1. 山推TY160型推土機轉向時有時無是什麼情況
一台山推TY160型推土機，出現轉向不靈敏故障，轉向動作時有時無，更換進油濾芯和轉向泵後，故障並未得到徹底排除。然後在使用過程中又出現了左轉向基本不動，大油門也只有輕微動作而且無法帶負荷工作。打開轉向制動裝置後視蓋，發現兩邊制動片的調整基本一致。啟動發桐洞動機，拉動左轉向拉桿，踩下制動踏板，發現其液壓伺服機構工作正常。重新對左轉向制動間隙進行調整，調死之後回轉一圈。試機，仍無明顯效果。
因為該機的轉向主要是靠離合器的分離，而轉向制動只好型起輔助作用，以防止轉向拖滯，提高轉向靈敏度。隨後測量系統的油壓，測量後發現整個系統壓力均偏低，特別是該機左邊離合器油壓只有0.4MPa，懷疑是轉向離合器密封圈老化或轉向閥至離合器的連接管密封圈破損。拆掉燃油箱和轉向閥，抽出連接管，未發現密封圈破損。最後吊出左轉向離合器，用壓縮空氣吹友輪猜離合器活塞腔，發現活塞腔漏氣嚴重。利用機械式千斤頂分解離合器，發現其密封圈磨損嚴重，特別是旋轉油封，進油隔套油槽處有明顯溝狀傷痕。更換了密封圈、環及隔套，裝復試機，左右轉向良好，測量壓力有很大提高，但仍不到1.2MPa的標准要求，而且掛擋起步後，需要等待1min左右才能行走。考慮到轉向系統與行走系統共用一個進油濾芯，拆開進油濾清器，發現濾芯被吸癟，造成供油不暢，啟動後需要一段時間才能形成壓力。更換濾芯後，故障消失。
2. 空氣濾清器
去除空氣體中顆粒雜質的裝置。當活塞式機械(內燃機、往復式壓縮機等。)工作時，如果吸入的空氣體中含有灰塵等雜質，會加劇零件的磨損，因此需要安裝空空氣濾清器。空空氣濾清器由濾芯和外殼組成。空空氣過濾器的關鍵要求是過濾效率高、流阻低、長時間連續使用無需維護。然後，接下來，汽車編輯耐心地向朋友們介紹空空氣濾清器。
知識簡介-簡介
空空氣濾清器用於氣動機械、內燃機等領域。其作用是向這些機械設備提供清潔的空空氣，以防止這些機械設備吸入帶有雜質顆粒的空空氣，增加磨損和損壞的概率。空空氣過濾器的關鍵結構由濾芯和外殼組成，其中濾芯是關鍵的過濾部件，負責氣體過濾，而外殼是必須保證為濾芯供貨的外部結構。空空氣過濾器的工作需要能夠在不對空氣流增加太大阻力的情況下進行高效空空氣過濾，並且能夠長時間連續腔沒工作。
在液壓機械的液壓系統中也有不同程度的應用，關鍵是調節液壓系統汽車油箱的內外壓差。
知識簡介-如何使用
維護空空氣濾清器時，請仔細檢查紙質濾芯內外表面的濾紙顏色和對比度。使用過的濾芯與大氣接觸的外表面，由於灰塵沉積，呈灰黑色；但是，濾紙面向入口側的內表面層仍應顯示其鍵慎原始顏色。如果濾芯外表面的灰塵被清除，濾紙的真實顏色可以顯現出來，則可以繼續使用濾芯。當濾芯外表面層的灰塵去除後，紙的本色沒有出現，或者濾紙的內表面層變暗，則必須更換濾芯。正常情況下，每輛車的廠家及其特約維修站基本上都有空推薦的空氣濾芯更換周期(時間表)，所以小夥伴們只需要按要求去做即可。如果路上灰塵較多，應適當減少空氣濾芯的清洗和更換時間空。更換時間好的時候，在專門的維修站進行。如果你的伴侶習慣了自己購買配件，那麼你首先要弄清楚你的車用的空空氣濾芯是什麼類型和材質的，一定要用廠家指定的優質空空氣濾芯。購買時需要辨別真偽，千萬不要在車上使用不合格的空空氣濾芯。
知識識別方法簡介
空空氣過濾器如何工作，何時需要維護或更換，可根據以下方法進行識別:
理論上，空空氣濾清器的使用壽命和維護距離應根據通過濾芯的氣體流量與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流量大於流量時，過濾器正常工作；當流量等於流量時，過濾器應維護良好；當流量小於流量時，過濾器不能進一步使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。
實踐中，空空氣濾清器濾芯被懸浮顆粒物堵塞，無法滿足發動機所需的空空氣流量時，發動機工作狀態會出現異常:如轟鳴聲低沉、加速緩慢(進氣不足導致氣缸壓力不伍亮納足)；無法工作(混合氣過濃導致燃燒不完全)；水溫同比上升(進入排氣沖程時燃燒繼續)；加速過程中，廢氣變得更濃。
當有時出現這些症狀時，可以判斷空空氣濾清器堵塞，應立即拆下濾芯進行維護或更換。維護空空氣濾芯時，注意濾芯內外層的顏色變化。除塵後，如果濾紙外表層清晰，內表層光亮，濾芯可以繼續使用。如果濾紙外表層已經失去本色或者內表層較暗，必須更換！
好了，今天有這么多空空氣濾清器，車編輯的朋友簡單介紹了一下。不知道小夥伴們聽完車編輯的簡單介紹，對空空氣濾清器有沒有進一步的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！
百萬購車補貼
3. 三一60空氣濾芯在哪裡
在液壓泵前面的先導泵上，有個15公分長大拇指粗的六稜角的螺絲，拆下來就是濾芯，濾芯有五公分長的鐵網濾芯。更換步驟1、將動臂朝履帶方向平行放置，並在向左轉45°位置後停止，使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然後將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然後用壓縮空氣吹乾油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最後再用新油沖洗一遍。
4. 三一挖機空氣濾芯材質
空氣濾芯裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
按照濾清原理，空氣濾芯可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。
發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。
5. 山推160推土機常見故障怎麼修理
1、不能起動
現象：正常使用後停機，不能再次起動，並且無煙排出。
診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，並且油流中無空氣；手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵（鉛封未拆）出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以後發現其熄火拉桿用一電磁閥控制，觀察熄火拉桿發現其好像不在正常位置，用手撥動後正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥後發動機正常工作，故障得以排除。
2、起動困難
現象：正常使用後停機，起動不良，排煙量不大。
診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣；當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由於油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路並聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手後得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，並且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較臟，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或「水」堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問後得知使用的是O＃柴油，並且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在「水」堵，擰松放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器後發現裡面有冰渣，清除後正常工作，故障排除。
3、電器故障
現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制（負極搭鐵），優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
4、轉向不靈敏
現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。
診斷：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥。經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1．2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。
經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。