1. 地下通道與過街通道接駁口施工方案
一、工程概述
1.1工程概況
本工程為新建東花市A區公建地下二層與既有過街地道連通工程，東花市A區建築位於既有崇文門外大街道路東側，既有地道位於現狀崇文門大街下，分布於東花市A區建築北側。
新建通道為公建地下二層與哈德門飯店前既有過街通道連通，新建通道結構最大覆土5.02米，總長約103.3米，該通道南、北兩端與既有過街通道及公寓相接段均採用明挖法施工，下穿崇文門外大街東側規劃道路段為礦山法施工，結構總寬度6.5m；裝修後凈高2.5m。
1.2編制依據
1、東花市A區公建地下通道工程施工圖紙及招標文件；
2、東花市A區公建地下通道工程施工組織設計；
3、現場實際情況；
4、相關規范
1.3工程特點及難點
1、接駁口開洞用靜力切割的方式進行，盡量減小對老結構的擾動；
2、接駁口採用鋼筋混凝土結構，採用植筋工藝與老結構作可靠連接；
3、由於該接駁口為新建通道與使用中的既有通道連接，安全防護要求較高，須做工鋼支護及密閉措施，施工時空間較小，難度相應增大。
二、主要施工方法及技術工藝
2.1工藝操作流程
安裝工鋼支撐 安裝封閉防護結構 處理新老結構防水接茬 採用靜力切割開洞 在老結構里植入錨固鋼筋 安裝洞口暗 梁鋼筋 安裝模板 澆築混凝土 拆除模板及洞口處支撐鋼柱
2.2新老結構防水結合
首先將新結構靠近結合口處0.5米處的洞體四周用砂漿找平，待砂漿強
度達到設計要求後，再貼近洞口的地方釘20×30mm的膨脹止水條一道，並在找平層上刷冷底子油一道。然後將老結構的防水卷材切開，並滿粘在洞體的找平層上，然後將新老結構的防
水焊接在一起。開洞完成後，再用新的防水卷材進行加強。
2.3靜力切割開洞
2.3.1支撐工鋼安裝
1、工藝操作流程
加工支撐工鋼 安裝支撐工鋼地腳螺栓 安裝支撐工鋼
安裝封閉防護牆
2、加工支撐工鋼
（1）材料選用
5×10的方鋼， 5×5的方鋼， 5厚的防火彩鋼板，岩棉，拉鉚釘,E40焊條
（2）保護牆製作安裝
洞口尺寸為5.1m×4.0m，開洞時先對移梯加板鋼梁以上的部分進行保護，保護牆尺寸為6.1×4.0m。
首先，根據現場洞體的尺寸，每邊增加500mm（用來固定），裁割型鋼，並按下圖要求拼接，完成龍骨的焊接，各焊接點要牢固。
其次，焊接完成後，將焊縫打磨光滑，用防銹漆塗刷一邊，然後在用防火漆塗刷，以滿足防銹防火要求。
第三，在龍骨一面用自攻螺釘將有防火功能的彩鋼板固定骨架上，將半成品的防護牆反過來，在防護牆的夾層里填充岩棉，已達到防火隔音的目的，岩棉填充完畢後，將另一面的彩鋼板固定到骨架上。
第四，在牆體上打眼，安裝膨脹螺栓，間距不大於150mm。膨脹螺栓的長度要適宜，並進行可靠性試驗，保證具有足夠的承載力。
最後，將加工成型的防火保護牆安裝到接駁口的老結構一側。安裝時，要在保護牆與車站牆體之間填充柔性防火材料，保證保護牆的密閉性，防止通道內的灰塵和有害氣體既有過街通道。
2.3.2開洞步驟
該接駁口在行車道上部，安全要求比較高。為保證行車安全，採取增加破除混凝土塊的數量，有效減小混凝土塊自身重量，增加安全系數。同時破除混凝土時，在站內行車道上側增加保護牆，確保行車安全。
將開洞區域分為9個工作板塊，分別由9台水鑽完成9個板塊的鑽孔施工。開洞時先對第1步驟板塊進行靜力切割，待第1板塊切割完畢後進行洞口處臨時鋼支撐的安裝，臨時鋼支撐採用HW200*200的型鋼上下焊接墊板支撐固定。臨時鋼支撐固定完畢後再對剩餘的其他板塊區域進行靜力切割。為了配合站內移梯加板工程的施工，開洞前先對洞口下部的牆體進行鑽孔切割，具體位置如下圖所示。
先將移梯加板鋼梁以上的混凝土切割並運輸完畢，再進行接駁口下部梁的破除。破除接駁口下部梁時，按照開動鑽孔示意圖所示，進行切割破除。
2.3.3取心開洞
在需開洞的牆體上彈出網格線，畫出水鑽鑽眼的位置，將需破除的牆體分割成400mm×400mm的方形混凝土塊，將水鑽鑽心內和牆體上的柱狀混凝土取出。
開洞鑽孔示意圖
混凝土破除病清運完畢後，按照設計要求，對過街通道老結構進行檢測，確定過街通道老結構混凝土強度可靠後，進行下一步施工。如強度達不到要求，採取補強措施。
2.3.4其他注意事項
