1. 機油濾清器的結構和工作原理
機油濾清器的功能是過濾掉機油中的金屬磨損碎屑、機械雜質和機油氧化物。如果這些雜質隨機油進入潤滑系統,會加劇發動機零件的磨損,還可能堵塞油管或油道。
油泵前後安裝有兩種濾油器。油泵之前安裝的東西叫做機油濾清器。油泵安裝後,根據其布置,有全流式和分流式兩種。過濾器
過濾器一般為濾網式,安裝在油泵前,防止大尺寸雜質進入油泵。過濾器有兩種:浮動過濾器和固定過濾器。
浮動過濾器可以吸走油麵上較干凈的油,但油麵上的泡沫容易被吸走,降低了油壓,使潤滑不可靠。
如下圖所示,固定過濾器安裝在油位下方,吸入油的清潔度略遜於浮動過濾器,但能防止泡沫被吸入,潤滑可靠,結構簡單。目前,所有汽車發動機都使用這種過濾器。
全流式機油濾清器
全流量機油濾清器串聯在機油泵和主油道之間,因此所有的機油都通過它過濾。目前,全流式機油濾清器廣泛應用於汽車發動機。
全流式機油濾清器的濾芯種類繁多,目前汽車發動機大多採用紙質濾芯。紙質濾芯的濾油器有兩種結構形式,一種是可拆卸的,只需更換紙質濾芯即可更換,如下圖所示。另一種是積分型,需要徹底更換。
全流量機油濾清器有一定的使用壽命,到期應更換。當機油濾清器的濾芯在使用壽命內被雜質嚴重堵塞時,機油濾清器進油口的油壓會升高。當壓力達到規定值時,機油濾清器中的旁通閥將打開,機油不會通過濾芯直接進入主油道。此時,雖然油不經過濾輸送到所有潤滑表面,但比沒有潤滑油好得多。
分流濾油器
特別是重卡的發動機一般採用全流量分流濾油器布置,如下圖所示。全流式過濾器又稱粗濾器,用於過濾機油中粒徑在0.05毫米以上的雜質。分流過濾器又稱精濾器,用於濾除粒徑在0.001毫米以上的細小雜質,僅是油泵供油的5%~10%。
分流精濾器有兩種類型:過濾型和離心型。目前,離心式機油精濾器應用廣泛。該過濾器中有一個轉子,通過滾動軸承支撐在軸上,如下圖所示。轉子中有兩個噴射方向相反的噴嘴。它利用潤滑系統本身的壓力能。當油進入轉子並從噴嘴噴出時,它會產生反作用扭矩,從而驅動轉子快速旋轉。在離心力的作用下,轉子中的油分離出固體雜質,堆積在轉子內壁上。轉子中心的油變得干凈,並從噴嘴流回油底殼。
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2. 汽車機油濾清器是怎麼工作的 為什麼有些在上面 有些在下面。
機油濾清器的工作原理:
機油濾清器(以下簡稱機濾)Oil Filter在發動機中的位置
此後機油進入濾紙腔,由外向內過濾到中心濾管,再由出油口供往發動機潤滑,這個流程部份會產生為兩大路線,也是判斷選擇機濾的重要依據:
流程(1)正常情況(指機濾在有效壽命中)就是進油-》過濾-》發動機潤滑;
流程(2)非正常情況(指機濾失效終結)不再過濾而是往底部旁通閥直通濾管出油口直通發動機潤滑;
流程1就產生了機濾壽命的問題:包含過濾精度、流量、容污量的問題;
流程2就是流程1失敗後機濾提供的安全保證(當濾紙堵塞後過濾失效)為保證發動機還有潤滑(所有雜質參與潤滑機濾無效狀態中);
也就是說機濾壽命終結了,沒有過濾作用,由於機油雜質堵塞濾紙後壓力增大導致旁通閥打開臟機油自由循環於發動機里。
3. 汽車的機油濾芯作用很大,你知道它的工作原理嗎
