濾芯孔目是什麼

㈠ 關於汽油濾清器的問題

濾芯材質分為紙質,尼龍,塑料,金屬,以及磁性材質以及復合材料等等

性能方面,過濾的清潔度以特殊工藝的紙質材料配合永磁性材料為最佳,但不耐用,容易堵塞,基本屬一次性材料,而且對紙的工藝要求很高;金屬材料的優勢是耐用,加工流程簡單,一次成型性好,不易泄漏,但過濾效果要差些;塑料材質間於兩者之間,過濾的效果還可以,孔目可以做的密度大一點,但遇冷遇熱變化大,容易出現「氣阻」現象等等。

使用情況一般按單位流量和清潔要求以及配套標准來決定。流量比較大，對清潔度要求不是太高的大多選用金屬材料；而普通的多選用塑料材質；象一些精密標准要求的場合，多選用材料為紙質濾芯配合永磁性磁鐵來進一步過濾

現代汽車用的汽油濾清器，多採用紙質濾芯，外殼用塑料封閉，為易耗品。
濾清器堵塞後，濾芯的阻力增加，汽油流動不暢，造成濾清器內的燃油液面升高。從濾清器外殼可以觀察到內部油麵上升情況，從而可以判斷濾清器是否堵塞。
濾芯堵塞後，發動機功率下降，車輛行駛無力，車速低。一輛車速達100km／h以上的轎車，可下降到車速70～80km／h，甚至更低，發動機加速不良。奧迪、桑塔納和捷達等轎車要求每行駛15000km應更換汽油濾清器。
安裝汽油濾清器時，要分清進油口和出油口，一般出油口在濾清器上部，進油口在濾清器下部。在濾清器上用箭頭表示汽油流動方向。
圖片http://china.machine365.com/p_images/119/b_060423103448.jpg

㈡ Y型過濾器的選型原則是什麼

Y型過濾器是輸送介質的管道系統不可缺少的一種過濾裝置，Y型過濾器通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設備的進口端，用來清除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。Y型過濾器具有結構先進，阻力小，排污方便等特點。Y型過濾器適用介質可為水、油、氣。一般通水網為18~30目，通氣網為10~100目，通油網為100~480目。 籃式過濾器主要由接管、主管、濾藍、法蘭、法蘭蓋及緊固件等組成。當液體通過主管進入濾藍後，固體雜質顆粒被阻擋在濾藍內，而潔凈的流體通過濾藍、由過濾器出口排出。

（1）進出口通徑：原則上過濾器的進出口通徑不應小於相配套的泵的進口通徑，一般與進口管路口徑一致。
（2）公稱壓力：按照過濾管路可能出現的最高壓力確定過濾器的壓力等級。
（3）孔目數的選擇：主要考慮需攔截的雜質粒徑，依據介質流程工藝要求而定。各種規格絲網可攔截的粒徑尺寸查產品說明書。每英寸上面的孔目數目越多，能夠攔截的雜質的粒徑越小，過濾效果越好。
（4）過濾器材質：過濾器的材質一般選擇與所連接的工藝管道材質相同，對於不同的服役條件可考慮選擇鑄鐵、碳鋼、低合金鋼或不銹鋼材質的過濾器。
（5）過濾器阻力損失計算：水用過濾器，在一般計算額定流速下，壓力損失為0.52～1.2kpa。
常用的Y型過濾器規格有10目、14目、20目，Y型過濾器只能安裝在水平管道中，介質的流動方向必須與外殼上標明的箭頭方向相一致。

㈢ 濾清器濾芯相關資料介紹

濾芯材質分為紙質,尼龍,塑料,金屬,以及磁性材質以及復合材料等等
性能方面,過濾的清潔度以特殊工藝的紙質材料配合永磁性材料為最佳,但不耐用,容易堵塞,基本屬一次性材料,而且對紙的工藝要求很高;金屬材料的優勢是耐用,加工流程簡單,一次成型性好,不易泄漏,但過濾效果要差些;塑料材質間於兩者之間,過濾的效果還可以,孔目可以做的密度大一點,但遇冷遇熱變化大,容易出現「氣阻」現象等等。
使用情況一般按單位流量和清潔要求以及配套標准來決定。流量比較大，對清潔度要求不是太高的大多選用金屬材料；而普通的多選用塑料材質；象一些精密標准要求的場合，多選用材料為紙質濾芯配合永磁性磁鐵來進一步過濾
現代汽車用的汽油濾清器，多採用紙質濾芯，外殼用塑料封閉，為易耗品。
濾清器堵塞後，濾芯的阻力增加，汽油流動不暢，造成濾清器內的燃油液面升高。從濾清器外殼可以觀察到內部油麵上升情況，從而可以判斷濾清器是否堵塞。
濾芯堵塞後，發動機功率下降，車輛行駛無力，車速低。一輛車速達100km／h以上的轎車，可下降到車速70～80km／h，甚至更低，發動機加速不良。奧迪、桑塔納和捷達等轎車要求每行駛15000km應更換汽油濾清器。
安裝汽油濾清器時，要分清進油口和出油口，一般出油口在濾清器上部，進油口在濾清器下部。在濾清器上用箭頭表示汽油流動方向。

㈣ 過濾器如何進行選型

不同類型過濾器對去除灌溉水中不同污物的有效性不同，過濾器可以根據它們對各種污內物的有效過濾程度容來選擇（表5）。對於具有相同過濾效果的不同過濾器來說，選擇的依據主要考慮價格高低。

表5過濾器的類型選擇

註：控制過濾器指田間二級過濾器。A為第一選擇方案、B為第二選擇方案、C為第三選擇方案。