做卡車空氣濾芯生意怎麼樣

❶ 空氣濾芯膠條為什麼萎縮

空氣濾芯對於汽車來講是非常重要的，相當於發動機的肺，影響發動機壽命、動力。而空氣濾芯做成褶皺狀主要是為了提高過濾能力、降低進氣阻力、提高空氣流量。
細心的朋友會發現，無論是轎車/卡車/工程車的空氣濾芯雖然外觀不一樣，但是都有一個共同的特點:那就是濾紙是折疊的，也就是所說的褶皺狀。這種過濾方式是常見的:表面過濾型濾芯，採用濾紙做過濾材料。空氣濾芯工作原理很簡單，篩網原理，濾紙孔徑非常的細小，可以吧空氣中的灰塵、顆粒、等雜質隔離、慮除、只讓干凈清潔的空氣進入發動機，雜質灰塵等隔離在濾紙的另外一面。
為了提高過濾精度，濾紙的孔徑自然需要更加細小，而孔徑過於細小則會影響進氣量、空氣流量會降低，而發動機工作時是需要大量新鮮空氣的，理想的空燃比是14.7:1，空燃比是什麼?代表什麼含義?
空然比是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
可以看出來燃燒一克燃油需要消耗空氣14.7克，燃燒1kg燃油需要消耗14.7kg空氣。可見發動機對空氣的需求量非常高。而空氣濾芯就像一個口罩，密度過高過濾能力強，但是空氣流量會降低，發動機燃燒時沒有足夠的空氣支持、則會出現動力不足的現象。如同一個人帶上高密度口罩，呼吸困難，渾身無力一樣要。因此高密度濾紙與空氣流量是一個矛盾綜合體。
想要獲得理想的過濾精度，又不影響發動機吸氣，只能增加濾紙面積來實現
而濾紙面積增加後濾芯的體積也會增加。空濾體積過大導致安裝困難，無處安放。這時候濾紙褶皺的功能就體現出來了，增加褶皺後，濾紙的有效過濾面積增加幾十倍。而濾紙折疊後還有一個*的好處:濾紙表面積增加，而體積沒有增加，褶皺存在的同時還提高了濾芯容塵量，提高了濾芯的使用壽命。
汽車空氣濾芯問題一定要重視，勤檢查，及時更換
濾芯一但堵塞、灰塵過多、濾紙孔徑被堵塞、那麼進氣率下降，發動機動力會下降。而且在發動機強大的負壓(進氣吸力)作用下，濾芯外面的塵土、雜質、微粒等會穿破濾紙，直接進入汽缸內參與燃燒。甚至導致濾紙破損、破裂。
濾紙破裂後，空氣則會暢通無阻的進入發動機，空氣中的各種微粒也會直接進燃燒室。這對發動機的傷害是致命的、不可恢復的。各種微粒進入燃燒室後，與油脂混合後直接變身為高目數研磨砂:
研磨砂是干什麼用的?研磨砂是做精細研磨用的，氣門的硬度高吧?更換氣門組件鉸刀加工後氣門的密閉性不合格，因此需要進一步的研磨，提高氣門密閉性。這時候就需要研磨砂，研磨砂就是高目數細小的沙粒+油脂得到的產物，金屬切削後*一步用研磨砂做磨光處理。
如果空濾破損或者長期不更換、清理，那麼灰塵就會直接進入發動機內，首先經過的是氣門組件。空氣中的微粒此時如同研磨砂一般，會對氣門造成磨損。雖然比起真正的研磨沙要差很多，但是長時間運轉後對氣門的磨損還是挺嚴重的。氣門磨損後會出現下沉/下窖的情況，壓縮比降低、漏氣，導致發動機缸壓降低，不容啟動，燃燒效率低。
同樣，發動機四配套組件也會慢慢的磨損，缸套失圓，活塞/環磨損，導致起更密閉性下降、缸壓不足、下排氣過大，動力下降、燒機油等。對發動機的傷害是不可逆的。因此空氣濾芯必須要重視，關乎到發動機壽命。汽車使用環境比較惡劣，經常在塵土飛揚路面行駛時，要縮短檢查清理時間。
清理辦法
可以把濾芯拿出來，輕輕的拍打，把褶皺內的塵土除掉。如果塵土過多，濾紙正面明顯變黑那麼建議直接換新濾芯。有的時候4s店/修配廠會用高壓的槍直接對著濾紙吹，用來除塵。這樣做雖然除塵效果很理想，但是也帶來一個後果:可能會吧濾紙的孔徑吹大，濾紙精度降低、導致過濾精度下降。因此不建議用高壓空氣吹，如果想要用壓縮空氣清理濾芯，那麼可以把氣泵壓力調低、槍嘴離濾芯遠一點，對著濾芯正面吹，這樣不會對濾芯造成傷害。

❷ 生產汽車空氣濾芯一般利潤空間有多大需要哪些生產設備投資要多少

想做？
你想多了，你該想的只有一件事，誰要？
你要是有大量穩定的客戶，這些投資都不是問題！
你完全可以直接去找汽車生產商談嘛，另一邊找家空氣濾芯廠做為貨源，客戶在你手上趟趟水就知道利潤啊！

