A. 柴油機水箱的水從濾芯器流出來啥原因
如果不是水加的太多,一般就是水道里的水出現氣化現象,導致水溢出,這可能是發動機冷卻有問題,需要去檢查一下。
B. 柴油機機油裡面進水是怎麼回事
機油進水的五大原因
1、發動機水堵漏水
由於水垢的腐蝕造成水堵銹透,冷卻水會從水道進入油道,直到油底殼。這種原因很常見,所以要經常檢查水堵。
2、機油散熱器破損
散熱器管路發生破損,散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面,從而導致機油進水。
3、缸套出現裂紋
當冷卻水與工作中的缸套接觸,就容易產生裂紋,一旦發生裂紋,冷卻水就會直接進入氣缸,並通過缸壁進入油底殼,這就會使得機油變白,而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。
一般情況下,缸套是不容易出現裂縫的,但有些情況,例如冬天冷卻水沒有加註防凍液導致結冰,這種情況有可能會使缸套裂縫。
4、缸套密封圈破損
缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因,所以在排查故障原因的時候,一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
5、氣缸墊破損
如果氣缸墊發生損壞,水循環的速度又快,水道內的水就會流進機油油道,造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一,在每次拆卸完機器後,盡量使用新的汽缸墊,以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。
拓展資料
機油進水的四大排除方法
1、觀察機油的外觀狀態,可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色,而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。
2、檢查冷卻液中是否含有機油,如果發動機的某些部件損壞,那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起,水箱冷卻液中也會發現滲入的機油,很容易就能辨別出來。
3、如果發動機機油進水,則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應,形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色,並伴有泡沫。
4、當機油中含有大量的水分,機油的油麵就會升高。此時,我們可以簡單的通過機油尺液位的高低來進行判斷。
總結:機油進水故障我們可以通過對機油的外觀顏色,對機油的油麵高度,對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。
C. 柴油機空氣濾清器進水是什麼原因
原因是濾清器外殼沒有枝弊密封好。
解決辦法:
1、馬上停止發動機運轉。
2、拆卸所有火猛態族花塞,拆卸空氣濾清器,啟動發動機,降水從火花塞孔排出即可。
3、如果已經有水進入到汽缸,很可能已頂彎氣門或連桿。那就需要拆卸發動機進行維修了。
D. 為什麼柴油濾清器里會有那麼多的水
柴油濾芯進水只有一種可能,外界進入,油箱內不可能憑空產生水。所以要回么就是柴油答的品質問題,要麼就是油箱某處可以進入水分。
如果柴油濾芯裡面的水非常多的話,重點檢查下油箱蓋是否密封,油箱上部是否有漏孔等。
也不一定有可能是進到油箱里的水蒸汽冷凝的積到了油地,但也不排除是油的質量問題。
應該是加油的時候油里有水,或者是油箱蓋有問題。
E. 柴油機從濾清器漏水出來怎麼回事
柴油機長期在非常潮濕地環境下工作,又長時間不大保養機器不換機油,油箱(油底殼)吸收了過多的水分使其沉澱造成的。不及時處理的話會很快造成大小軸瓦或軸承嚴重磨損損壞,造成不應發生的事故。
F. 柴油車濾杯內放出來水是什麼原因
柴油濾芯進水只有一種可能,外界進入,油箱內不可能憑空產生水。所以要麼就是柴油的品質問題,要麼就是油箱某處可以進入水分。如果柴油濾芯裡面的水非常多的話,重點檢查下油箱蓋是否密封,油箱上部是否有漏孔等。
解決辦法:
①將油箱開關關閉,卸下油管後再行打開。使水流在容器內,待流出柴油時關閉開關,裝好油管。對容器內流出物進行沉澱,待油水分離後,將上層柴油倒回油箱內。
②將濾清器下面的螺塞卸下,使柴油流入容器。待柴油流出後緊好螺塞。對容器內內的流出物按上述辦法處理。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同,有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多,而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙,也有採用毛氈或高分子材料的。
柴油濾清器又可以分為柴油水分離器,柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大,銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由於中國柴油中的含硫量較高,在燃燒發生時,甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。
傳統的除水方式主要是沉澱,通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求,高的要求就需要採用高性能的過濾介質。