曲軸箱清洗濾芯

1. 發動機凸輪軸通氣管內有機油，導致空氣濾芯上有機油是怎麼回事

在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞與專氣缸之間的間隙漏入屬曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱內的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。

為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。

發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。
如果活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重。就會導致大量的汽缸的壓縮氣體及機油的高溫蒸氣聚集到曲軸箱內，然後通過通風管路吸入到進氣系統，所以你就會發現進氣管內有機油！
建議:
1、不嚴重，要經常清洗節氣門和進氣道。
2、嚴重，需要進行活塞及缸筒的更換維修了！

2. 2016款2.4自由光的發動機是國產還是進口

國產的。

2015年12月28日，廣汽菲亞特克萊斯勒官方宣布，國產自由光車型正式上市，JEEP自由光是Jeep旗下一款最新車型。

自由光搭載了2.4L Tigershark四缸發動機，匹配了9AT自動變速箱，最大輸出功率為可達128.5kW，峰值扭矩為227.5N·m。

自由光發動機配備了MultiAir®電子氣門正時可變升程技術，5駕駛模式Selec-Terrain®路況模式自選系統，具備電子化後橋分離技術的Active Drive智能四驅系統。

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自由光發動機保養維修：

1、定期更換機油和機油濾芯：

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好：

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱：

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

3. 賓士m271發動機廢氣管在哪兒個部位，就是從曲軸箱出來到進氣歧管參與燃燒的那根管子

如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清專洗進氣管屬道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。

4. 奧迪a6l2.8曲軸箱通風閥濾清器在哪個位置

曲軸箱內的廢氣，從挺桿室邊蓋經曲軸箱通風單向閥被進氣管的吸力強制吸人汽缸內，新鮮空氣從前氣門室罩蓋上的小空氣濾清器進人曲軸箱，保持機油清潔，並防止機油稀釋變質。

5. 柴油機：水箱裡面進機油是什麼原因引起的

1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經充分霧化的柴油進入氣缸內不能完全燃燒即經缸壁流入油底殼。排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然後更換或按規定清理偶件即可以排除。

2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導致缸內壓力不能達到額定值，噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。

3、高壓油泵內漏柴油。長時間柴油浸泡導致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內柴油經齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業人員更換油封。

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維護保養

針對不同的季節，保養不同各不一樣。重卡柴油機在發動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。

冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛運行必須保持規定溫度，不可缺少冷卻水，以免發動機過冷或過熱；啟動前應檢查機油油麵，機油量須達到機油尺上規定的刻度，必要時添加或更換；發動機維護要嚴格遵守操作規程，以避免不應有的人為損壞。

缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現象。

二級維護可採用百分表檢查：將缸體支撐在平台上，使缸體平面與平台平行，即四角對角線找出兩對等高點。沿平台移動百分表架，在被測試平面內百分表最大與最小讀數之差即為平面度。也可用平尺放在被檢測平面上，用塞尺塞兩平面問的縫隙來檢查，塞尺塞入縫隙的最大值即為平面度。

其技術要求是：汽缸體上平面的平面度誤差，每50mm長度上應不小於0.05mm。鑄鐵缸體六缸發動機全長上不超過0.30mm，四缸機不超過0.20mm：鋁合金汽缸體發動機不超過0.50mm，四缸機不超過0.30mm。

如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須予以修復。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細銼修平；稍大凹陷可採用磨削或銑削等加工方法修復，但加工餘量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。

柴油機日常維護保養：

1·檢查柴油箱油量。

2檢查冷卻水。

3·檢查機油底殼及噴油泵內的機油量。

柴油機注意事項：

1· 柴油機不宜在低速長時間運轉按使用要求，柴油機一般不應在低速下長時間運轉，這主要是從柴油霧化質量方面考慮。這是因為噴油器噴油霧化的好壞，主要與噴油壓力、噴油孔直徑和凸輪軸的轉速有關。