在開洞前，須在開洞的牆體前面搭設腳手架，並滿鋪腳手板，保證施工人員的作業平台。
為保證站內列車運行的安全，白天對開洞處的牆體進行鑽孔作業時，鑽孔深度達到250mm即可暫停，然後進行其餘孔位的作業。待到晚上列車停運後，組織人員在鄰近側牆開洞處鋪設彩條布後再進行孔位的鑽透作業。施工完畢後將現場清理干凈，施工垃圾裝袋後運至站外。
2.3.5混凝土塊運輸
洞體的上方植入兩根直徑為20的圓鋼，將吊鉤固定在洞體上方，然後安裝手動葫蘆。用手動葫蘆將混凝土塊拉出，並緩緩放下，快到地面時，將手推車推過來，把混凝土塊直接放到手推車上，推到豎井口，然後用電動葫蘆將混凝土塊運至地面渣場。
洞口下部的混凝土用手動葫蘆吊起，放至手推車內進行運輸。
2.3.7應該注意的問題
1、 取洞口上部混凝土時，須有人配合，防止混凝土塊突然拉出產生過大的晃動，影響施工安全；
2、綁扎混凝土塊時，應准確兩側鋼絲繩的綁扎位置，避免混凝土塊懸空時由於不平衡引起的高速旋轉或滑落；
3、採取有效手段對手動葫蘆上部掛鉤進行檢測，保證施工安全；
4、准確掌握手動葫蘆的型號及承載能力，嚴禁超載；
5、正確使用運輸工具及其他施工工具，避免損壞工具和施工危險；
6、搭設腳手架和腳手板時，須嚴格按照《北京市安全技術操作規程》的要求進行操作，嚴禁違章操作；
7、施工時做好安全防護工作，按規定佩帶防護用品；
8、線路及施工機械發生故障時，及時通知現場值班幹部，以便盡快安排專業人員進行修復，嚴禁自行解決，以免發生危險。
2.4 植筋工程
2.4.1植筋工藝流程
植筋新技術是運用高強度的化學粘合劑，使鋼筋、螺桿等與混凝土產生握固力，從而達到預期效果。施工後產生高負荷承載力，不易產生移位、拔出，並且密著性能良好，無需作任何防水處理。由於其通過化學粘合固定，不但對基材不會產生膨脹破壞，而且對結構有補強作用。具體施工工藝流程如下：
定位 鑽孔 清孔 注入錨固劑 植入鋼筋或螺桿 固化 完成
1、按照圖紙設計要求標示植筋鑽孔位置、型號，若已有結構上存在受力鋼筋，鑽孔位置可適當調整，但均宜植在箍筋內側或分布筋內側。
2、鑽孔宜用電錘或風鑽成孔，如遇鋼筋宜調整孔位。當無法用電錘鑽孔施工時則採用水鑽（取芯機）成孔，鑽孔內碎屑應用潔凈水沖洗干凈，並晾曬至乾燥。鑽孔直徑d+4∽10mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值)。根據設計要求，植筋深度為28d。
3、鑽孔完畢，檢查孔深、孔徑合格後將孔內粉塵用壓縮空氣吹出，然後用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應反復進行3∽5次，直至孔內無灰塵碎屑，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈後用植筋膠填實。鑽孔孔內應保持乾燥。
4、鑽孔內清理干凈後將結構膠注入孔內。本次植筋工程採用的植筋膠選用FIS-V-360結構膠。
5、將相應規格的鋼筋植入孔內，並檢查鋼筋與孔內結構膠的粘結情況，以孔內結構膠與植入鋼筋粘結飽滿均勻為宜。
6、待結構膠完全固化後，植筋完成。
註：植筋須做抗拔實驗，抗拔力≥1.0fy。
2.5、鋼筋工程
本工程鋼筋在地上鋼筋加工場地加工，現場鋼筋安裝採用綁扎連接。
經檢驗合格進加工場地的鋼筋分規格放在長條墩上，用鋼牌標明鋼筋規格、產地、檢驗狀態，並有專人管理。
2.5.1鋼筋加工前檢查
先由鋼筋專職放樣員按設計施工圖和規范要求編制鋼筋下料表，按復核料單製作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前要清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。
2.5.2鋼筋加工
鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的准確，彎曲後平面上沒有翹曲不平現象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫。對於Ⅱ級鋼筋不能反復彎，鋼筋加工成半成品後，要按類別、直徑、使用部位掛好標志牌，並分類堆放整齊，使用時才吊運送至使用部位。鋼筋加工的允許偏差要符合表2－1規定。