❸ 大貨車空氣濾芯多久換一次

卡車長時間不用的話重新啟用要更換機油濾清器(半年以上）
空濾8000-10000公里更換一次
更換空濾的同時更換機濾 柴濾

❹ 汽車空濾沒裝好會有什麼樣的後果我告訴你弄不好發動機就廢了

今天有網友對我說，他的汽車在4s店保養後，維修師傅沒把空氣濾芯的蓋子裝到位，自己跑了一千多公里之後才發現，這樣對發動機有什麼危害嗎？關於這個問題，我先給他講兩個小案例，然後詳細分析了這樣做的危害。

一輛解放J6自卸車，新車投入使用後才幾個月，就出現了燒機油、下排氣、動力不足的故障。我們以質量問題找到4s店，他們派人來檢查後，立即就發現了問題——汽車的空濾蓋不知道什麼時候掉了，而我們的作業現場灰塵非常大，大量沒有過濾的空氣直接進入發動機了，導致發動機拉缸了。拆解發動機後發現，發動機的氣缸嚴重磨損，上面都是細細密密的小劃痕，活塞環被積碳卡死，氣門上都是積碳，氣門口燒蝕，機油變得黑臭而粘稠，在油底殼上有一層厚厚的油泥。這樣的發動機只能大修了，而造成這一後果的罪魁禍首就是空濾沒有安裝好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車為什不做兩套空氣濾芯以達到最佳的空氣進入燃燒室參與燃燒呢

呵呵，我能批評一下你的孤陋寡聞嗎？事實上使用兩套空氣濾芯的車型非常多，我們在路上看到的卡車和工程機械幾乎都是兩套空氣濾芯，有些車型嚴格算起來空氣要經過3~4次過濾，還有一些在特殊地區使用的越野車也要使用兩套空氣濾芯，以防止空氣中過多的灰塵和雜質進入發動機。對於普通的家庭乘用車來說，只用一套空氣濾芯就足夠了。

空氣濾芯的作用大家都是知道的，它就像發動機的防毒面具一樣，將空氣中懸浮的灰塵、砂粒等對發動機有害的物質隔離在外，讓發動機有更清潔的呼吸。 如果空氣不經過濾清就被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損；如果較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象，導致發動機早期損壞。我曾親自處理過幾個由於空氣濾清器損壞導致發動機早期損壞的故障，這種發動機裡面非常臟，厚厚的油泥附著在零件上，活塞環卡死，氣缸磨損嚴重，呈現出典型的磨料磨損症狀。

汽車 上常用的空氣濾清器一般有過濾式、慣性式和油浴式3種，根據不同的使用環境和作業條件，我們可以選擇不同的空濾類型，也可以使用多級過濾。

過濾式就是使空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。它的優點是結構簡單，維護保養方便，進氣阻力小，缺點是過濾效果有限，如果空濾破損了灰塵就會直接進入發動機。這種型式的空濾對於絕大部分轎車和輕型車已經足夠用了，即使只有一套空濾，也可以將空氣中絕大部分的灰塵和雜質過濾掉，發動機的安全是有保障的。如果再安裝一套空濾，反而會使進氣阻力過大，發動機充氣效率下降，動力性會受到影響，另外兩套空濾也會佔用過多的發動機艙空間，布置起來更加局促。

所謂的慣性式就是使空氣在進入濾芯之前，通過一段較長的並且彎度很大的管路，空氣在這裡面流通時，會發生急轉和旋轉運動，此時由於雜質的密度比空氣的密度大，在離心慣性力的作用下能使雜質從氣流中分離出來一部分，得到預過濾；然後再通過普通的過濾式空濾進一步過濾，空氣中的雜質基本都會清除掉；如果有必要，還可以再加裝一套過濾式空濾，使過濾效果更好。這種型式的優點是結構簡單，過濾效果較好，不影響發動機進氣，缺點是對於特別惡劣的環境還是應付不來。這種空濾大部分應用在公路行駛的卡車上，部分灰塵較大的地區使用兩套空濾以保證過濾效果。

如果 汽車 的使用環境非常惡劣，比如在灰塵很大的礦山、建築工地、冶金工廠等區域使用，普通的空濾很難將空氣中的雜質清除出去，這就要用到油浴式空氣濾清器了。這種型式的空濾在底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的；在它的後面還會經過一套過濾式空濾，以起到更好的過濾作用。它的優點是過濾效果非常好，缺點是結構復雜，進氣阻力較大，需要經常保養，佔用的空間也較大。它一般只在自卸車和工程機械上使用，其它車型應用的比較少。

在卡車的過濾式空濾當中，為了防止空濾破損導致不經過濾的空氣直接進入發動機，還在空氣濾芯的裡面又加了一層安全濾芯。它一般都是用一層無紡布製成的，過濾效果並不好，但是如果外層空濾破損了，它還是可以擋住大部分的顆粒物。如此算來，空氣從進入進氣管開始，需要經過慣性式過濾、油浴式過濾、普通濾網過濾、紙質濾芯過濾、安全濾芯過濾這五道關口，幾乎就不會含有雜質了。

