污水緩沖罐結構

① 礦場油氣集輸是什麼

一、礦場油氣集輸的任務及內容

礦場油氣集輸是指把各分散油井所生產的油氣集中起來，經過必要的初加工處理，使之成為合格的原油和天然氣，分別送往長距離輸油管線的首站（或礦場原油庫）或輸氣管線首站外輸的全部工藝過程。

概括地說，礦場油氣集輸的工作范圍是以油井井口為起點，礦場原油庫或輸油、輸氣管線首站為終點的礦場業務；主要任務是盡可能多的生產出符合國家質量指標要求的原油和天然氣，為國家提供能源保障；具體工作內容包括油氣分離、油氣計量、原油脫水、天然氣凈化、原油穩定、輕烴回收、含油污水處理等工藝環節。

二、礦場油氣集輸流程

礦場油氣集輸流程是油氣在油氣田內部流向的總說明。它包括以油氣井井口為起點到礦場原油庫或輸油、輸氣管線首站為終點的全部工藝過程。礦場油氣集輸流程可按多種方式劃分。

（一）按布站級數劃分

在油井的井口和集中處理站之間有不同的布站級數，據此可命名為一級布站流程、二級布站流程和三級布站流程。

一級布站流程是指油井產物經單井管線直接混輸至集中處理站進行分離、計量等處理。該流程適用於離集中處理站較近的油井。

二級布站流程（見圖7-2）是指油井產物先經單井管線混輸至計量站，在計量站分井計量後，再分站（隊）混輸至集中處理站處理。該流程適用於油井相對集中、離集中處理站不太遠、靠油井壓力能將油井產物混輸至集中處理站的油區，一般是按採油隊布置計量站。

圖7-20開式生化處理流程圖

總之，上述幾種流程是目前含油污水處理較常用的流程。當然，由於各油田污水的具體情況不同，上述流程也並非是絕對的，實際應用中，應根據具體的情況選擇合適的流程。

② 聯合站聯合站系統流程

油系統的流程是：首先，來自中轉站的原油經過進站閥組，然後進入游離水脫除器以去除雜質。經過一段加熱爐後，原油進入沉降罐進一步分離。接著，含水油通過緩沖罐，隨後由脫水泵送至二段加熱爐進行深度處理。脫水處理後的凈化油會被儲存在凈化油緩沖罐中，最後通過外輸泵進行計量並輸送到外輸管道。

水系統的流程則包括：游離水從脫除器中分離出來，然後送往污水站，經過污水處理過程。沉降罐的水通過污水緩沖罐，由污水泵送至污水站進行進一步處理。同樣，脫水器的廢水也是流向污水站。

