靖邊北郊污水處理廠

㈠ 巴彥淖爾的行政區劃

在巴彥淖爾市，陸上交通主要分為公路和鐵路兩種。
公路
「十五」期間，巴彥淖爾市交通工作緊緊抓住國家加快公路交通基礎設施建設的政策傾斜和實施「西部大開發」的歷史機遇，堅持以科學發展觀為指導，以改革、發展、廉政為主題，以「快、優、高、廉」為目標，穩步擴大投資規模，加大交通基礎設施建設力度，規范交通市場秩序，深化交通體制改革，加強行業管理，全面推進黨風廉政和精神文明建設，交通事業保持了持續快速健康發展的良好勢頭。
「十五」期間，巴彥淖爾市累計完成交通固定資產投資68.66億元，其中國家、自治區項目完成49.46億元，市內項目完成19.2億元，交通固定資產投資比「九五」期間增長6.2倍。高速公路從無到有，等級公路增量升級。目前，全市公路總里程達到8894公里（含村道等級路），比「九五」末增加1899公里，增長27%。公里密度百平方公里達13.8公里，位居自治區領先水平。「十五」期間，巴彥淖爾市農村牧區公路建設步伐加快。市交通局在市委、政府的大力支持下，努力實現交通建設的「兩個轉變」，積極動員社會力量參與鄉村公路建設。到2005年底，全市農村公路總里程達到4629公里，佔全市公路總里程的53%。其中，村道等級公路3212公里，市內鄉鎮（蘇木）通公路率達100%，通油路率達82.3%。特別是2005年，隨著哈磴高速公路的建成通車，巴彥淖爾市的交通建設邁上了一個新台階。 2008年，巴彥淖爾市交通局廣開渠道，多方籌資，不斷加大交通固定資產投資力度，全市交通固定資產投資完成23.68億元，其中重點項目19.66億元，市內項目4.01億元。總投資11220萬元的海五線三級公路改建為二級公路工程，經過6個多月的緊張施工，於2008年9月建成通車。此外，通過群眾投工投勞、招商引資等多渠道融資方式，建設通鄉油路5條141公里，全市通鄉通村公路建設步伐不斷加快。與此同時，新建客運站場15個，完成交通客運站場建設投資512萬元。全市全年完成客運周轉量198092萬人/公里，是上年同期的113.7%；完成貨運周轉量437114萬噸/公里，是上年同期的153%。
在公路養護方面，加大科技投入，「橋梁防腐養護維修技術」和「鹽漬土地區高等級公路路面裂縫修補」兩項試驗全部完成；繼續深入持久地開展「兩改兩加強」活動，抓好公路早期預防性養護，消滅差等路，減少次等路，提升好路率，全市公路養護管理水平穩步提高，公路平均好路率達81.8%。
「十一五」仍是巴彥淖爾市公路交通持續快速發展時期。為基本適應該市經濟社會的快速發展，2010年，全市公路交通發展取得突破性進展，丹東至拉薩國道主幹線臨河過境高速公路建成通車，省道212線海流圖至甘其毛道口岸一級公路半幅和省道312線臨河至哈密高速公路半幅建成，省道215線烏拉山至靖邊二級公路與省道213線杭錦後旗陝壩鎮至烏拉特後旗賽烏素鎮一級公路，以及固陽至察素溝一級公路、賽烏素至巴格毛道口岸二級公路建成或開工建設，以國省干線和運輸動脈為重點，提高高等級公路比重，提高農村公路等級，提高路網密度和通達深度，打通斷頭路，打通區域通道、資源通道、山區對外通道，完善巴彥淖爾「六橫三縱、十三出口」公路主骨架。重點實施「四個橫線項目」、「五個縱線項目」以及「一樞紐、一航道」。形成巴彥淖爾市同東北、華北、西北經濟區的交通運輸快速通道，實現主幹線高速化，國省道高等級化，縣鄉道黑色化，通村路網路化的目標。基本滿足巴彥淖爾生產力布局、城鎮發展格局、國邊防建設和居民出行的需求，形成與國民經濟發展相適應，與其他運輸方式相協調的全市公路網系統，更好地適應巴彥淖爾市經濟社會發展的需要。
到「十一五」末，全市等級公路增加4183公里，使公路總里程達到13077公里，其中：高速公路達到371公里，一級公路達到695公里，二級公路達到855公里，二級及以上公路佔到總里程的14%以上；高級、次高級路面達到9149公里，佔到總里程的70%；鄉鎮（蘇木）全部通油路，行政村（嘎查）通公路，公路密度百平方公里達到20.3公里，比「十五」增長6.5公里，為全區最高水平。道路客運實現臨河到首府及首都班車豪華化，到旗縣班車高檔化。貨物運輸向物流化、專業化、現代化方向發展。
鐵路
巴彥淖爾市位於連接東北、華北與西部的中心節點處，而且是處於呼和浩特—包頭—鄂爾多斯金三角及烏海—銀川經濟區—蒙古國資源富集區所構成的大金三角的交通運輸核心部位。構建一個規模化的鐵路網有助於巴彥淖爾市盡快融入中國西部地區的經濟發展循環圈，與周邊地區形成優勢互補、形成產業相關的城市經濟帶，也有助於承接產業轉移，全面提升產業分工地位，進一步增強巴彥淖爾市在西部經濟圈中的影響力和輻射力。隨著巴彥淖爾市經濟社會的快速發展，通過加快鐵路建設這一舉措，將巴彥淖爾市建成西部重要的現代化物流中心的目標也日漸清晰。
依據巴彥淖爾市鐵路發展基本思路和目標，鐵路網布局的總體框架是：在2020年以前，分期建成聯系自治區西部地區和東部、南部地區的對外運輸通道，在市內最終形成「兩縱三橫」的鐵路網骨架和連接相關工業園區及經濟據點的鐵路專用線。
「兩縱」即建設兩條連接蒙古國的南北走向的聯疆通道，分別是甘其毛道口岸至包頭（或西小召）經烏拉特前旗到杭錦旗塔然高勒煤田，巴格毛都口岸至青山鎮經臨策鐵路至臨河到東烏線巴音淖爾。
「三橫」分別是東西走向的包蘭鐵路、臨策鐵路以及連接各工業園區的青山至金泉工業園區到包頭萬水泉鐵路。
「兩縱三橫」鐵路網路貫通巴彥淖爾市沙海煤化工有色工業基地、臨河工業園區、烏拉特五金冶化工業基地、甘其毛道及金泉煤化工有色工業基地等主要工業園區，可充分發揮巴彥淖爾市及周邊地區、蒙古國有色金屬、煤等礦產資源和能源優勢，在鐵路沿線形成有色金屬加工冶煉和重化工產業密集帶，構築優勢產業集群，加快「3211」工程實施步伐，最終形成一條鐵路沿線的產業密集帶。 巴彥淖爾市的農畜產品、礦產資源十分豐富，將這一資源優勢轉化為經濟優勢需要長距離、大能力、低成本的鐵路來運輸，但是長期以來巴彥淖爾市鐵路運輸十分緊張，鐵路交通與經濟、社會的快速發展要求很不適應，「一車難求」就是對這一現狀最好的描述。而巴彥淖爾市所實施的鐵路網規劃建設，即可大大緩解鐵路運輸對巴彥淖爾市經濟快速發展形成的制約「瓶頸」，為巴彥淖爾市經濟發展注入強大動力。同時，鐵路網規劃建設對於進一步優化口岸經濟，加快西部大開發，實施「南聯北開、東引西進」戰略，促進巴彥淖爾市與周邊地區、蒙古國的經貿往來，繁榮邊疆地區經濟具有重大意義。
