地下車庫污水有沒有毒

⑴ 地下車庫污水泵房作用，產生的污染有哪些

地下車庫車庫污水泵房的作用主要是排出排入地下車庫的的污水的作用版 ，具體做什麼用要看泵房的權主要功能

一般地下車庫的污廢水主要來源於車庫的地面沖洗，洗車廢水 還有有衛生間的還要排水衛生間的廢水，車庫沖洗和洗車廢水的的污染主要是含油，一般排出也不需要設水泵房 直接通過潛污泵集水坑排出，對於含油的廢水最好通過隔油池處理

地下車庫可能還放有其他工藝水泵房 給水泵房 中水泵房 污水處理泵房等等

⑵ 車庫門前雨水井污水井多好還是少好

車庫門前雨水井污水井多好。
1、在夏季雨季多發的時間到來的時候，因雨水多，下水井蓋兒裡面會有雨水溢出來，這樣就會造成車庫有被淹的危險。說買車庫的時候，應該避免有下水井，在車庫附近，以免雨水過多造成車庫被淹，車輛受損失。或者是下水道多的地方，水流很快速的進入下水道，不會造成損失。
2、居民小區的下水井，都是放在樓房外面的馬路上，距離樓房近，車庫門口有下水井屬於正常現象，不會對住戶的出行和車輛的使用造成影響，車庫戶主在車輛出入過程中，注意不要破壞下水井的井蓋就可以了。

⑶ 醫院污水處理設備放在地下車庫清掏怎麼處理

如果採用傳統的醫院污水處理設備處理污水，會產生污泥，因此這類設備如果放在地下車庫，污泥清掏的確成了大問題。因此建議採用新型 生物強化處理設備「微生物發生器」，該設備還能在極短的時間內使5類水轉變成3類以上，7天內消除污水中的臭味，10天內吃掉污水中50%左右的淤泥
生物強化處理設備「微生物發生器」。主要根據生物凈化和流體力學原理，利用微生物在生命活動過程將廢水中的可溶性有機物及部分不溶性有機物有效地去除，技術先進、性能穩定、使用安全，特別適合各種廢（污）水處理和微污染治理具有以下優點：
1、該設備採用三級發生、交替運行、逐級衍生、對數增長技術，致使發生器產生微生物的密度高達達到1.8×1020CFU/ml，高密度微生物釋放進入生化池後，池中生物量迅速提高到2.0×104mg/L以上，能將污水中的污染物徹底分解成CO2和H2O，從而使污水得到凈化。
2、該設備為比較理想的污水生物處理設備，可根據不同種類、不同性質、不同環境的污水處理需要，生成不同種群、不同菌屬、不同溫度、不同污水處理需要的微生物，特別適合城鎮生活污水、農村生活污水、醫療污水、工業廢水、畜禽養殖廢水、高鹽廢水、高氨氮廢水、有毒有害廢水、重金屬廢水、垃圾滲濾液等廢（污）水處理的需要。
該設備還可直接與接觸氧化法、AB法、A/O法、氧化溝、SBR等舊污水處理工程配套，在既不變動污水處理工藝，也不改動土建工程的條件下，實現污水處理升級擴容、污泥減量、脫氮除磷、中水回用等多種用途。該設備還可用於景觀、河道、湖面、河流、鹹水湖、海灣、土地等領域去除微污染，保護公共環境。
3、該微生物發生器產生的是高密度優勢微生物菌群，能快速食掉污水中的污染物和淤泥，且不產生臭味，不用污泥脫水機、污泥傳輸機、泥餅外運車、廢氣處理設備和大功率的鼓風曝氣設備，與傳統方法比較，能耗是活性污泥法的1/8，設備投資可節約百分之七十，還可在淺層水池上運轉，從而使污水處理池體積縮小、深度減淺，大大降低了一次投資費用和長期管理費用。
4、該設備產生的高密度微生物菌群通過射流進入處理池後，能迅速減少污水中的生物耗氧量(BOD)、化學需氧量（COD）和固體懸浮物（TSS），並有極強的脫氮除磷功能，還能在極短的時間內使5類水轉變成3類以上，7天內消除污水中的臭味，10天內吃掉污水中50%左右的淤泥，每天降解20%的BOD，10-15天內實現達標排放或中水回用。
採用該設備處理污水無污泥膨脹之憂，也不受操作員學歷年齡限制，管理方便，安全可靠。
5、隨著高密度微生物菌群發生量的不斷增加，污水中的生物耗氧量(BOD)也越來越少，大量的微生物因缺少BOD而失去存活能源自滅，變成二氧化碳和水，未自滅微生物還可成為魚類和浮游生物的餌料，進而形成良性的生態處理凈化過程，沒有臭味、不產生污泥、無二次污染，營造綠色環境。
6、採用傳統的生化法處理污水，受到氣候及水溫變化影響，當溫度每降低10度，微生物的酶促反應速度就降低1-2倍，氣候導致微生物的活性不足，造成污水處理效果不好，不但威脅著北方污水處理廠，對於南方冬天的污水處理廠也是嚴俊的考驗，貴州長城環保科技有限公司生產的專利產品生物發生器徹底解決了這一難題，該發生器產生的高濃度微生物菌群釋放進入曝氣池後，其生物量訊速達到2.0×104mg/L以上，使曝氣池中生物濃度較活性污泥提高10倍，填補了因水溫低而導致生物量不足，污水處理效果差的技術難題。
7、採用傳統的生化方式處理高濃度、高氨氮、高鹽量、有毒性、重金屬廢水，由於微生物在這些污水中的成活少、數量小、致使污水處理後出水水質差、效果不穩定、難以達標排放。微生物發生器以獨特的方式徹底解決了這一難題，該發生器能將生產出的1.8×1020CFU/ml以上的高濃度微生菌群源源不斷地送入曝氣池，較其他污水處理提高10倍以上的生物量，強大的微生物菌群加速對污水中污染物的降解和消化，同時曝氣供氧又顯著加速了污染物被分解成CO2和H2O，硝酸鹽、硫酸鹽成為微生物生長的養分，至使微生物又得到進一步的衍生，即使受天冷、低溫、沖擊負荷影響，和高濃度、高氨氮、高鹽量、有毒性、重金屬抑制，也無法阻止群雄逐鹿、前仆後繼的微生物大軍，形成對污水處理的強大陣容，進而降解和消化污水中污染物，最終實現廢水達標排放或中水回用。
8、傳統河道治理離不開閘壩、斷水、清淤等處理過程，工程耗資大、工期長、淤泥量大。生物發生器直接安裝在景觀、河道、湖面、河流、鹹水湖、海灣、土地等微污染源上游，從源頭切斷和堵住污染源頭，並通過微生物降解污染、吃掉污泥、去除嗅味、除磷脫氮等作用實現徹底治理，為微污染治理提供了可靠的設備。