鋼筋加工允許偏差 表2－1
項 目
允許偏（mm）
檢驗方法
受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸
±10
用尺量
彎起鋼筋的彎折位置
±20
箍筋內凈尺寸
±5
箍筋彎鉤尺寸
角度
>135°
彎後平直部分
>10d
2.5.3鋼筋綁扎
1.核對半成品鋼筋的規格、尺寸和數量等是否與料單相符，准備好綁扎用火燒絲、工具等，並按各部位保護層的厚度准備好水泥砂漿墊塊。
2.嚴格按照圖紙要求的配筋尺寸、放置位置進行鋼筋的安裝與連接。
3.鋼筋連接時的具體要求
1）鋼筋連接在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點位置大於10d。
2）綁扎接頭搭接長度不小於40d。
2.5.4鋼筋質量控制措施
1.鋼筋的配筋尺寸、放置位置應准確，不準確的立即整改到准確位置，原則：必須按設計幾何尺寸控制整個形體尺寸，配筋下料和製作、加工尺寸必須准確，鋼筋綁扎前要按照圖紙中標注的尺寸檢查筋綁扎要牢固，嚴禁有松動和變形現象。鋼骨架製作、加工必須按圖紙配筋下料，使每根鋼筋尺寸和外形准確，組裝應牢固、准確、整體性好。鋼骨架歪斜、扭曲、變形時，要及時進行校正。
2.質量控制措施：箍筋彎鉤的角度和平直長度必須符合設計和規范的規定。組裝時應嚴格控制間距尺寸，開口應錯開，綁扎要牢固，嚴禁有松動和移位現象。骨架成形的幾何尺寸必須准確，對結構受力主筋應安裝兩個，整體性好，嚴禁產生位移，墊塊的強度應與結構混凝土強度相同，墊塊的厚度及設置的數量要符合混凝土施工驗收規范的要求。組裝鋼筋骨架前必須熟悉圖紙，檢查鋼筋的規格、數量、型號等是否與圖紙要求相符，並按順序對號組裝，防止露筋。
2.6 模板工程
2.6.1模板施工工藝
為保證本工程的工程質量，使構件表面平整，以及方便模板的安裝與拆除，本工程模板體系採用組合鋼模板，承重材料採用Φ48*3.5鋼管支撐滿堂腳手架。加固材料採用對拉螺桿配以方木和鋼管。
如下圖所示：
接駁口模板支撐體系示意圖
2.6.2模板的安裝
1、底板模板的安裝，先在模板表面塗刷一層脫模劑，然後按照所彈的底板邊線安裝就位第一塊模板，並設臨時支撐或用鉛絲與底板主筋綁扎臨時固定。接著安裝第二塊模板，並用鋼管作好支撐或固定。按以上方法安裝就位剩下的底板模板，並作好支撐固定。
2、邊牆及頂板模板的安裝，模板安裝前，根據測量標記的標高、中心線和模板安裝控制內邊線，並按滿堂架設計要求定出安模架立桿位置線。
（1）安裝邊牆模板，先將模板表面塗刷一層脫模劑，然後按照測量標記的模板安裝控制線依次安裝就位邊牆模板，並做臨時支撐固定。
（2）搭設支模架：
當支模架支承在底板板面上時，應在立桿下部設置木墊塊（150×200）。滿堂腳手架搭設間距立桿為@600×600。水平桿第一道設置300，第二、三道橫桿間距1500mm 設置，縱橫桿與剪刀撐必須扣件擰緊。
（3）安裝頂板底模，支架必須穩固、不下沉。按設計要求間距搭設滿堂腳手架立桿。支模架搭設時應拉通線控制高度及垂直度，並抄平檢查。 當頂板底模安裝校正後，再拼裝頂板側模兩面，安裝時應注意側模模型的上口高度控制。模板裝完後，應檢查頂板模板中心線及標高、斷面尺寸，用鋼管及木方加固。頂板及邊牆上的預埋件和預留洞，先彈出位置線在模板上保證位置准確後預埋，用鐵釘或其它方法固定。
3、模板的拆除
模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設計要求，並經申報批准後，才能進行。拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板時，更要注意，防止模板突然全部掉落傷人。拆模時必須設置警戒區域，並派人監護。拆模必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。
2.7、混凝土工程
本工程採用商品混凝土。施工前，廠家必須做試配，施工時必須按配合比配製混凝土，檢查坍落度，嚴格控制攪拌時間和路途運輸時間以保證混凝土工程施工質量。