「十一五」期間，巴彥淖爾市鐵路網中長期建設規劃的總體思路是：堅持和落實科學發展觀，以構建和諧暢通的鐵路交通體系和向北開放的重要基地，打通華北溝通大西北的交通樞紐為目標，以建設鐵路東西大通道、南北大通道、口岸通道、煤運通道和即有線電氣化擴能改造為重點，全面實施「1223」發展戰略，即「建成一個鐵路樞紐站，建設兩個鐵路物流基地，構築兩縱三橫的鐵路網路」，將臨河站建成中國及自治區西部重要的鐵路樞紐站，進一步增強巴彥淖爾市在西部經濟圈中的輻射能力，以鐵路建設大發展促進經濟大發展。
今天，美麗富饒的巴彥淖爾迎來了全新發展機遇期，社會各項事業有了長足的進步，經濟呈現出跨越式發展態勢。臨策鐵路會成為一座溝通南北的橋梁，為社會經濟實現又好又快地發展注入強大動力。 2009年，科技試驗示範及推廣普及力度進一步加大，引進推廣應用新技術、新品種25項，5家企業被列入國家科技創新企業培育試點，建成國家級高新技術企業3家。各級各類學校辦學條件進一步改善，中小學校舍安全工程扎實推進，全年加固和新建中小學校舍47.7萬平方米。文體廣電事業蓬勃發展，群眾性文體活動得到進一步加強，陰山岩畫得到全面保護。成立了市深化醫葯衛生體制改革工作領導小組，並已初步提出了全市醫葯衛生體制改革方案。建設改造醫療衛生服務機構17所，城鄉醫療衛生條件得到顯著改善。新增中央投資涉及科教文衛等方面的項目已全部開工建設並順利進行，為全市社會事業進一步發展奠定了新的基礎。
就業再就業工作取得較大進展，全年城鎮新增就業1.2萬人，城鎮登記失業率為4.06%。社會保險覆蓋面進一步擴大，養老、醫療、工傷、生育、失業保險參保人數分別達到29.5萬人、60.5萬人、9.5萬人、7.8萬人、10.5萬人。城鎮居民醫療保險覆蓋面進一步擴大，參保人數達到40.5萬人。新型農村牧區合作醫療參合人數占常住人口的比重達98.4%。保障性住房全面開工建設，建設經濟適用房、廉租住房70.3萬平方米，解決了1萬多戶低收入家庭的住房問題，群眾居住條件和生活環境進一步改善。 2003年12月經國務院批准，巴彥淖爾撤盟設市，2004年8月圓滿完成設市工作。全市市域總面積6.44萬平方公里，轄7個旗縣區、45個鄉鎮（蘇木），總人口176萬人。建成區面積32.3平方公里。自「撤盟設市」以來，市委、政府以科學發展觀為指導，全力實施「三化互動」戰略，把推進城鎮化進程作為加快全市經濟社會發展的重要戰略舉措。經過社會各界的共同努力，全市城鎮建設工作取得了令人矚目的成就。2003-2007年，全市城鎮建設投資累計完成164億元，佔全市固定資產投資的23%，年均增長43%，市政基礎設施不斷完善，城鎮面貌大為改觀，形象和品位進一步提升。2009年市委政府全面貫徹落實中央保增長、保穩定、保民生一系列政策措施，迎難而上，確定了「保五爭六」的固定資產投資目標任務。爭取中央、自治區新增投資8.7億元，開展了「項目開工月」、「項目檢查落實月」等活動，千方百計擴大固定資產投資規模。
城市供水
全市7個旗縣區所在地共有水廠8個，綜合生產能力10.3萬立方米/日，用水普及率96%。臨河城區在原供水能力4.4萬立方米/日的基礎上，2005年，為解決開發區東區供水問題，投資9100萬元建成日供水5萬立方米二水廠1座，用水普及率達到97%。
污水處理
全市污水處理廠只有臨河1座，設計處理能力6萬立方米/日。截止至2007年，臨河熱電廠投資9000多萬元，建成污水處理廠中水回用，規模為4.9萬立方米/日，臨河城區污水處理率達80 %以上。同時前旗、後旗污水處理廠於2008年已開工，其它旗縣做項目前期准備工作。另外，按照全市水務一體化的總體要求，供水、污水處理企業劃歸市水務公司統一管理。
集中供熱
全市7個旗縣區積極組織實施城市集中供熱，集中供熱面積達1400萬平方米。其中臨河城區集中供熱面積638萬平方米。臨河城區有供熱單位90家，較大供熱企業6家，供熱能力1000萬平方米。城區供熱專項規劃編制也已完成，並確定陽光能源公司實施熱電聯產熱源供熱項目。
城市供氣
利用亞行貸款項目，積極實施長慶—烏海—臨河集中供氣項目，共投資4.14億元，主要包括門站、壓縮天然氣母站、運輸站及控制中心，鋪設主管道及中低壓管道，目前已完成投資1.8億元，主管道鋪設已完畢，臨河年內即可實現天然氣入戶，其它旗縣也會陸續完成。
垃圾處理
臨河投資6200萬元完成日處理生活垃圾450噸垃圾無害化處理工程，生活垃圾集中處理率達98%，其它旗縣仍採用簡易衛生填埋式垃圾處理。
園林綠化
2007年末，全市建成區人均公園綠地面積3.25平方米，建成區綠化覆蓋率24.4%，建成區綠地率23.14%，其中臨河人均公園綠地面積、綠化覆蓋率和綠地率分別為4.45平方米,25.69%、23.9%。
公共交通
各旗縣區全面開通公交營運線路，每萬人擁有公交車輛1.44標台。同時大力度開展城鎮道路拓寬改造工程，全市人均道路面積達15.42平方米。臨河城區先後實施了勝利路、新華街、烏拉特大街、金川大道、解放街、朔方路、五原街等30多條道路及城市出口建設改造工程，埋設了給水、排水、供熱、通訊、電力等地下管線，實施了亮化、美化工程，基本形成了主幹道、次幹道、支路三級道路網路框架。 2009年共完成交通建設投資40億元。其中包括：青山西補隆—烏根高勒一級公路等項目；前旗黃河大橋主體工程；烏拉山--錫尼鐵路前期；西小召—金泉、甘泉鐵路開工建設；包惠鐵路電氣化改造；臨策鐵路建成通車以及巴彥淖爾機場建設。
房地產業
2004年以來，全市房地產開發規模達600多萬平方米，年均增長32%。臨河建成峻峰華庭、金都華庭、美麗園、今日花園、地稅小區等一批高檔住宅小區，人均居住面積25.6平方米。