天然氣系統的流程是：從中轉站接收的天然氣首先送入收球配氣間，經過除油器去除油質雜質後，進入增壓站進行壓力提升。經過計量後，天然氣會被外輸。

至於加葯系統，其流程是：首先在調配罐中配製所需的葯劑，然後通過加葯泵將其輸送到加葯罐中，最後通過閥組匯管進行分配和應用。

③ 石油集輸的集中處理站

集中處理站是油田油氣集輸流程的重要組成部分。它所承擔的任務、建設規模和在油田的建設位置，一般由總體規劃根據開發部門提供的資料綜合對比後確定。
集中處理站包括：油氣工藝系統、公用工程（供電、供排水、供熱、通訊、採暖、通風、道路、土建等）、供注水、污水處理、消防、變電以及必要的生產設施。
集中處理站的主要設備有：分離器、含水油緩沖罐、脫水泵、脫水加熱爐、脫水器、原油緩沖罐、穩定塔送料泵、穩定塔、穩定塔加熱爐、穩定原油儲罐、外輸泵、流量計、污水緩沖罐、污水泵等。
站內管線盡可能在地面以上架空（電纜、儀表線等可同架），這樣既便於維修和管理，又不易腐蝕。站外管線盡可能沿路敷設，以便施工、維修和管理。
下面著重介紹原油脫水和原油穩定：
原油脫水
所有的油田都要經歷含水開發期的，特別是採油速度大和採取注水強化開發的油田，無水採油期一般都較短，油井見水早，原油含水率增長快。原油含水不僅增加了儲存、輸送、煉制過程中設備的負荷。而且增加了升溫時的燃料消耗，甚至因為水中含鹽等而引起設備和管道的結垢或腐蝕。因此，原油含水有百害無一利。但水在油田開發過程中，幾乎是原油的「永遠伴生者」，尤其是在油田開發的中後期，油井不採水，也就沒有了油。所以原油脫水就成為油田開發過程中一個不可缺少的環節，一直受到人們的重視。
原油脫水工藝
多年的反復實踐，現在研究成功的多種原油脫水工藝技術有：
沉降分離脫水。這是利用水重油輕的原理，在原油通過一個特定的裝置時，使水下沉，油、水分開。這也是所有原油脫水的基本過程。
化學破乳脫水。即利用化學葯劑，使乳化狀態的油水實行分離。化學破乳是原油脫水中普遍採用的一種破乳手段。
電破乳脫水。用於電破乳的高強度電場，有交流電，直流電、交一直流電和脈沖供電等數種。其基本原理是通過電離子的作用，促使油、水離子的分離。
潤濕聚結破乳。在原油脫水和原油穩定過程中，加熱有利於原油粘度的降低和提高輕質組份的揮發程度。這也就促使了油水分離。
原油脫水甚費能源，為了充分利用能源，原油脫水裝置與原油穩定裝置一般都放在一起。為了節約能源，降低油氣揮發損耗，通過原油穩定回收輕質烴類，油田原油脫水工藝流程已趨向於「無罐密閉化」。無罐流程的顯著特點就是密閉程度高，油氣無揮發損耗。在流程密閉過程中，原油脫水工藝流程的密閉是一個關鍵環節，因為它的運行溫度較高，停留時間又長，油氣容易揮發損耗。據測定，若採用不密閉流程，脫水環節的油氣損耗約占總損耗的50%。
原油脫水設備則是脫水技術的體現，它在原油脫水過程中佔有重要地位。一項脫水設備結構的合理與否，直接關繫到脫水的效果、效率和原油的質量，以及生產運行成本，進而影響原油脫水生產的總經濟效益。因此，人們結合油氣集輸與處理工藝流程逐漸走向「無罐化」，即不再使用儲罐式沉降分離設備，而較普遍地採用了耐壓沉降分離設備，研製了先進的大型的脫水耐壓容器。電脫水器是至今效率最高，處理能力最強，依靠電場的作用對原油進行脫水的先進設備。電脫水器的形式有好多種，如：管道式、儲罐式、立式園筒形、球形等。隨著石油工業的發展，經過不斷地實踐與總結，趨向於大批採用卧式園筒形電脫水器。它的處理規模與生產質量均已達到較高水平，每台設備每小時的處理能力就能達到設備容積的好幾倍，凈化油含水率可降到0.03%以下。為了加快油田建設速度，提高脫水設備的施工予制化程度，將卧式電脫水器、油氣分離器、火筒加熱爐、沉降脫水器等四種設備有機的組合為一體，這種四合一設備，不僅結構緊湊，而且節約了大量的管線、閥門、動力設備，特別是油田規模多變的情況下，這種合一設備可以根據生產規模的需要增加或減少設置台數，所以說它具有較大的機動靈活性。
原油穩定
原油穩定就是把油田上密閉集輸起來的原油經過密閉處理，從原油中把輕質烴類如：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等分離出來並加以回收利用。這樣，原油就相對的減少了揮發作用，也降低了蒸發造成的損耗，使之穩定。原油穩定是減少蒸發損耗的治本辦法。但是，經過穩定的原油在儲運中還需採取必要的措施，如：密閉輸送、浮頂罐儲存等。
原油穩定具有較高的經濟效益，可以回收大量輕烴作化工原料，同時，可使原油安全儲運，並減少了對環境的污染。
原油穩定的方法
很多，目前國內外採用的大致有以下四種：
一是，負壓分離穩定法。原油經油氣分離和脫水之後，再進入原油穩定塔，在負壓條件下進行一次閃蒸脫除揮發性輕烴，從而使原油達到穩定。負壓分離穩定法主要用於含輕烴較少的原油。
二是，加熱閃蒸穩定法。這種穩定方法是先把油氣分離和脫水後的原油加熱，然後在微正壓下閃蒸分離，使之達到閃蒸穩定。
三是，分餾穩定法。經過油氣分離、脫水後的原油通過分餾塔，以不同的溫度，多次氣化、冷凝，使輕重組分分離。這個輕重組分分離的過程稱為分餾穩定法。這種方法穩定的原油質量比其它幾種方法都好。此種穩定方法主要適用於含輕烴較多的原油（每噸原油脫氣量達10立方米或更高時使用此法更好）。
四是，多級分離穩定法。此穩定法運用高壓下開採的油田。一般採用3～4級分離，最多分離級達6～7級。分離的級數多，投資就大。
穩定方法的選擇是根據具體條件綜合考慮，需要時也可將兩種方法結合在一起使用。

