高速上的機油濾芯怎麼拆

1. 57.更換發動機機油時，應同時更換或清洗機油濾清器。這樣對嗎

發動機水溫的原因有兩大類:第一類是散熱不好,第二類是發動機自身發熱量過高.第一類有以下幾種原因:?1水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。? 2節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。 3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。 4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。? 5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。 6導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。? 7發動機機體積垢太多 檢查發動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。 第二類有以下幾種原因: 1運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損後，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現水溫過高現象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現象：①發動機功率有所下降；②燒機油現象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高後明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 ? 2供油時間不正確 若供油時間不正確，則發動機啟動困難，動力下降，並伴有不正常的排煙現象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 4超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業，若是則立即改為正常作業，過一段時間後再檢查水溫是否正常。? 5進氣量不足 （1）檢查空氣濾芯是否堵塞；（2）空氣濾清器進口處有否堵塞現象；（3）渦輪增壓器是否損壞；（4）渦輪增壓器與發動機進氣口連接處是否破損。若是，則應採取相應措施加以解決。? ? 結束語 值得注意的是，發動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而採取相應的處理方法。 總之，發動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循「先找因後排故」、「先初步後深入」、「先綜合後逐個」的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

2. 自己動手換機油和機油濾清器需要准備多大的扳手

你好抄！這個主要看你的車是什麼車一般扳手都是16 17 18 19 22的比較多，最主要的是機油濾芯不好拆，機油濾芯得要專用的機濾扳手，最好能開到熟人開到修理廠，直接用他們的工具，希望我的回答對你有所幫助望採納！

3. 裝載機怎麼換機油濾芯

裝載機換機油濾首如芯的方法：將舊的拆下，將新的濾清器里胡彎面裝滿機（柴）油，在密封圈上塗少許潤滑油，將濾清器旋緊即可，然後啟動發動機者做啟檢查密封處是否有泄漏就行了。

新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。

在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。

4. 更換汽車機油的步驟

方法如下：

1、在車輛發動機艙下部的油底殼下方放置舊油容器。

5、倒完機油，記得檢查機油尺。

5. 如何更換摩托車機油濾芯

更換摩托車機油濾芯，先將摩托車底部的放機油的螺絲擰下來，摩托車底回部的放機油的螺絲擰下來之後答，下方用盆接住放出來的機油；具體的操作步驟如下：

1、先將摩托車底部的放機油的螺絲擰下來。

6. 如何更換摩托車機油濾芯

不是所有的摩托車都有機油濾芯，不知你的車是哪一種？不一樣的車，機油濾芯的版位置也不同權。

換機油時擰螺絲的方向與平時擰螺絲一樣，逆時針方向是拆下螺絲。如果從沒有自己動過手，最好第一次由別人來弄，看一遍記住了以後再自己換。

如果你的DY125-16是頂桿機的，那麼沒有機油濾芯，如果是仿GS鏈條的，機油濾芯在發動機右蓋上那個小圓蓋里。拆下三個螺絲把原來的濾芯拿出來再按原來的樣子裝上個新的就行了。

7. 如何換機油和機濾機濾重復使用是不是對發動機不好

一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘咐扒核烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良衡掘和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。
4、如果發現燒機油，此凳盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。