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㈢ 石油開發地質環境狀況及其對能源開發的影響研究

石油不僅是人類主要的能源之一，也是人類環境污染源之一。據資料統計，每年有800多萬噸石油進入世界環境，污染土壤、地下水、河流和海洋。隨著黃土高原地區石油的大量開采利用，該地區呈現採油麵積大、油井多、產量低、開發技術落後等特點。它對自然環境帶來的污染日趨嚴重，直接影響到該地區的生態與生存條件。局部地區情況已經極為嚴重，已威脅到當地的農業生產和農民的生存環境。石油類物質已成為該地區的重點污染物之一，區內土壤、河流等已不同程度的遭到石油類的污染。

一、鄂爾多斯盆地主要含油氣系統

鄂爾多斯盆地是多旋迴的疊合含油氣盆地，地跨陝、甘、寧、晉、內蒙古5省(區)，面積32萬km²，顯生宙沉積巨厚。盆地基底為太古宙—古元古代變質岩系，中、新元古代為裂陷槽盆地，沉積物為淺海碎屑岩—碳酸鹽岩裂谷充填型;早古生代為克拉通盆地，沉積物為陸表海碳酸鹽岩台地型;晚古生代—中三疊世為克拉通坳陷盆地，沉積物由濱海碳酸鹽岩型過渡為陸相碎屑岩台地型;晚三疊世—白堊紀為大型內陸坳陷盆地，沉積物為陸內湖泊、河流相沉積型;新生代整體上升，盆地主體為平緩西傾的大斜坡，沉積物為三趾馬紅土和巨厚的風成黃土;周緣有斷陷盆地發生和發展。盆地內已勘探開發的4套含油氣系統均屬地層-岩性油氣藏。

