質全部卻除，它會保留水中有益礦物質、同時有效去除泥砂、細菌、鐵銹、永不答激堵塞、使用壽命長久、過濾效果卓越等優點，同時它不怕堵塞，能夠適應水質非常惡劣的情況。目前國際上過濾精度最高的陶瓷濾芯為雙控制膜陶瓷濾芯，平均孔徑為0.1μm。經該濾芯過濾後的水無需煮開，即可飲用，完全達到國家直接飲用水的標准。

水是生命之源，我們每天都要喝水，所以消費者在選擇飲水機的時候，千萬不可以掉以輕心的。其實選擇好一點的過濾器濾芯，可以延長過濾器的使用壽命，而且也可以給消費者的生活帶來健康，使得消費者原理水污染的困擾。通過上文的詳細介紹，相信大家對於過濾器濾芯規格都已經比較熟悉了，希望我的介紹可以幫助到讀者朋友。

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