污水井蓋好吵

㈠ 井蓋是幹嘛用的下面都是什麼

井蓋，用於遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落。

按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般採用圓形。可用於綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等。

貼合標准

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題

2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立「下水井蓋緊急安全對策委員會」，對發生問題的下水道現場進行實地調查。

調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，並按照「鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患」的原則制訂了相應的「下水井蓋緊急安全對策」。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監測系統等。

㈡ 關於井蓋的標准

井蓋的中國標准：

第一組：（最低選用級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。

第二組：（最低選用B125類型）：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。

第三組：（最低選用C250類型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。

第四組：（最低選用D400類型）:城市主幹路、公路、高等級公路、高速公路等區域。

第五組：（最低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。

第六組：（最低選用F900類型）：機場跑道等區域。

(2)污水井蓋好吵擴展閱讀：

井蓋的管理技術：

一、防盜

為了實現廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進法》、《廢棄物處理法》等一系列法規，確定了消費者對廢棄物有垃圾密封、分類排放、不非法投棄和按規定付費的義務。

因此，從法律上來說，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業交納處理費。盜賊若想將盜來的井蓋變現，只能找非法金屬回收商，而這些非法金屬回收商往往是日本警方重點打擊的對象。

二、差異化

在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了唯一編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成。

一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。日本大多數井蓋由私營的公有事業公司負責維護。

參考資料來源：網路—日本

㈢ 下水道井蓋標識的意思

在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、 環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋。，其試驗荷載和使用位置的規定分別為：EN124，CJ/T3012-93，CJ/T121-2000，CJ/T211-2005，JC889-2001。

(3)污水井蓋好吵擴展閱讀

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

㈣ 馬路的井蓋上寫"雨"或"污"是什麼意思

馬路的井蓋上寫"雨"或"污"意思是：

馬路的井蓋上寫雨表示這里流的是雨水，寫污的表示這里流的是污水的意思

井蓋的分類：

我國城市道路上的井蓋涉及類別復雜，有雨水、污水、電信、通信、供水、供電、燃氣、化糞池等類型。雨水井蓋和污水井蓋統稱下水井蓋，其歸屬管理部門不盡相同。

(4)污水井蓋好吵擴展閱讀

井蓋

井蓋，用於遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落。按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般採用圓形。可用於綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等。

2019年3月，航天科工203所自主研發的井蓋監控系統問世 。

工程水平

在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標准。現行的行業標准要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。

日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經過日本下水道協會等行業機構的質量驗收。獲得許可後，才可以出廠。之後每年還有定期質量檢測，通過這樣的監管機制保證井蓋質量。

貼合標准

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題

2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立「下水井蓋緊急安全對策委員會」，對發生問題的下水道現場進行實地調查。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，並按照「鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患」的原則制訂了相應的「下水井蓋緊急安全對策」。

具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監測系統等。

防盜

為了實現廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進法》、《廢棄物處理法》等一系列法規，確定了消費者對廢棄物有垃圾密封、分類排放、不非法投棄和按規定付費的義務。因此，從法律上來說，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業交納處理費。盜賊若想將盜來的井蓋變現，只能找非法金屬回收商，而這些非法金屬回收商往往是日本警方重點打擊的對象。

差異化

在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了唯一編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。日本大多數井蓋由私營的公有事業公司負責維護。

另外，日本下水道井蓋上的圖案設計和形狀也因地域、所屬部門而異。市和區、町各級別政府管理的下水道，在井蓋上分別以市花、區花、町花區別。若井蓋損壞需要維修，立刻就能識別責任主體。個人擁有的下水道則會在井蓋上標有「私」字和業主的姓以示區別。消防栓的井蓋則多是長方形或刻有消防隊員的卡通圖案。

日本是個自然災害頻繁的國家，住宅區附近都設有「緊急避難場所」。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還塗上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內，紅色則為100米以內。

解決井蓋問題

2019年3月，航天科工203所自主研發的井蓋監控系統問世。

參考資料來源：網路-井蓋

㈤ 為什麼下水道的井蓋一般做成圓形

因為圓形的井蓋不易傾斜。

下水道的井蓋分為圓形和方形。在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。在鄉下和電纜井利用的，一般採用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。

標准：

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

以上內容參考網路—井蓋