1.上三疊統延長組岩油藏含油系統

最早勘探開發的延長組含油系統烴源岩以延長組深湖相及淺湖相黑色泥岩、頁岩和油頁岩為主，生烴中心分布在盆地南部馬家灘—定邊—華池—直羅—彬縣范圍，油源岩最厚達300～400m，有利生油區面積達6萬km²(圖3-3)，儲集岩圍繞生油凹陷分布，北翼緩坡帶有定邊、吳旗、志丹、安塞和延安等5個大型三角洲及三角洲前緣砂體，南翼較陡坡帶則發育環縣和西峰等堆積速率較快的河流相砂體及水下沉積砂體。儲滲條件靠裂縫及濁沸石次生孔隙改善，圈閉靠壓實構造，遮擋靠岩性在上傾方向的側變。

2.下侏羅統延安組砂岩油藏含油系統

延安組砂岩油藏以淡水—微鹹水湖相沉積的上三疊統延長組烴源岩為主要油源岩，屬混合型乾酪根;以沼澤相煤系沉積的侏羅系延安組為輔助烴源岩，屬腐殖型乾酪根，陝北南部的衣食村煤系更以含油率高為特徵。三疊紀末期，印支運動使鄂爾多斯盆地整體抬升。在三疊系頂部形成侵蝕地貌，以古河道形式切割延長組。規模最大的甘陝古河由西南向東北匯聚慶西古河、寧陝古河和直羅古河，開口向南延伸(圖3-4)。印支期侵蝕面的占河道切割了延長組，成為油氣下溢通道，溢出侵蝕面的油氣首先向古河床內的富縣組和延安組底砂岩運移和聚集，也向延安組上部各砂岩體及古河床兩側的邊灘砂體中運移、聚集，以壓實構造和大量岩性圈閉為其主要圈閉形式。

圖3-3 鄂爾多斯盆地晚三疊世延長組沉積期沉積相圖

3.奧陶系馬家溝組碳酸鹽岩含氣系統

鄂爾多斯盆地奧陶系陸表海淺海碳酸鹽岩的烴源岩主要為微晶及泥晶灰岩、泥質灰岩、泥質雲岩及膏雲岩，厚達600～700m。生烴中心:東部在榆林—延安一帶，西部在環縣—慶陽一帶，產生腐泥型裂解氣。加里東運動使鄂爾多斯盆地整體抬升，經受130Ma的風化剝蝕，導致奧陶系頂面形成準平原化的古岩溶地貌，盆地中部靖邊一帶分布有南北走向的寬闊潛台，周緣有潛溝和窪地，在上覆石炭系煤系鐵鋁土岩的封蓋和東側奧陶系鹽膏層的側向遮擋雙重作用下，古潛台成為天然氣運移聚集的大面積隱蔽圈閉(圖3-5)。

4.石炭-二疊系煤系含氣系統

鄂爾多斯盆地石炭系為河湖相和潮坪相沉積，二疊系為海陸過渡相和內陸河湖相沉積，以碎屑岩為主，僅石炭系有少量碳酸鹽岩。烴源岩主要為石炭系太原組和下二疊統山西組的煤系，顯微組成為鏡質體與絲質體，乾酪根屬腐殖型，煤層氣的組分以甲烷為主。北部東勝、榆林地區煤層厚20m，暗色泥岩厚50～90m，范圍約7萬km²;南部富縣、環縣地區煤層厚5～10m，暗色泥岩厚10～100m，范圍約6萬km²。儲集體以砂岩為主，主要物源區在北部大青山、鳥拉山一帶，各層砂體疊置，蔚為壯觀。山西組沉積中心位於盆地南部洛川—慶陽一帶，以盆地北部砂體最發育，共有6條大砂體向盆地內延伸，各條大砂體內部受古河網控制，呈現復雜的條帶狀。儲滲條件靠裂縫及後生成岩作用改善，圈閉靠壓實構造及上傾方向的岩性遮擋。

圖3-4 鄂爾多斯盆地早侏羅世甘陝古河示意圖

二、石油開發引起的主要地質環境問題

(一)石油類污染物的產生

在石油的勘探開發過程中，從地質勘探到鑽井及石油運輸的各個環節中，由於工作內容多，工序差別大，施工情況復雜，管理水平不一，以及設備配置和環境狀況的差異，使得污染源的情況比較復雜。石油開採的每一個環節都可能產生石油類污染物(圖3-6)。

石油開采不同作業期所產生的石油類污染物具體描述如下:

1.鑽井期

在油田進行鑽井作業時，會產生含有石油類污染物的鑽井廢水及含油泥漿。這是鑽井過程中，由沖洗地面和設備的油污、起下鑽作業時泥漿流失、泥漿循環系統滲漏而產生。廢水含抽濃度在50～1200mg/L之間，水量從幾噸至數十噸不等。另外，有些情況下，在達到高含油層前，要經過一定數量的低含油地層，從而引起油隨鑽井泥漿一起帶至地面。同時，一經到達高含油層，地壓較高時少量高濃度油可能噴出。

圖3-5 鄂爾多斯盆地奧陶系頂面古地貌圖(據范正平等，2000)

圖3-6 石油開采過程中石油類污染物的來源及污染途徑示意圖

2.採油期

採油期(包括正常作業和洗井)，排污包括採油廢水和洗井廢水。在地下含油地層中，石油和水是同時存在的，在採油過程中，油水同時被抽到地面，這些油水混合物被送進原油集輸系統的選油站進行脫水，脫鹽處理。被脫出來的廢水即採油廢水，又稱「采出水」。由於採油廢水是隨原抽一起從油層中開采出來，經原油脫水處理而產生，因此，這部分廢水不僅含有在高溫高壓的油層中溶進了地層中的多種鹽類和氣體，還含有一些其他雜質。更為主要的是，由於選油站脫水效果的影響，這部分廢水中攜帶有原油———石油類污染物;另外，在研究流域范圍內，也存在採用重力分離等簡單的脫水方法，並多見於單井脫水的油井。一般地，油井採油廢水含抽濃度在數千mg/L，單井排放量平均為數十m³/d。洗井廢水是對注水井周期性沖洗產生的污水或由於油井在開采一段時間後，由於設備損壞、油層堵塞、管道腐蝕等原因需要進一步大修或洗井作業而產生的含油廢水。