2.7.1混凝土運輸和進場驗收
1.預拌混凝土用混凝土攪拌運輸車運輸，裝料前把筒內積水排清，混凝土抗滲等級S8。
2.攪拌車在卸料前不得出現離析和初凝現象。現場取樣時，以攪拌車卸料1/4後至3/4前的混凝土為代表，取樣、試件製作、養護均由供需雙方共同簽證認可。在製作標養試件的同時，尚製作適量的快速養護強度檢驗的試件，以作為質量控制過程中施工工藝和配合比調整的依據。
2.7.2 混凝土輸送
泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的。然後向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道後即可開始泵送混凝土；開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化在允許值范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止；泵送完畢清理管道時，採用空氣壓縮機推動清洗球，然後立即清洗混凝土泵和管道，管道拆卸後按不同規格分類堆放。
2.7.3凝土澆築與振搗
1.澆築豎向結構混凝土時，澆築高度超過2m，採用加串筒或在牆模板中預設門子板的辦法進行施工。澆築混凝土時分段分層進行，插入式振動器的分層厚度最大不超過500mm。
2.澆築混凝土時派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形或堵塞情況，發現問題立即處理，並在已澆築的混凝土初凝前處理完成。
3.使用插入式振動器快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，每點振動20～30秒，移動間距不大於振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300～400mm），振搗上一層時插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫，以混凝土表面不再顯著下降，不再出現氣泡，表面泛出砂漿為准。混凝土振搗均由專業振搗手負責，並防止漏振，班前對振搗區域進行責任承包，施工員給振搗手講解注意事項，相對分條塊澆築時，振搗人員在分界處振搗過界線不小於500mm。
2.7.4混凝土的養護
1.混凝土澆築完畢後，在12小時以內加以噴水養護，養護期不少於14d。
2.抗滲混凝土澆築完畢初凝後，在側模與混凝土表面縫隙中澆水，以保持濕潤。拆模要待混凝土強度達到設計要求拆模的強度後能進行，拆完模後還得繼續養護不少於14天。
2.7.5質量控制措施
1.模板拼縫寬度超過1.0mm時，要用泡膜塑料填封，並在接縫處貼專用膠帶紙，以防混凝土表面出現蜂窩。
2.按規定使用和移動振動器，防止振搗不實或漏振，中途停歇後再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。
3.模板平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，並滿塗隔離劑，澆搗前對模板要充分澆水濕潤。
4.在鋼筋較密部位，分次下料，縮小分層振搗的厚度，以防止出現孔洞。
5.施工縫處要按規定進行清理，在該處鑲嵌的遇水膨脹止水條一定要安設固定好。開澆注前要在施工縫處適量澆漿，防止出現縫隙及夾渣。
2.7.6拆模、養護
拆模板時間必須以混凝土強度為依據，同時還要能保證其表面及稜角不因拆模而受損壞，方可拆除。混凝土養護方式及方法要以混凝土等級、部位及厚度而定，要安排專人定崗工作，質檢員監督。
三、安全消防保衛措施
3.1安全措施
3.1.1施工隊伍進場前進行項目部、施工隊、班組的「三級安全教育」，制定有針對性的安全生產責任制度並將責任層層落實到個人。
3.1.2白天對開洞處的牆體進行鑽孔作業時，鑽孔深度達到250mm即可暫停，然後進行其餘孔位的作業。待到晚上列車停運後，組織人員在鄰近側牆開洞處鋪設彩條布後再進行孔位的鑽透作業。
3.1.3腳手板應滿鋪，並且正確佩帶安全帶以保證作業安全。