④ 環保設備有哪些

環保設備有：

1、固廢處理設備：固體廢棄物處理的設備，通常是指物理、化學、生物、物化及生化方法把固體廢物轉化為適於運輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標是無害化、減量化、資源化。

2、環境監測設備：為了特定目的，按照預先設計的時間和空間，用可以比較的環境信息和資料收集的方法，對一種或多種環境要素或指標進行間斷或連續地觀察、測定、分析其變化及對環境影響的過程。

3、空氣凈化設備：空氣凈化設備（又稱「空氣清潔設備」、空氣清新機）是指能夠濾除或殺滅空氣污染物、有效提高空氣清潔度的產品，目前以清除室內空氣污染的家用和商用空氣凈化設備為主。

4、污水處理設備：污水處理設備，是一種能有效處理城區的生活污水，工業廢水等的工業設備，避免污水及污染物直接流入水域，對改善生態環境、提升城市品位和促進經濟發展具有重要意義。

5、環保儀器：從廣義上理解，凡一切與環保有關，可以看成一個模塊，可以工廠化生產，可以運行可更換的獨立儀器均可稱為環保儀器。

⑤ 不銹鋼儲罐的特點是什麼，有什麼用途

不銹鋼儲罐是一種高耐腐蝕、耐高溫、易清洗、使用壽命長的儲罐。

其特點包括：耐腐蝕性強：不銹鋼儲罐採用不銹鋼材料製成，具有很強的耐腐蝕性，能夠有效地防止介質對罐體的腐蝕，提高了儲罐的使用壽命。

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高溫高壓性能：不銹鋼儲罐具有較高的強度和抗壓能力，可以在高溫、高壓等極端環境下安全運行。

密封性好：不銹鋼儲罐採用先進的焊接工藝製造，焊縫平整、光滑，保證了儲罐的密封性能。

易於清洗和維護：不銹鋼儲罐表面光滑平整，不易附著污垢，便於清洗和清理。同時，不銹鋼材料不易生銹，具有較長的使用壽命，減少了維護和更換的頻率和成本。

良好的可塑性和可加工性：不銹鋼儲罐可以根據實際需要進行各種形狀和尺寸的設計和製造。不銹鋼材料具有良好的可塑性和可加工性，可以通過冷軋、熱軋、拉伸、承壓等工藝進行形變和加工，滿足不同工程的要求。

環保性：不銹鋼材料是一種綠色環保材料，不會釋放有害物質，對人體和環境無害。其材料可回收再利用，符合可持續發展的要求。同時，不銹鋼儲罐製造過程中不需要使用化學防腐劑，減少了對環境的污染。

安全性高：不銹鋼儲罐具有良好的耐壓性能和穩定性，能夠在高溫、高壓、極寒等惡劣工況下安全運行。不銹鋼材料具有低導熱性，可以有效隔熱，減少介質溫度的損失。不銹鋼儲罐在化工、食品、醫葯等行業應用廣泛，用於儲存和運輸各種腐蝕性強的化學品、食品原料等。同時，它也適用於液態、粉狀、顆粒狀的各種原料和製品的儲存和運輸。

⑥ 污水處理設備按作用分類有哪些

污水處理設備包括：生活污水處理設備、一體化污水處理設備、醫療廢水處理設備等。
污水處理 (sewage treatment,wastewater treatment)：為使污水達到排水某一水體或再次使用的水質要求對其進行凈化的過程。污水處理被廣泛應用於建築、農業，交通、能源、石化、環保、城市景觀、醫療、餐飲等各個領域，也越來越多地走進尋常百姓的日常生活。
1、格柵：格柵主要作用就是攔截污水中的懸浮物，以減輕後續水處理工藝的處理負荷，保護後續設備的作用。格柵分類很多種：臂式、高鏈式、繩式、回轉式等等。
2、氣浮設備：主要作用是向污水中通入微小氣泡，達到去除水中細小雜質的作用。氣浮法可用於沉澱法不適用的場合，以分離比重接近於水和難以沉澱的懸浮物，例如油脂、纖維、藻類等。
分類：電解氣浮設備、散氣氣浮設備、溶氣真空氣浮設備、加壓溶氣氣浮設備等
3、曝氣機：通過散氣葉輪，將微氣泡注入污水中，在混凝劑和絮凝劑作用下，與污水中雜質形成懸浮絮團，上浮形成浮渣。
4、一體化污水處理設備：包含一沉池、I、II級接觸氧化池、二沉池、污泥池集中一體的設備。這是污水處理設備核心部位。
5、加葯裝置：主要有溶液箱、計量泵、過濾器、安全閥、止回閥、壓力表、緩沖罐、液位計、控制櫃等組成一體化安裝在一個底座上。
6、污泥離心機：由轉鼓、螺旋輸送器、差速器、主軸承、底架、液固相收集腔、上蓋、電機傳動裝置、變頻器等部件組成。利用轉速差，達到固液分離。