3.原油貯運過程的滲漏

原油在貯存、裝運過程中由於滲漏而產生落地原油，以及原油在管道集中輸運過程的一些中間環節均有可能造成一定數量的原油泄漏或產生含油廢水。

4.事故污染

事故污染包括自然因素和人為因素兩種情況:自然事故包括井噴，設備故障和採用車輛運輸時山體滑坡引發的交通事故而造成原油泄漏。延安地區地表黃土結構鬆散、水力沖刷劇烈，由於山體滑坡而導致的污染事故更為頻繁。人為事故指各種人為因素造成採油設備、輸油管線被破壞及原油車輛運輸時，人為交通事故引起的翻車等污染事故。事故污染具有產污量大、危害嚴重，難以預測的特點。

(二)石油開采過程中對水土環境的影響

在石油的各個環節都可以產生污染，污染對象以土壤為主，其次為地表水體，地下水的污染以間接污染為主，在鄂爾多斯盆地沒有明顯指標顯示石油泄漏或滲透污染了地下水，即地下水中沒有檢測出有石油類污染物。但在石油開發過程中，地下水的水質發生了明顯變化，礦化度明顯增加，其他指標也發生了很大變化。

1.對土壤的影響

(1)落地原油對土壤環境的影響

大量的泄漏原油進入土壤中後，會影響土壤中微生物的生存，造成土壤鹽鹼化，破壞土壤結構，增加石油類污染物含量。原油泄漏後，原油在非滲透性基岩及黏重土壤中污染(擴展)面積較大，而疏鬆土質中影響擴展范圍較小。特別強調的是，黏重土壤多為耕作土，原油覆於地表會使土壤透氣性下降，土壤肥力降低。在最初發生泄漏事故時，原油在土壤中下滲至一定深度，隨泄漏歷時的延長，下滲深度增加不大，根據在隴東油田和陝北油田等實地調查表明，落地原油一般在土壤內部50cm以上深度內積聚，因此，原油泄漏後主要污染土壤的耕作層。

(2)石油類污染物在土壤中的垂直滲透規律

鄂爾多斯盆地氣候乾燥，降雨量少，地表多為戈壁砂礫覆蓋，土壤發育不良，含沙量高，因此，在該盆地進行油田開發，其產生的石油類污染物更容易沿土壤包氣帶下滲遷移，危害生態環境。其遷移速度決定於土壤對污染物的吸附能力。一般原油比重小於1，長期在土壤中既不是靜止不動，又不類似於可溶性物質上下迅速遷移。為了弄清油類物質在土壤中的遷移狀況，採用野外取樣分析的方法，對石油類污染物在油田區土壤中的遷移規律進行了研究。

分別對隴東西峰油田和慶城油田的井場附近土壤剖面中石油類物質的含量進行了測定，測定結果見表3-5至表3-7。

表3-5 慶城油田石油類污染物在土層中的縱向分布情況

表3-6 西峰油田石油類污染物在土層中的縱向分布情況

表3-7 陝北安塞杏2井放噴池附近石油類在土層中的縱向分布情況

由表3-5至表3-7可知，由於土壤的吸附等作用，石油類污染物隨土層縱向剖面距離的增大，其含量逐漸降低，尤其是50cm以內污染物降低得很快。石油類污染物主要積聚在土壤表層80cm以內，而且一般很難下滲到2m以下。長慶油田所在區域多為風沙土和灰棕漠土壤，顆粒較粗，結構較鬆散，孔隙率比較高，垂直滲透系數較一般土壤大。但由於西北各油田所在地氣候乾旱，降雨量少，土壤中含水率很低，使污染物的遷移滲透作用大大減弱，又很少有大量降水的淋濾作用，因此油田開發過程中產生的這些落地原油只積聚在土壤表層，滲透程度較淺，對深層土壤影響較小。

2.對地表水體的影響

鄂爾多斯油田地跨陝、甘、寧3省(區)，境內主要水系有3個，即甘肅隴東馬蓮河水系、陝西延安延河水系、陝西靖邊無定河水系。石油開發過程中這三大水系都不同程度地受到了污染。

隴東石油開發區地表水最主要的污染物是COD和氯化物，其中COD污染最嚴重，14個樣品中全部超標，環江超標尤其嚴重;氯化物污染指數除葫蘆河、固城川及蒲河各樣點中的未超標之外，其餘均超標，也以環江為最。pH值均未超標;石油類除環江韓家灣斷面嚴重超標外，其餘樣品的石油類介於0.04～0.3mg/L;揮發酚除柔遠河華池悅樂斷面超標1倍之外，其餘未超標;環江洪德橋由於地質原因，TDS含量非常高，這部分苦水下泄影響了下游水質，但隨著下游水量增加，礦化度逐漸降低。

總體來看，在隴東地區環江和馬蓮河幹流的污染最為嚴重的，其次是柔遠河，蒲河污染最輕。環江與馬蓮河幹流已不能滿足Ⅲ類水體功能使用要求，柔遠河和蒲河已不能滿足Ⅱ類水體功能使用要求。