空氣濾清器沒有明確的更換和保養周期，我們一般都是根據當地的環境和作業區域的空氣質量來適當的保養。對於普通的小型車而言，每隔5000公里吹一次，10000公里更換一次就可以了；對於卡車和工程機械來說，一般要求每隔50小時吹一次，吹三次就要更換；對於採用油浴式空濾的自卸車來說，至少每隔50小時吹一次空氣濾芯，每隔200小時檢查、添加一次油麵，每隔200小時更換一次濾芯。

一套過濾系統足夠，（用好點的空濾）要是兩套，（空濾效果佳），但空濾臟了不及時更換和清理，增加了吸氣阻力，對車輛有損害。

空濾的作用是過濾空氣中的粉塵、懸浮粒子，一般情況下 一套空濾已經足夠。

在一些粉塵污染特別多的環境中，有些工程機械會加裝粗濾網，甚至使用特殊的油性濾網。

空濾會形成進氣阻力，增加一套必然會增加迎風面積，不科學也沒有必要。

現在很多車都有兩個濾清器進行2級過濾，也有的採用雙層濾芯進行二級過濾，現在轎車大都行駛在好的公路上，公路現在一般環境較好，塵土不多，所以只用一個，如果經常走土路建議勤換濾芯即可

柴油車 一般是2級過濾。

❻ 新的2845的空氣濾芯，上上沒跑多久空濾的紙芯就彎曲變形是怎麼回事，都換2個濾芯了都是這樣的，

一點彎曲是沒事的。下次買質量好的品牌貨，不要怕出錢。卡車之家商城的就不錯，海軍還做了個視頻拆空濾對比，你看看就明白

來自卡車之家用戶的回答

❼ 國內有哪家做汽車三濾的

汽車維修知識網
在汽車零部件中，濾芯也是無須可以少，將氣體、汽柴油、汽車機油開展過慮，去除里邊包括的殘渣顆粒，再參加柴油發動機的工作中運行，提升 工作效能。 國內三濾有海業、豹王、弗列加、箭牌、永華、蚌埠市華泰、寰球、盛聯、蚌埠市昊業、東凡。

下邊實際看一下中國十大濾芯知名品牌

1、海業

海業創立於1996年，是中國知名濾芯生生產廠家之一，產品系列包含了機油濾芯、汽油濾清器、空氣濾芯、空調濾芯四大系列產品，總計開發設計的茶葉產品達到5000多種多樣，能夠考慮目前市面上98%的車系，另外商品銷往西南亞、歐美地區。

2、豹王

豹王集團公司創立於1989年，產品報價較低，品質也還不錯，有一部分商品銷售於英國、加拿大、巴西及其東南亞地區等我國與地域。現階段應用豹王知名品牌濾芯做為原裝件的品牌汽車有：一汽豐田汽車、五菱轎車、比亞迪汽車、北京長安福特汽車、上海通用別克汽車、上海通用雪弗蘭。

3、弗列加

上海市弗列加濾芯有限責任公司於1996年創立的，上海市弗列加生產製造的濾芯關鍵出示給客車生產商，包含車風轎車有限責任公司商用汽車企業、玉柴發動機柴油發動機有限責任公司、康明斯柴油機柴油發動機有限責任公司。

4、箭牌濾芯

箭牌濾芯的品質還不錯，其質量也較為細致，能夠適用廣州本田漢蘭達、廣州本田飛度、廣州本田本田雅閣、廣州本田本田思域、廣州本田CRV、廣州本田鋒范等車系。

5、永華

永華濾芯生產製造有限責任公司，是技術專業生產製造各種各樣進口，國內燃氣輪機、工程機械設備、農用運輸車等空、機、柴濾芯的技術專業生產廠家。包含一汽、二汽、重汽、歐曼、新款賓士系列產品重型卡車三濾及各種各樣小汽車、客運車、工程機械設備三濾。

6、蚌埠市華泰

該知名品牌關鍵生產製造的濾芯有機油濾芯、柴油濾清器、汽油濾芯和空氣濾芯，有關的生產廠商有奧迪車、寶萊、朗逸、紅旗轎車等一起列的濾芯。

7、寰球

浙江省寰球濾芯有限責任公司，於1993年創立，企業除開營銷推廣汽車濾芯外，也有一些汽車零配件和摩托車配件等。

8、盛聯

廣東省東莞市盛聯濾芯生產製造有限責任公司，創立於二零零六年，以濾芯商品為主導業。

9、蚌埠市昊業

蚌埠市昊業濾芯有限責任公司開創於1984年，商品帶有機油濾芯、汽油濾清器、空氣濾芯的十大系列產品近千各種類的濾芯。

10、東凡

所生產製造的濾芯關鍵有：機油濾芯、柴油濾清器、汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯等商品。關鍵用以日式與歐美系列及中外合作系列產品小汽車、重型汽車，如豐田汽車、三菱、馬自達汽車、五十鈴、曰產、日野、通用性、福特汽車、新款賓士、大家、寶馬五系這些。