機油濾清器,也稱為機器濾清器或機油格柵,位於發動機潤滑系統中。濾清器的上游是機油泵,下游是發動機所有需要潤滑的部件。濾油器可分為全流式和分流式。全流過濾器串聯在油泵和主油道之間,可以過濾所有進入主油道的潤滑油。分流式清潔器與主油道並聯,只對油泵輸送的部分潤滑油進行過濾。
發動機運行期間,金屬磨屑、灰塵、積炭和膠體沉積物在高溫下氧化,水等不斷與潤滑油混合。濾油器的作用是過濾掉這些機械雜質和膠體,保證潤滑油的清潔度,延長其使用壽命。濾油器過濾能力強,流阻小,使用壽命長。通常,在主油道中並聯或串聯安裝有多個具有不同過濾能力的過濾器-集濾器、粗濾器和細濾器。第一濾網串聯在主油道中,為全流式;細濾器並聯連接在主油道中,為分流式。
4. 機油濾芯的結構和工作原理
安裝在機油油道中,機油在循環過程中,要先經過機油濾芯過濾後,再通向各個需要潤滑的部件,以保證機油潔凈。機油濾芯的過濾裝置就是濾紙,濾紙經過特殊處理,然後再經過折疊,折疊成波浪形狀,像是未打開的扇子,然後再繞成一個圈,裝進鐵殼里。折疊的目的就是為了增加過濾面積,折疊層數越多,過濾面積越大。同時,濾芯的強度也要達到要求,因為機油有壓力,不能因為受壓而變形
5. 關於汽車機油濾芯的工作原理,你有多少認識
空氣過濾有三種類型:慣性式、過濾式和油浴式① 慣性型:由於雜質的密度高於空氣的密度,當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時,離心慣性力可將雜質從氣流中分離出來。② 過濾器類型:引導空氣流經金屬濾網或濾紙,將雜質堵塞並粘附在濾芯上。③ 油浴式:在空氣濾清器底部設置油底殼,通過氣流的快速旋轉沖擊油液,分離並粘附油液中的雜質。
空氣濾清器一般由進氣導管、空氣濾清器蓋、空氣濾清器殼體和濾芯組成。空氣濾清器濾芯是主要的過濾部件,承擔氣體的過濾,殼體是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣過濾器的工作要求是能夠進行高效的空氣過濾,不增加過多的氣流阻力,並能長時間連續工作。汽車過濾器的工作原理是過濾雜質。空氣濾清器過濾空氣中的雜質,機油濾清器過濾發動機機油中的雜質,柴油濾清器過濾柴油中的水和雜質。
離心式機油濾清器有一個轉子套在軸上,兩個噴嘴的噴射方向相反。當油進入轉子並從噴嘴流出時,轉子快速旋轉以清潔轉子中的油。油中的雜質被離心並拋到轉子內壁上,油從噴嘴流回油底殼。離心式凈油機工作原理簡單,效果顯著。內部有一個帶有雙噴嘴的轉子,它只需要油產生的壓力來提供驅動力。設備開機後,油箱中的油通過泵送至轉子。油充滿轉子後,沿轉盤下部的噴油嘴噴射,產生驅動力,使轉子高速旋轉。其轉速可達4000-6000r以上。它的力是重力的2000多倍。
6. 機油濾清器的工作原理一般按雜質過濾方法分為三種
機油濾清器的工作原理一般按雜質過濾方法分為三種:機械分離、離心分離和磁性吸附。機械分離按其作用形式又可分為純機械分離、架空分離和吸附分離等三種,純機械分離常見的有濾網過濾,即以一定孔徑濾材過濾機械雜質和油泥,粒徑大於濾孔的雜質被濾材阻攔而過濾掉。架空分離是指有n個小粒子附著於濾孔內壁上,粒子並逐漸增多,使濾孔逐漸變小,形成架空現象,使過濾出來的粒子尺寸小於濾孔尺寸。由於機油中粒子形狀多數是不規則的,所以架空現象易於形成。另外對於機油中的膠性物質,常黏附在濾材表面或濾孔內壁形成吸附。而真實的過濾情況,一般來說不是單一原理的作用,而可能是上述幾種的組合。離心分離指機油通過一個高速旋轉的轉子,使油中雜質受離心力作用被甩向轉子內壁,從而從機油中分離出來。磁性吸附是利用永久磁鐵的磁性力將機油中的鐵質粒子吸附,不讓它們在機油潤滑系統中來回循環,危害發動機零部件。