⑦ 油品如何裝卸及輸送

油品輸送除管道直輸外，還有水運、鐵路、公路運輸幾種形式。大宗原油主要靠管道和水運輸送。目前我國成品油輸送中，鐵路約佔50%，水運約佔20%，公路約佔23%，管道直輸大約佔7%，後者已在上節討論。本節主要介紹鐵路、水運和公路輸送的裝卸設施。

一、鐵路裝卸設施輕油裝卸設施由輸油設備、真空設備和放空設備組成。如圖8-23所示，輸油設備用於輸轉油罐車與儲油罐內的油品，包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空設備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵、真空罐、真空管道和掃艙短管等。在裝卸完畢後，放空設備將管線中的油品放空，以免輸送其他油品時造成混油或易凝油品凍結於管線中。

圖8-39浮球式消氣器

3.汽車卸油台目前，主要用停靠式卸油台，汽車可直接在卸油台邊停靠。卸油台下部裝有油罐或將汽車卸出的油直接通過管道送到輸油罐中。

4.汽車發油台汽車發油區、發油台的布置都應服從發油工藝的需要。發油台是發油區內的主要建築物，是油庫對外經營服務的主要場所，主要有停靠式和通過式兩種。

用戶汽車可直接在停靠式發油台邊停靠提油。停靠式發油台形式多樣，外形與普通房屋建築相近的是普通形；圓形的稱發油亭；還有扇形、半圓形等。退靠式最為多見，若場地寬敞，可設計成側靠式。停靠式發油台的房檐較短，不能有效遮風擋雨，不少油庫在發油台邊搭建玻璃鋼雨棚進行彌補。

發油台一般為兩層。上層是發油操作室，通常安裝一些計量儀表和設備，環境比較舒適。輸油管道、機泵等安裝在下層。發油台兩側的通道是發油作業的操作平台。裝有汽車鶴管、加油槍等加油灌桶設備。下層常設計成半地下式的，以使平台高度方便上下汽車和平台。下層需要通風和採光，平時要求兩側開門通風，以保持乾燥。下層通常設有可靠的擋排水設施以防雨水倒灌。有些粘油發油台採用敞開式，在上層操作台可直接觀察到下層發油泵的運轉情況。這種發油台要求寬度大、佔地多。

停靠式發油台所需調車場地小、發油設備集中、便於管理，特別適於只需一個集中發油台的中、小型油庫。但由於設備過於集中，有時操作不便。較大油庫一般有多個發油台。

通過式發油台又可分為棚架通過式和綜合通過式。棚架通過式是一種棚架結構的發油台，發油設備安裝在棚架上。頂棚寬度應足以遮住一輛汽車。拉油汽車直接進入發油棚，停在指定的位置上加油。一般由用戶自行將汽車加油鶴管或加油槍放下進行加油。有些油庫建成兩層走廊式，計量儀表和控制設備安裝在上層；下層是通道，並用於汽車停靠。發油棚一般設在發油區中間，總控制台和發油泵房位於發油區一側。全套設備由總控制台統一控制，有利於發展油庫的自動化工藝。發油棚前後都需要汽車調車場地，佔地面積大。

綜合通過式具有停靠式和棚架通過式發油台的綜合特徵，應用很廣。其建築特徵是將發油工藝設備按品種分散成若干個停靠式發油台，發油台之間採用頂棚相互連成一個整體。相鄰兩個發油台間形成一個通道。綜合通過式發油台多採用側靠式，發油台兩邊可同時工作。每個車位都有相應的發油設備。發油台前後也須設調車場地，佔地面積較大。發油台一側可設兩個車位，以減少佔地。每個發油台都具有停靠式發油台的結構特徵。

綜合通過式發油台的建築將發油區連成一體，可較好地利用空間，美化環境。發油台分成若干個單元，使發油工作責任明確、互相不幹擾，創造了較好的工作環境，而且方便用戶。這種發油單元分散的建築形式不利於整體的自動化控制。隨著生產的發展、管理技術水平的不斷提高，勢必對發油台的形式和工藝提出更高的要求。