『壹』 為什麼汽車汽油濾清器有三個插頭還有的有兩個各有什麼區別
大眾/奧迪很多車型是3個接頭的，分別是: 油泵進油管，進發動機出油管，回專油箱管。
除大眾外屬的大多數車型都是2個接頭的，沒有回油箱管。
回油管在濾清器中集成了壓力調節閥，用於保持和調節燃油噴射壓力，大眾把這個閥集成到了濾清器上，其他廠都是放在燃油分配管上。
『貳』 汽油濾芯為什麼3隻管
汽油濾清器它的作來用是過濾汽油中雜源質。採用電噴式供油，油壓較大所以現在汽油濾清器外殼採用 包裹，而內部過來材質由濾紙構成，更高端的汽油濾清器有尼龍材質或高分子材料。
不更換的壞處是過濾器「汽油」在燃燒後，發動機內部就出現積 碳、死火、動力下降等問題。當汽油濾清器過濾的效果不佳時，汽油在噴射進燃燒室內 ，是不完全燃燒的，由於燃燒不完全，動力達不到理想車速，油耗上升。
『叄』 汽車汽油濾芯和誰連著，兩根油管通向誰
汽油格聽名字就是過濾汽油中的雜質、所以他只能裝在油泵前和高壓油泵後（沒有高壓油泵的話就在噴油嘴後）有一條進油一條回油
『肆』 老款捷達汽油濾芯，為什麼3個插管的地方呢
汽油濾芯的話，他有的是兩個插管，有的是三個插管。你要覺得兩個插管的就是一個是精油，一個是出油。然後三個插管的，他就是一個進油，一個出油以後要是回油。意思就是有一個凈有兩個出遊，一個出遊是到前面發動機的，另一個出遊是回油管到油箱里的。所有車型都有回油管，只是有的在汽油泵裡面，有的在汽油濾芯上面。所以說不管是老捷達還是其他車型，他都有這樣的設計。
『伍』 汽油濾芯的回油管進油管的作用
汽油濾芯的回油管進油管的作用：
無論發動機轉速怎樣變化均能平內衡主油管容壓力，使三角針閥壓力保持均勻與穩定。我們把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，結果吹不動，說明膠管內堵塞。後來用壓縮空氣才吹通此管，裝復後，發動機工作良好，潤滑油消耗正常。
在汽油泵工作時，如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內的油壓相應增高，因此，為平衡化油器進油針閥壓力，保持浮子穩定，回油管必須暢通無阻。如果回油管堵塞，尤其是在發動機負荷增加過急或節氣門忽大忽小時，過高的汽油壓力會造成進油針閥密封相對不嚴。進油針閥密封不嚴，浮子室油量增大，汽油就會從化油器流入氣缸。在汽車高速行駛時，即使有未燃燒汽油在燃燒室內存在，但由於切諾基發動機氣缸壓力較高，再加上切諾基車點火系供給的是高壓強火（短時間內電極不會有燒蝕現象），所以駕駛員感覺發動機運轉是正常的。因此，在檢查維修此類故障中，維修人員經常忽視回油管狀況對發動機的影響。