根據吳旗縣水文站從1987年至1992年的水文資料(表3-8)，可以看出在石油資源大規模開發前北洛河上遊河水中的硫酸鹽，氯離子、六價鉻含量年均值已超過國家標准Ⅲ類標准，尤其是氯化物含量和硫酸鹽含量超過標准2～3倍，礦化度均大於1000，大部分為高TDS水，而且總硬度在500～600mg/L之間，超標嚴重。

表3-8 吳旗縣水文站水質監測數值統計單位:mg·L^－1

洛河上游地區水質礦化度及各種鹽類含量超標與洛河上游地下水補給區的白堊系、第三系(古、新近系)地層含鹽有關，地下水本身礦化度或含鹽量高。吳起地區的白於山南緣存在吳起古湖，乾枯後形成含鹽地層，在地下水補給時將大量鹽分輸入洛河。吳起西北方向定邊地區存在大量鹽池及含鹽地層，鹽分進入地下水向東南方向補給也不容忽視。90年代以來，石油資源大規模開發之後，TDS、六價鉻、氨氮、氯化物、高錳酸鹽指數、硫酸鹽、總硬度等均呈明顯的上升趨勢，說明目前的洛河上游「高鹽、高礦化度(TDS)、高硬度」是在本地較高的基礎上進一步水質污染造成的。

陝北地區，石油開發區地表水體中六價鉻均超標，其他重金屬均未超標，揮發酚大部分都不超標，只有兩個樣品超標，超標分別為1.8，0.6倍，相對而言，化學需氧量和氨氮超標率大一點。氯化物超標最嚴重，超標率達到了63%，其次為硫酸鹽，硫酸鹽有一半多斷面超標，接下來是硝酸鹽和總磷，氟化物全部不超標。

表3-9是2006年、2007年長慶油田公司安塞油田開發區地面水中有害物監測結果。其中對環境污染最嚴重是石油類，最大超標32倍，硫化物最大超標120倍，揮發酚最大超標4.2倍，COD最大超標1.71倍，BOD₅最大超標5.23倍。其中超標嚴重地點主要在王窯水庫、杏子河馮莊上游。從表3-9可以看出，2007年8月監測數據超標情況比2006年4月監測數據值高。

表3-9 長慶油田公司安塞油田區地面水中有害物監測結果表單位:mg·L^－1

3.對地下水的影響

鄂爾多斯盆地地下水埋藏較深，結合上述土壤和地表水體污染特徵來看，落地原油和石油廢水對地下水沒有影響，石油開發對地下水的影響主要是注水井對地下水的影響，這主要在石油開發過程中，大量掠去地下水，改變了地下水環境。

(1)地下水污染狀況

在隴東油區，各主要油田區塊的地下水由於採油活動使得地下水中的指標超標嚴重(表3-10)。馬嶺油田地下水中氨氮超標最為嚴重，監測結果全部超標，六價鉻6個監測點位中有5個超標或接近標准值;氯化物也有超標現象。華池油田地下水有1個監測點位的大腸菌群指標嚴重超標;各點COD均超標或接近標准值。樊家川油田地下水中氨氮、六價鉻、氯化物、細菌總數、大腸菌群全部超標，其中，大腸菌群污染最為嚴重;另外，氟化物也有超標現象。總體上講，屬較差水質，不適合人類飲用。這些污染與石油開發有很大關系，但是也存在其他的污染因素。

表3-10 隴東油區地下水水質指標表單位:mg·L^－1

總體來說，隴東油田地下水的主要污染物是COD，56.25%超過國家Ⅲ類標准，其次是氯化物，31.43mg/L;pH值未超過國家Ⅲ類標准;石油類全部未檢出;礦化度變化范圍為452.67～15736.00mg/L。

陝北地區石油類、六價鉻、氯化物、硝酸鹽、硫酸鹽部分超標，其餘的測試項目均未超標;個別地區石油類超標十倍多，部分井水和泉水六價鉻超標，不是很嚴重;部分樣品氯化物超標較嚴重，最高超標500倍。硝酸鹽有1個井水樣超標。泉水的pH值較大，井水次之，油層水最小(表3-11)。

表3-11 陝北地區地層水與河水TDS、硬度、氯離子含量對比表

續表

將各地的地下水與其地表水的礦化度、硬度、氯離子進行對比分析，以揭示地下水的地表水的相互關系。表中選取的河水水樣是根據地層水的樣點位置選取的，在地層水的附近。選取井水、泉水與相應的河流水進行對比，可以看出井水的TDS、硬度、氯離子的含量都比河水低，從其他指標看來地下水的水質也優於同一地區的地表水，這與在調查中發現的當地居民基本飲用地下水的情況相一致。

陝西靖邊安塞油田位於大理河上游，從1990年到2006年，靖邊青陽岔215km²的范圍內先後打成近千口油井，致使這里的淺層地下水滲漏，深層高鹽水上溢，地下水資源衰竭，加之民采混亂，蜂窩式的濫采，使油層、水層相互滲透污染，80%的水井乾枯，部分能出水的水井水質苦澀，不能飲用。

