㈠ 榮威e950機油怎麼歸零
1、打開點火開關(就是打開車鑰匙儀表燈亮)，按下駕駛員信息中心(DIC)顯示器右側的CLR按鈕，確認更換發動機機油信息，這將從顯示器上清除信息並復位；
2、按動駕駛員信息中心(DIC)顯示器右側INFO按鈕上的上/下箭頭，進入DIC菜單；
3、在100%ENGINE OIL LIFE(100%發動機機油壽命)菜單項點亮顯示後，按住CLR按鈕，百分比將變為100%，機油壽命指示器即被歸零；如果百分比沒有變為100%，則重復以上步驟；
4、關閉點火開關；
5、如果起動車輛時更換發動機機油信息再次出現，則發動機機油壽命系統未被歸零，重復歸零程序。
㈡ 榮威e950機油壓力過低是咋回事
1、機油壓力始終過低
機油壓力感測器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力感測器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力感測器為界分成前、後兩部分，導致機油壓力過低的原因則可分成兩方面:一是機油壓力感測器前的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）;二是機油壓力感測器後的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同發動機的潤滑系組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
機油壓力過低的原因是什麼
（1）機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機油冒出的壓力較大，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。
（2）機油容量不足、機油變質或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度，按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況，磨損嚴重應加以修理。
（3）機油牌號不對，粘度小，使機油過稀。更換新的符合規格的機油。
（4）柴油機長期超負荷工作，使機油溫度過高而變稀。減小柴油機負荷，不允許長期超負荷工作。
（5）機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。清洗機油集濾器。
（6）機油過臟，使用時間過長而變質等，使吸油盤的濾網或油道堵塞。應更換新的機油，並清洗濾網和油道。
（7）機油泵磨損後，使機油泵內漏增大，則泵油量減少，或者是機油泵紙墊損壞而滲漏機油。可通過減少機油泵端蓋墊片厚度的方法來補償，如泵油量仍不足時，應修理或更換磨損零件及損壞的墊片。
（8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗台上檢驗，一般不允許隨意調整。限壓閥鋼球與閥座磨損封閉不嚴、漏油，使密封性能喪失。閥座磨損較輕時，可用氣門砂研磨斜面。球形閥也可以用鋼球放在閥座上用銅棒頂住，輕擊數次使二者密合。
（9）吸油盤至機油泵的油路裝配不嚴密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。
（10）主軸承、連桿軸承，凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損，間隙增大，潤滑油滲漏過多。修理和更換新件，恢復零配件的配合關系，使其間隙在正常范圍內。
（11）轉子式機油泵外轉子裝反，使泵油量減少。重新安裝，使外轉子外圓有倒角的一端應裝向機油泵體內。
（12）機油濾清器堵塞，此時，安全閥開啟壓力又高，使機油在濾清器前的壓力增高，迫使機油泵內漏增加，主油道油量減少，致使機油壓力下降。要定期清洗機油濾清器濾芯，排除堵塞故障。在機油泵試驗台上，重新調整安全閥的開啟壓力。在裝回濾芯時，一定要注意氈墊的數量與位置，安裝准確。
德國機油廠家|機油壓力過低的原因是什麼
此外，發動機工作中，如果機油壓力始終過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現象，應對上述產生異響的軸承間隙進行檢查。據試驗證明，曲軸主軸承間隙每增大0．01mm，機油壓力就會降低0．01MPa。