柴油濾芯怎麼會有銹

1. 燃油濾芯多久換一次

在正常用車環境下，建議3萬公里換一次就可以，如果用的油品太差，要縮短更換的周期，可以每隔2萬公里換一次。

燃油濾清器更換的時間主要取決於燃油濾清器的類型。簡單來說，如果是外置燃油濾清器一般是車輛行駛里程一萬公里到兩萬公里左右的時候更換。如果是內置的燃油濾清器更換的時間會長一些，一般在行程10萬公里左右的時候更換。

內置燃油濾清器更換比外置燃油濾清器更換要麻煩一些，主要是因為內置的燃油濾清器需要拆卸汽油泵才可以更換，需要的時間更長，所以花費也會比較多。

更換時間

在更換汽濾的同時，機油、機濾、空濾也是需要進行替換的，而且在安裝完過後，一定要檢查一下介面的密封性，避免出現漏油的情況。如果是柴油車就更加不用說了，柴油所含的硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。

燃油濾清器可以過濾燃油中的雜質，保護發動機。燃油濾清器需要定期更換，如果長時間不更換燃油濾清器，很容易影響到車輛急加速的動力，導致動力不足，從而出現起步速度比較慢的情況。還容易導致車輛在行駛的過程中突然熄火，這個會嚴重影響到行車的安全。啟動也會受到影響，可能需要多次啟動才會成功。

2. 柴油濾清器的簡介是什麼

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同,有可換式和旋裝式兩種.但其承版受的工作壓力和權耐油溫要求較機油濾清器低得多,而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多.柴油濾清器的濾芯多採用濾紙,也有採用毛氈或高分子材料的.柴油濾清器又可以分為柴油水分離器,柴油精濾器.油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水.水的存在對於柴油機供油系統危害極大,銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程.由於中國柴油中的含硫量較高,在燃燒發生時,甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件.傳統的除水方式主要是沉澱,通過漏斗結構.國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求,高的要求就需要採用高性能的過濾介質.柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒,在國三以上排放的柴油發動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率.
目前高性能的柴油濾清器（滿足國三以上排放電控柴油發動機要求）,包括水分離器和柴油精濾器,基本被國外公司壟斷,如博世（BOSCH）,曼胡（Mann－Hummel）,帕克（Parker）,弗列加（Fleetgurad）等,國內的民族品牌有：達菲特（DIFITE）.

3. 柴油機加裝柴油濾清器，會對發動機的工作有影響

會。

如果柴油機機油濾清器出現使用不良、保養不及時等問題，會導致濾芯堵塞，造回成柴油機壓力增加，導答致機油流入燃燒室，形成燒機油的現象。

出現柴油機機油濾清器問題的主要原因有：

一是機油濾清器更換不及時，導致大量污染物和灰塵影響到機油的循環。

二是機油濾清器出現磨損，導致雜質進入機油循環系統，造成發動機損壞。

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燃油柴油機連續工作的根本油料，出現燃油問題將會影響柴油機工作，甚至會影響柴油機的使用壽命。出現柴油機燃油濾清器問題的主要原因：

一是更換燃油濾清器的時間過長，導致濾芯堵塞，造成主機動力不足。

二是，濾芯出現破損未及時更換，導致柴油機燃油質量下降，引起柴油機運行故障。機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足。