(2)注水井對地下水的影響分析

以隴東地區為例，目前，隴東油田共有7座采出水處理廠，采出水經處理後回注地層，主要工藝流程為:沉降罐脫出水—除油罐除油—過濾—絮凝—殺菌—回注。

污水回注層位是直羅組(深度約1000m以下)。地層中夾有多層較厚的泥質粉砂岩與泥岩等弱透水層或不透水層，貫通上下岩層的導水構造極不發育，回注水不大可能突破不透水層向上部地層運移和滲透，更不可能進入潛水層與地表水。同時，直羅組砂岩層孔隙度大(19%～22%)，納水容量大，以注水井為基點，影響半徑500m范圍內，僅按射孔段砂岩平均厚度30m(直羅組砂岩層厚達200～340m)計算，孔隙體積約為500萬m³時。可見，選擇直羅組作為回注層是合理可行的，在壓力驅使下采出水回注直羅組地層後，不大可能突破多層隔水層而污染地下水。

采出水在回注前必須處理達到《地下水質量標准》(GB/T14848—1993)Ⅲ類標准值，這樣與深層承壓水水質無明顯差異，某些組分還低於地下承壓水水質，故不可能對深部承壓水產生不良影響。此外注水的水體是隨原油的開采來自深層地層，經過原油脫水處理後，它的體積遠遠小於開采時含水原油體積，再返注於作業區深部地層，有利於原油采空區的填充，不大可能因此引起水文地質與工程地質條件的改變。

但是，采出水處理後一般含有較高的礦化度與硬度，並含有一定的DO，H₂S，CO₂，硫酸鹽還原菌和腐生菌。因此在回注過程中易產生沉澱而堵塞污水處理系統及地層孔隙，導致注水不暢，嚴重時易造成采出水迴流污染地表水及地下潛水。DO，H₂S，CO₂和厭氧菌還可能造成污水處理系統及管線的腐蝕穿孔，也有可能使采出水向非注水層滲漏，引起地下水污染。

通過野外調查，鄂爾多斯盆地在石油開采過程中，用處理後的污水作為回注水的量實際上很少，大部分回注水還是採油部門通過購買當地的淡水資源(TDS含量小於1.5mg/L)進行回注，該盆地需要回注水的量很大，這樣大量的佔用了當地極為寶貴的淡水資源。

4.對植被影響

石油勘探開發是對地層油藏不斷認識發展的過程，不僅擴大了人類活動的范圍，更使原先無人到達或難以進入的地區變的可達和易進入，尤其是生態環境脆弱地區，對於黃土丘陵溝壑區、戈壁風沙區來說，灌木、蒿草在維持該地區生態系統平衡方面具有很重要的作用，地表剝離引起的植被破壞，短時間內很難恢復。從用地構成看，井場、站(所)對植被是點狀影響，道路、集輸管道是線狀影響，線狀影響遠大於點狀影響;從用地方式看，臨時用地植被可採取人工和自然恢復，永久性用地則完全被人工生態系統代替，雖然經人工植樹種草，植被覆蓋率上升，但可能造成遺傳均化，生態系統功能減弱。

石油生產過程產生的污染物對生長在土壤上植被資源也同樣產生影響，污染物超過植物耐污臨界點和適應性，將導致局部脆弱生態系統的惡化。對於荒漠戈壁沙灘植被來講，自然更新很慢，及不易恢復。一般來說，採油、試油等過程中產生的落地原油在地表1m以內積聚，在1m以下土壤中含油量很少，一般不會污染地表水層，對區域地下水基本不產生影響。油田產生的廢水、含醇廢水經專門收集處理達標後，除部分生活污水用於綠化外，其餘全部回注奧陶系，不外排。

同樣，由於石油輸送是密閉式地下管道輸送，也不會對植被造成影響。當原油泄漏時，在管道壓力的作用下，原油噴發而出，加上自然風力影響，原油噴濺在周圍植物體表上，直接造成植物污染，情況嚴重的造成植物枯竭，死亡。輸油壓力越大，噴濺范圍越廣，污染越嚴重。

三、地質環境問題對石油開發的影響

石油開采破壞生產環境、增加了生產成本、引發所在生產地居民和生產單位的矛盾。油田道路與管線的修建，對山區方向來的洪水有一定的阻擋作用，水通過自然沖溝自流而下，而道路和管線則起到一定的阻擋和匯集作用，改變洪水流向，形成局部地段較大的洪水，會產生新的水蝕。而經污染的高礦化度的水必定會加速這種水蝕，縮短了石油管線等的使用壽命。

基於石油生產及運輸(管道)的特點，不會像煤炭開采一樣造成比較大的較明顯的地質問題(塌陷、滑坡、泥石流、荒漠化)，不會形成嚴重的事故(如坍塌)而造成的人員及財產損失。它對地質環境的危害相對緩和(與煤炭資源開采相比)。然而其對水體、土壤、氣體、作物的影響，必定會危害原本和諧的生態環境，引起當地居民的強烈不滿。在沒有給當地政府和居民帶來良好經濟效益的時候，石油的開采及煉化過程必定會步履維艱，如建設征地、勞動力僱傭等。而這些會直接減緩甚或停止生產的順利進行，從而加大了生產成本;另外，石油開采和生產引起當地土地和水資源的損失，嚴重影響了當地居民的生存狀態，反過來，當地群眾為了奪回屬於自己的土地和水資源，阻礙石油部門的開采活動。