濾清器的分類
關於濾清器的分類,基本上有以下幾種方法:按過濾方式:分為表面過濾和深度過濾。
按過濾細度:分為粗濾和精濾。
按在潤滑系統中布置:分為有全流和分流式。
按濾芯構造形式:分為繞線式、刮片式等。
按濾紙折疊形式可以有水平折疊和縱向折疊,而且濾紙有直列折疊和人字形折疊。
(二)操作步驟
1.檢查發動機表面。
(1)檢查發動機各配合表面有無漏油。
(2)檢查發動機油封和排放塞有無漏油。
2.排放發動機機油。
(1)打開機油加註口蓋,舉升車輛。
(2)放好機油回收桶,擰松排放塞(放油螺栓)。
(3)排放機油,更換排放塞及墊片。
(4)擰緊排放塞,清潔,機油。回收桶復位。
3.檢查正時皮帶。
(1)用手電筒檢查正時皮帶外觀有無磨損、裂紋、脫層或其他損壞。
(2)用皮帶張力計檢查皮帶張力。
4.加註機油。
(1)用抹布圍好機油加註口,避免機油灑落在發動機表面上。
(2)加註時機油桶水平傾斜,勻速加入
(3)加註好機油後檢查機油液面高度。
5.更換機油濾清器。
(1)根據機油濾清器的型號選用適當套筒扳手。
(2)逆時針旋下機油濾清器並放入回收桶。
(3)將新的機油濾清器密封部位均勻塗抹機油,順時針旋緊到規定力矩。
7. 汽車機油濾清器如何工作,原理是什麼
其實機油濾芯的工作原理並不復雜,發動機運行過程中,隨著機油泵的運轉,帶有雜質的機油源源不斷地從機油濾清器底板總成上的進油口進入機油濾清器,然後經過止回閥到濾紙外側等待過濾。
在壓力的作用下,機油不斷通過濾紙,機油中的大量雜質則留在濾紙上,干凈的機油進入中心管內。
進入中心管內的機油則從機油濾清器底板中間的出油口進入到發動機潤滑系統中參與潤滑。
汽車機油濾清器中有兩個關鍵部件——旁通閥和止回閥,它們的工作原理是怎樣的呢?
旁通閥的工作原理:
通常情況下,旁通閥是處於關閉狀態的,但在特殊情況下旁通閥會打開,確保發動機內部機油的正常供給。
旁通閥在什麼情況下會打開:
1、當汽車機油濾清器超過更換周期,濾芯嚴重堵塞時。
2、機油非常粘稠(冷啟動、外界低溫)時。
雖然此時流過的機油未經過濾,但是比起沒有機油潤滑發動機導致的損傷來說要輕得多。勃馬機油濾旁通閥採用寶鋼Q/BQB系列標準的金屬板材,在精準的尺寸計算下,能確保開啟/關閉時的穩定性和有效性,預防因濾芯堵塞或機油運動粘度過高時發動機沒有潤滑油供給而發生更嚴重的干磨損,從而保護發動機。
止回閥的工作原理:
當車輛停止運作後,進油止回閥關閉,保證汽車機油濾清器及後續潤滑系統中的機油不被排空,確保發動機再次啟動時盡快建立所需的油壓,避免干摩擦。勃馬機油濾止回閥採用高標準的優質橡膠材料,確保止回閥開啟/關閉時的穩定性和密封有效性。
看到這里,相信大家對機油濾清器的工作原理已經有了大概的了解。
最後提醒大家,機油濾清器壽命期到一定要及時更換,購買機油濾清器時,請選擇正規渠道的產品,否則損壞發動機就得不償失了。