3.1.4安裝手動葫蘆時應正確選擇其型號及承載能力，嚴禁超載。採取有效手段對手動葫蘆上部的固定掛鉤進行檢測，以保證施工安全。
3.1.5取洞口處切下的混凝土塊時，加強施工配合，並用鋼絲繩對其進行正確的捆綁，避免混凝土塊懸空時失穩引起滑落而造成的安全事故。
3.1.6正確使用開洞施工中所用的工具，嚴禁野蠻施工，如遇工具損壞或不明故障應及時通知值班人員，並經專業人員整修後方可繼續使用，嚴禁隨意拆裝修理。
3.1.7臨時用電要嚴格建立「四個一制度」，即一機一閘，一漏一箱。
3.1.8施工人員配備勞動保護用品，確保人身安全。
3.2文明施工措施
3.2.1衛生管理
1、現場衛生整潔，臨時廁所要有專人定期保潔。
2、保持施工現場運輸通道順暢，並設有排水設施。
3、食堂有專人主管衛生工作。嚴格執行食品衛生法等有關制度。
4、晚上施工完畢後將現場清理干凈，施工垃圾裝袋後運至站外。
3.2.2污染控制
1、控制施工產生的污水流向，防止漫沿，並在現場設置污水回收容器，及時的清理回收施工產生的污水。污水回收後運至市政污水管線排放。
2、施工現場遵照《中華人民共和國建築施工場界雜訊限值》（GB12523-90）制定降噪的相應制度和措施。
3.3消防措施
3.3.1為了保障施工現場的消防安全，配備兩個乾粉滅火器。
3.3.2組織專項消防安全教育，重點介紹滅火器的正確使用方法。
3.3.3如遇電焊作業的必須派專業人員持證上崗，動火作業前必須向相關部門申請動火證後方可進行動火作業。
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2. 水的資料!
水的形成
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關於水的起源的認識仍存在很大的分歧,目前在約有32種關於水的形成的學說。這里簡述幾種主要學說。一種學說認為在地球形成之前的初始物質中存在一種H2O分子的原始星雲，類似於現在平均含水0.5%的隕石，地球形成後降到地球上，從而使地球上有了水。
另一種學說認為在地球形成後才有形成水的原始元素（氫和氧）。氫與氧在適宜的條件下化合。生成羥基（OH）。羥基再經過復雜的變化，形成水（H2O）。
荷蘭的天文學家奧特認為，地球上的主要來源是我們這顆行星的內部的岩石圈的上地幔。岩石圈的物質一半是由硅組成，其中硅酸鹽和水分。這些岩石在一定的溫度和適宜的條件下（如火山爆發）脫水，從而形成了地球的水。美國學者肯尼迪等認為岩石在熔化中完全混合時，含有硅酸鹽75%，含水25%。在地球形成初期，火山爆發頻繁，從而加快了地球水的形成。由於地球內部的高溫，地球的水還在增加。在研究中，有資料表明，大洋面近1000年內上升了1.3m。不過近幾十年海洋水面快速升高可能主要由於全球氣候變暖造成。
水的性質
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水同其它物質一樣，受熱時體積增大，密度減小。純水在攝氏零度時密度為999.87千克/立方米，在沸點時水的密度為958.38千克/立方米，密度減小4%。
在正常大氣壓下，水結冰時，體積突然增大11%左右。冰融化時體積又突然減小。據科學家觀測，在封閉空間中，水在凍結時，變水為冰，體積增加所產生的壓力可達2500個大氣壓力。這一特性對自然界和工業有重要意義。岩石裂隙在反復融凍時裂隙逐漸增大就是這個道理。地埋輸水塑料管為防凍壞,一般要求一定的埋深（大於凍土層深度）。
水的凍結溫度隨壓力的增大而降低。大約每升高130個大氣壓，水的凍結溫度降低1攝氏度。水的這種特性使大洋深的水不會凍結。
水的沸點與壓力成直線變化關系。沸點隨壓力的增加而升高。
水的熱容量除了比氫和鋁的熱容量小之外，比其它物質的熱容量都高。水的傳熱性則比其它液體小。由於這一特性，天然水體封凍時冰體會級慢地增厚，即使在水面長其封凍時，河流深處可能仍然中液體，水的這種特性對水下生命有重要意義。水的這一特性對指導灌溉也有意義，如進行冬灌能提高地溫，防止越冬作物受低溫凍害。
參考網站http://www.shuiwang.com/waterresourse.htm