三元催化濾芯用什麼做的

『壹』 三元催化裡面含什麼貴金屬

三元催化器里含有鉑，鈀，鐒三種珍貴的金屬元素。而催化劑塗層所使用的物質則是硝酸鐒，硝酸鈀，硝酸鐒。之所以三元催化器都比較貴，是因為三元里所含金屬不但稀有，而且價格還比較貴。

三元催化器，是汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。它可以將汽車排除的有害有毒氣體通過氧化和還遠轉變成無害的二氧化碳，水和氮氣。

鉑和鈀的主要作用是催化一氧化碳和碳氫化合物。而鐒的主要作用是催化氮氧化物。當發動機發生故障損壞催化器，那麼基本是不能維修，即使清洗催化器，也不會有任何效果，反而降低了催化器效果。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『貳』 三元催化器換了要拆開才能自己拿回來嗎

尾氣不合格更換三元催化器有時是有用的，但不一定都有用，因為有的是發動機本身的故障，比如HC特高，有可能是氣缸壓力不足很多是氣門漏氣造成的，這樣的話你換三元催化就一點效果都沒有。
CO也會特高，NO也會特高，總之發動機出故障換三元催化就沒什麼意義了，三元催化器要在燃燒室燃燒時空燃比是14、7比1的上下相差不多的情況下效果體現最好，超出了它的范圍之外就起不到什麼效果了。
一般我們就會選擇更換三元催化，然後將拆下來的廢舊三元當廢品扔給修理廠，其實這樣很浪費，汽車上的三元催化器可以說是城市道路中移動的小金庫。下邊來解釋下為何這樣說，先來看看三元催化器的構造：不銹鋼外殼+絕熱材料石棉纖維氈+凈化劑，其中凈化劑由載體和催化劑組成，催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀這幾種貴金屬。
可以看到三元催化濾芯上是有鉑、鈀、銠3種貴金屬的，鉑當前價格（2019-1-14）每克193人民幣、鈀當前價格（2019-1-14）每克330人民幣、銠當前價格（2019-1-14）每克630人民幣。

所以更換後的三元催化建議找回收的商家進行回收，少則一兩百、多則上千，蚊子再小也是肉。如果有不明白的可以咨詢樓主

『叄』 什麼是三元催化器，三元催化器在汽車中有什麼作用，重不重要

凈化的原理是通過鉑銠鈀三種催化器在濾芯中與高溫的尾氣產生氧化反應實現凈化；而凈化是需要時間的，尾氣需要短暫的在濾芯中停留才能實現有效的凈化效果，且停留的時間越長凈化效果越理想，但停留的時間越長對性能的影響也就越大。因為發動機的進排氣系統是連通的，排氣不暢則會造成進氣不暢或進氣效率低，這是所謂的排氣背壓過高。

拆除三元催化器後，發動機故障燈將點亮。由於三元催化器的拆除，氮氧感測器檢測到氮氧濃度不達標，發動機功率不足，燃油消耗增加，廢氣排放不達標，廢氣較濃。若三元催化器工作正常，則兩個感測器測得的氧含量為前高後低；若無三元催化器，則前後感測器測得的氧含量相同，ECU通過對比前後氧氣感測器的數據，會認為廢氣中氧含量過高，判斷為混合氣過稀，從而控制燃油噴射系統加大噴油量，從而使混合氣過濃，增加汽車的油耗。沒有三元催化器，車能照常發動行駛，能開，影響的是有點黑煙，有點噪音，有點費油，和排氣不達標，年審檢查不通過。別長期不安裝，影響性能，環境，有貨了趕緊安上。去除三元催化會污染環境，排放不達標，產生大量CO或氮氧化物等有害氣體。