⑷ 地下停車庫，排水和種類和幾種排水方式的比較及應用

隨著城市的發展和人民生活水平的提高，越來越多的住宅小區要求將環境、使用功能統一協調。建築設計師往往在小區中心綠地下結合人防建造地下停車庫，同時滿足人防，綠化和停車位配置要求。
一、排水和種類：
地下停車庫排水一般分為雨水，污水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。污水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。
二、幾種排水方式的比較及應用
1.明溝排水系統：明溝一般寬300mm,深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無梁樓板(厚板)形式的多採用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。上海市城隍廟古城公園下的車庫排水採用此方式。
2.地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多採用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。上海市延中路綠地一期、二期地下車庫均採用此種排水方式。
3.地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多採用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多採用此種排水方式。
4.篦子井排水系統：在底板上每隔一定距離設置一600×600的篦子井，通過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。上海市新客站南廣場地下停車庫，上海市人民廣場地下停車庫和閔行區地鐵輕軌廣場地下停車庫均採用此種排水方式。
三、設計中應注意的問題
作為人防工事，每個防護單元的排水系統應自成體系，相互之間不能連通；人防內外的排水也不能相通。排水管應採用球墨鑄鐵管，給水鑄鐵管和鋼管，且不能穿出人防底板。對於環保方面，集水井宜採用隔油集水井。

⑸ 地下停車場黑色粗管子是干什麼的

黑色管道是污水管。

地下埋黑色管是排雨水。粗管是從消防給水主管接入建築內部的消防水管，細管應該是消防噴淋管，天花板上是煙感報警器，都是配套的消防系統。地下車庫的通風管主要是排出汽車尾氣（尤其是co),車位上有風管不影響。如果有風口的話，那更好。

地下停車場簡介

有時地下停車場也提供低級保養和重點小修業務服務。如今，大規模地下空間的開發均有停車場的規劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應的停車場不足、城市汽車「行車難，停車難」的現象已經十分普遍。

因此，充分利用地下空間建設停車場，對於緩解城市道路擁擠具有重要的作用。

地下停車場的特點有：造價高，工期長；地下停車場容量大，基本不佔用城市土地，使城市能留出更多的開敞空間用於綠化和美化，提高城市環境質量；地下空間在防護上的優越性，使國家把大容量的地下停車庫與人防設施結合起來。

⑹ 地下室車庫的地面排水怎麼解決

1.「井+泵」：地下室衛生間的排水通過埋設在地下室地面以下的排水管道自流排入室外集水井中，再由設置在集水井中的污水泵進行提升，將污水提升至園區市政排水檢查井中。
2.採用全自動污水提升裝置，將污水提升後排至室外污水檢查井內。全自動污水提升器主要可用於地下室及遠離排水立管不具備自流排放污水的地點衛生潔具污水的排除，也可用於船舶、車輛等排水條件不太好的場合。

⑺ 地庫強排水排到污水井嗎

地庫強排水排到污水井。小區有地下車庫污水通過強排，排泄到下水管道，因為小區在建地下車庫時，就預埋有下水管道，污水管道。每年夏天與到汛季，有時雨過大，上面水排不急，有時偶然間會流地庫去，這時就通過地庫的強排，將水排下水管道，以免車被水淹，造成不必要的麻煩。

污水井的定義

污水井，是船舶污水臨時安置的小型容器，也是船舶艙底水系統的組成部分，艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統，污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

在船舶的正常營運中，由於機艙設備的泄水、各種管路的漏泄、沖洗水、船體接縫不嚴密處的滲漏、從艙口流入的雨水和水線附近甲板或艙室的疏水泄放等均聚集於艙底，形成艙底水。艙底積水對船體有腐蝕作用，貨艙積水會浸濕貨物造成貨損。