⑴ 9.5代雅閣變速箱油濾芯位置
在變速箱內部。
變速箱濾芯六萬公里換一次，變速箱濾芯是負責清潔油液、分離與儲存污染物的一個零部件。
變速箱別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，並能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。
變速箱的工作原理：
變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產生變速和扭矩；自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭。
首先，掌握自動變速器換油的周期。自動變速器的內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大多數廠家建議自動變速器的換油周期一般為兩年或4-6萬公里。
在正常使用過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，所以油品質量很高，必須保持清潔。其次，傳動油長期使用後會產生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，還會影響系統的油壓，從而影響動力傳遞。
三是污油中的油泥會使各閥體內的閥體運動不順暢，影響油壓控制，從而使自動變速器出現異常。
⑵ 山推推土機變速器外殼冒煙液力傳動油從油口向外噴出怎麼辦
山推推土機的變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出。
一台山推TY160型推土機的連續工作2h後，油溫上升到120～140℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出，但行駛速度沒有降低，只能停止作業，待油溫下降後再繼續施工。
排查時，首先在操作上注意克服長時間使用小油門作業；對堅硬的土質用鬆土器松動後，再進行推送，且推送距離不宜過長；在推土機不失速的情況下，控制好每次的推土量，合理地進行鏟刀的刻度添加液力傳動油，改善通風條件，將發動機兩側裝上蓋板並封閉好，使排風扇能強制性通風排出熱量。
從現象分析，變速泵磨損的可能性不大，因為油溫升高時，動力和行駛速度沒有降低。進行變矩器內部泄漏、回油泵失效的檢查，即將推土機停放在一水平面，運轉20min後將發動機熄火，卸下變矩器排油螺塞，將變矩器下部濾芯取出，清洗干凈，並測量從放油孔排出的油量約為2L，說明變矩器內部無泄漏，回油泵良好。清洗變速器底部的磁性粗濾芯，更換細濾器。測試變矩器液力傳動油散熱器的進、出口壓力，實際測得進口油壓為0.3MPa，說明油散熱器和油管內部暢通，沒有堵塞。
TY160型推土機使用的是YT380型液力變矩器，其安全閥（溢流閥）的開啟壓力為0.75～0.85MPa，調節閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2～0.3MPa，實測溢流閥的開啟壓力為0.81MPa，背壓閥的開啟壓力為0.25MPa，說明變矩器組合閥（安全閥和調節閥）工作正常。
排除上述因素之後拆檢了變速器，發現變速器內前進擋的壓盤有裂紋，且固定後箱體的9個螺栓中有2個螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，有的墊板變為深藍色；離合器彈簧的自由長度也不能達到規定尺寸。為此，更換了變速器內前進擋位的壓盤、摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工了2個螺栓，更換了磨損的密封件，清洗了變速器內各零部件並裝復。試運轉時，環境氣溫為32℃，土質為堅硬的土質並帶有少量風化石，在連續運轉5h後，油溫上升到118℃。通過3個月的運轉，該機未再出現油溫過高的現象。
據分析，該機油溫過高的原因在於：機器長時間在高溫大負荷環境中施工，使變速器內元件因高溫老化產生裂紋變形，結合不好；變速器內離合器彈簧回位不好、運動不暢，工作時離合器總是處於半分離、半結合狀態，產生大量熱量，造成液壓系統內能量損失過大，從而使液力傳動油的溫度升高。
⑶ 裝載機怎麼換濾芯，再哪個位置 詳細一點 謝謝
在發動機的左右兩邊找找就看見了，用濾芯專用扳手
⑷ 柳工50鏟車變矩器濾芯在哪裝
變速箱的上面有一根油管，出來後接一個濾油器，濾芯就在濾油器里邊。