由於噴油孔直徑的尺寸一般已固定，因此柴油霧化質量的好壞，就決定於噴油壓力和凸輪軸轉速。噴油壓力越高，凸輪軸轉速越快，噴油霧化質量就越好。而凸輪軸轉速是隨著曲軸轉速而變化，當柴油機曲軸轉速低於額定轉速時，噴油霧化就變壞了。時間一久，就會導致柴油機運轉不正常。

其次，長時間低速運轉將因機油粘度大，機油泵轉速慢造成泵油不足。其結果，將導致各軸瓦部位的潤滑不良，同時轉速低，工作也不平穩，連桿軸瓦等機件在不正常沖擊載荷下工作，也極易發生軸瓦合金掉塊等事故。

2.柴油機長時間高速運轉後不能立即熄火，柴油機長時間高速帶載荷工作以後，如需熄火停機時應使柴油機低速空轉3-5min再熄火為好。這是因為柴油機高速帶載荷工作時，各部件溫度較高。如果立即熄火，水套內部的冷卻水也就停止了循環，於是在高熱機件周圍的水，溫度便會突然上升，甚至會沸騰起來，機件常因此而受到損壞。

6. 發動機凈化措施主要有哪些

主要有曲軸箱通風，油箱通風，廢氣再循環，二次空氣噴射

7. 機油 汽油 空氣 空調 這四種濾清器一般多久更換的

分析如下：

1、機油濾清器建議更換周期：5000公里。

為確保機油油路的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。為的是防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油濾清器應行駛5000公里與機油同時進行更換。

4、空調濾清器 建議更換周期：1萬公里。

空調濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調開啟的同時能呼吸到清新的空氣。空調濾清器也要定期更換，當使用空調時有異味產生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養和更換。

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濾清器的保養與維護

1、柴油發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長柴油發電機組的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。

2、使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加機油。

3、燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。

4、機油濾清器在柴油發電機組使用中如不及時保養，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。

5、柴油發電機組換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用機油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在機油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油發電機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新機油.

資料來源：網路：濾清器

8. 麵包車發動機機油跑到空氣濾清器怎麼回事

在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過版活塞與氣缸之間的權間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用性能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱內的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。

為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。

發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。
如果活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重。就會導致大量的汽缸的壓縮氣體及機油的高溫蒸氣聚集到曲軸箱內，然後通過通風管路吸入到進氣系統，所以你就會發現進氣管內有機油！
建議:
1、不嚴重，要經常清洗節氣門和進氣道。
2、嚴重，需要進行活塞及缸筒的更換維修了！

9. 一般汽車多少公里清洗一次發動機

發動機一般3-5萬公里清洗一次，不需要太頻繁的清理。

原因在於：

1、現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。

2、清洗劑有腐蝕性會將發動機內的非金屬件腐蝕，造成發動機故障。

3、如果行駛里程比較長了，在清洗發動機會使發動機機油壓力降低，缸墊漏水等現象，造成大的損失。

4、內部隨著使用的時間會出現磨損，而內部的油泥會起到一定的彌補修復作用

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關於發動機的保養

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。

10. 求解：凱美瑞是不是有2種空氣濾芯

1、發動機竄油嚴重。氣缸、活塞、活塞環磨損過大，活塞環彈性變差回，活塞環對口，活塞燒蝕或答活塞環槽斷裂，環卡等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風的進行，這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內。發動機怠速動轉時從機油尺導管和加機油口脈動冒煙，這是發動機竄油量最明顯的症狀; 2、機油麵過高或油壓力過大，會造成曲軸箱內油霧過量; 3、PCV閥正向通風閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風，不能正常進行。泄漏到曲軸箱的氣體只能經過空氣濾清器這一條通道進行，這樣使得空氣濾清器內被有油污的循環氣體污染; 如果機油竄到空氣濾清器內，不但提高了機油的消耗量，而且污譏長罐短忒的閨痊酣花染了空氣濾清器，使塵土或異物粘在過濾紙上，增加了進氣的阻力，使發動機的經濟性動力性都下降