換機油濾芯為什麼要塗油

1. 柴濾為什麼換的時候要抹上機油

你好，這種做法是為了給密封圈潤滑，以免損壞密封圈，希望我的解答能夠幫到您

2. 單缸柴油機的空氣濾芯，為什麼要加註機油呢

每一輛汽車都要保養，無論是豪車還是買菜車都免不了。對於常規保養，很多人認為很簡單，就是加個機油、換個機油濾清器、再換個放油螺栓墊片，這簡簡單單的幾步看似每個人都會操作，實際上裡面的門道卻很深，機油應該怎麼加，加之前和加之後有哪些細節需要注意？這些問題都不能忽略，因為小細節如果不注意，可能毀了發動機。

為什麼會這樣？因為加油步驟可不只這么簡單，正確的做法一般分為兩種：
第一種：放油、換機油濾清器、換墊片、加註新機油、檢查機油尺、啟動汽車運轉數十秒、再檢查機油尺。第二種：放油、給機油濾清器加機油、換機油濾清器，換墊片、加註新機油、檢查機油尺顯而易見，這2種方法都比“常規做法”多了幾個步驟，因為機油濾清器本身就是用來過濾機油的，它的內部也應該充滿機油，但是按照“常規做法”，相當於只給發動機里加了機油，這時檢查機油尺是沒問題的。然而，此時機油濾清器里是空的，一旦發動機啟動機油開始流動，就會有一部分機油流入機油濾清器，導致發動機內的機油液面降低，按照“常規做法”相當於最終機油量是不足的。
因此，第一種方法的邏輯是利用發動機運轉，從而使機油自動循環進入機油濾清器，然後再檢查機油尺，並根據提示再次補充機油。而第二種方法則更加簡單，直接先給機油濾清器里加入機油，這樣只需要一次性給發動機內加入足量機油即可。這就是解釋了老司機保養，為什麼要先給濾芯里加機油的原因。
機油的加註量為什麼要這么精確？因為一旦加油量低於機油尺的下限，那麼曲軸就無法觸碰足量的機油，發動機氣缸壁和活塞也無法得到有效潤滑，這樣的結果顯而易見，最終會加劇發動機磨損，甚至大修。假如機油量更少，甚至連機油泵也有可能吸不到足量機油，發動機內部所有需要潤滑的地方都得不到有效潤滑，要不了多長時間發動機就會嚴重損壞，甚至是報廢。
因此，在保養換機油時這個細節一定要注意，有時候機油缺少的量並不多，這種情況雖然不足以導致發動機嚴重損壞，但卻會使發動機異常磨損，久而久之也會使減少發動機壽命，可是這種情況往往很難察覺，檢查一定要到位。

3. 換機油濾芯時，一定要在密封圈處抹點機油嗎

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。
千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度范圍較窄，多級機油可以在較寬溫度范圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。

4. 汽車在換機油濾清器時為什麼要用機油把其灌滿

兩個原因，1發動機在剛著車時上部得不到充分的潤滑！2防止機油濾芯內產生氣阻現象，所以要事先倒滿機油！

5. 老司機保養為啥先給濾芯加機油

每輛車都要保養，無論是豪車還是雜貨車。對於日常維護，很多人認為很簡單，就是加一個油，換一個濾油器，然後換一個放油螺栓墊片。這些簡單的步驟看似每個人都在操作，但其實裡面的門道很深。油應該怎麼加，加前後需要注意哪些細節？這些問題不能忽視，因為如果不注意小細節，可能會破壞發動機。

不管是在4S店敏哪保養還是在外面維修店保養，昌罩很多人都習慣了交車不理，各種維修人員素質參差不齊，橋迅碼沒有很好的服務精神和責任心，看起來還在定期放油加油，最後還可能給你的車發動機埋下風險。人們換油的「常規做法」是:放油、換機油濾清器、換墊片、加新油、檢查油尺。這些環節似乎沒有問題，但最終可能會導致機油減少，從而損壞發動機。

為什麼會這樣？因為加油的步驟沒有那麼簡單，正確的方式一般分為兩種:

第一種:放油，換機油濾清器，換墊片，加新油，檢查油尺，發動汽車幾十秒，然後檢查油尺。第二種方法:排油，給濾油器加油，換濾油器，換墊片，加新油，檢查油尺。顯然，這兩種方法比「常規方法」多了幾個步驟，因為濾油器本身是用來過濾油的，其內部也應該充滿油。但是按照「常規方法」，相當於只給發動機加油，所以檢查油尺是沒有問題的。然而，此時機油濾清器中有空。一旦發動機開始流動，一部分機油將流入機油濾清器，導致發動機中的油位降低。按照「常規做法」，最終油量不足。

因此，第一種方法的邏輯是利用發動機運轉，從而使機油自動循環進入機油濾清器，然後再檢查機油尺，並根據提示再次補充機油。而第二種方法則更加簡單，直接先給機油濾清器里加入機油，這樣只需要一次性給發動機內加入足量機油即可。這就是解釋了老司機保養，為什麼要先給濾芯里加機油的原因。

為什麼加油量這么准確？一旦注油量低於油尺下限，曲軸就接觸不到足夠的油，發動機氣缸壁和活塞就無法得到有效潤滑。這種結果是顯而易見的，最終會加劇發動機磨損甚至大修。如果油量少，即使是油泵也未必能吸收到足夠的油，發動機內所有需要潤滑的地方都得不到有效的潤滑，用不了多久發動機就會嚴重損壞甚至報廢。

所以在保養和換油的時候一定要注意這個細節。有時候，缺油不多。雖然這種情況不足以對發動機造成嚴重損壞，但會造成發動機的異常磨損。久而久之，也會降低發動機的使用壽命。但是這種情況往往很難察覺，檢查必須到位。

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6. 為什麼更換機油濾清器時要在上面圖一層機油

那是因為濾清器上的橡膠圈，因橡膠的摩擦力很強，如果不塗上點機油，上到最後膠圈和底座接觸時很有可能因為摩擦力過大而使膠圈脫落或是撕裂！而且就算擰上沒有問題，下次換濾芯的時候很有可能擰不下來！所以塗點機油是最簡單有效的辦法！

7. 換機油機油濾芯沒有罐油行嗎

機油濾芯在安裝新的過程中，不一定都需要灌滿油，首先要把機油濾芯上面的橡膠墊塗抹上一層機油，塗抹機油的話，便於下次拆裝，如果不塗抹機油的情況下，可能發動機高溫費把機油濾芯上面的橡膠墊燒化。希望採納

8. 為什麼在換機油的時候要把機油濾清器加滿油後再安裝上去

這是柴油車的更換油濾，或者柴油濾時候的做法，汽油車不需要這樣做，目的是讓啟動的時候不用等油注滿油濾才進入油道，柴油濾是為了油壓和不用手動泵油所以先加滿，在汽油車上，基本上是不需要這樣操作。

9. 換機濾要先抹一圈新機油

是的，要抹的，機濾上有寫。很多4S不抹，主要是為了圖省事。但是不抹了不至於有什麼大問題，所以很多人都認為可以不抹。說實話4S的換機油的還不一定比路邊的強，那都是些學徒工。