㈣ 2014年全國LNG加氣站的分布概況

1．內蒙 華氣錫盟阿巴嘎旗瑪尼圖lng加氣站
2．內蒙 華氣錫林浩特lng加氣站
3．內蒙 華氣錫林浩特萬畝基地lng加氣站
4．內蒙 華氣錫林浩特大唐礦業lng加氣站
5．遼寧 本溪lng加氣站
6．遼寧 鞍山lng加氣站
7．遼寧 大連泰德易高lng加氣站
8．內蒙 華氣鄂爾多斯多倫縣聯邦物流lng加氣站
9．河北 唐山遵化lng加氣站
10．河北 唐山lng加氣站 豐潤區東馬庄工業園區冀東水泥遠輸公司院內
11．河北 瑞鑫三河lng加氣站
12．北京 北京中石油lng加氣站 公交白廟加氣站科薈路57號
13．河北 保定lng加氣站
14．河北 保定lng加氣站 東二環客運中心18031205901鍾誠
15．河北 霸州lng加氣站 15100657984馬驍
16．河北 華港霸州lng加氣站 已建在建4座13503162473
17．天津 天津lng加氣站 天津共3座lng加氣站，位置待定
18．天津 中海油天津lng加氣站
19．河北 唐山lng加氣站 唐曹璐（通港路）
20．河北 新奧唐山曹妃甸lng加氣站 唐曹高速曹妃甸北（濕地）出口處下左行100米，胡13832522721
21．內蒙 華氣烏蘭察布市lng加氣站
22．內蒙 呼和浩特lng加氣站
23．內蒙 華氣清水河縣烏蘭不浪lng加氣站 加氣站副站長劉忠，13947240302
24．內蒙 華氣清水河縣喇嘛灣lng加氣站 副站長楊華，13722116517
25．內蒙 華氣准格爾旗烏蘭不浪lng加氣站
26．內蒙 包頭lng加氣站 包頭共四座，位置到待定
27．內蒙 華氣達旗電廠lng加氣站
28．內蒙 華氣鄂爾多斯白泥井鎮風水梁lng加氣站 副站長李寶林，15149373710
29．內蒙 華氣包頭市薩拉齊鎮lng加氣站 副站長白志強15947323722
30．內蒙 華氣土右旗lng加氣站 副站長長池海13514896000
31．陝西 榆林神木lng加氣站
32．陝西 榆林神木lng加氣站
33．陝西 榆林府谷lng加氣站
34．陝西 恆福綠洲榆林靖邊lng加氣站
35．陝西 新奧綏德lng加氣站
36．山西 國運燃氣太原lng加氣站 汪站長13734001887，需晚上加註
37．山西 太原lng加氣站
38．山西 陽泉lng加氣站
39．山西 晉州lng加氣站 18611803018
40．山西 祁縣lng加氣站
41．山西 呂梁lng加氣站
42．陝西 延安lng加氣站
43．山西 靈石lng加氣站 河南山西易高靈石溝峪灘l-cng加氣站
44．山西 靈石lng加氣站 山西靈石縣永吉大道108國道
45．山西 靈石lng加氣站 山西靈石縣軍營坊lng加氣站
46．山西 河津市lng加氣站
47．山西 長治lng加氣站
48．河北 邯鄲陟縣lng加氣站 G309旁15630013777李經理
49．河北 邯鄲lng加氣站 18931093336王先生，西環路
50．山東 聊城冠縣lng加氣站 18663555085
51．山東 綠能聊城冠縣lng加氣站
52．山東 聊城金捷lng加氣站 15906356740李成航
53．山東 聊城茌平易高lng加氣站 茌（chi 二聲）平易高一運天然氣有限公司與當地運營商合作
54．山東 濟南交運lng加氣站 13953156513陳珂
55．河北 華氣清潔邢台清河縣lng加氣站 G308，吳總，13908028542
56．山東 西能臨邑lng加氣站 18660172788
57．山東 泰安深燃lng加氣站 東岳大街深燃液化廠內
58．山東 昆侖萊蕪長運lng加氣站 萊蕪市萊城區汶河大道206號
59．山東 新奧萊蕪lng加氣站 蕪鋼公司
60．山東 濱州交運lng加氣站 濱州鄒平汽車站北
61．山東 淄博淄川昆侖lng加氣站 淄博淄川區昆侖能源lng加氣站，范，18660613367
62．山東 昆侖淄博lng加氣站 德州昆侖能源有限公司淄川寨里鎮佛村
63．山東 淄博綠能lng加氣站
64．山東 濰坊昌樂天泰lng加氣站 濰坊天泰公司西氣東輸起源，張經理，15966615288
65．山東 昆侖濰坊壽光lng加氣站 王洪軍15965096322
66．山東 濱州博興lng加氣站 18663760289肖力
67．山東 濱州博興lng加氣站 新博路與博城五路交匯處，焦軍寶，18678974695
68．山東 京博昆侖博興lng加氣站 G205國道京博物流院內
69．山東 大為博興lng加氣站
70．山東 濱州中海油lng加氣站 濱州市東黃河六路與渤海一路6.75/千克0543-2118896張經理
71．山東 萊州昆聘lng加氣站 萊州市南苑路1227號G206國道旁
72．山東 煙台萊州昆侖lng加氣站 萊州市文化西路398號15866820908李，
73．山東 煙台龍口lng加氣站
74．山東 新奧龍口lng加氣站
75．山東 煙台龍口恆福綠洲lng加氣站 王永珠，山東省唯一的標准站，氣源，新疆廣匯，日加LNG30多噸
76．山東 煙台龍口lng加氣站 煙台龍口昆侖能源盛通公司lng加氣站45092007888宋，
77．山東 煙台匯通lng加氣站 福山區煙台市匯通燃氣有限公司
78．山東 煙台新奧lng加氣站 煙台開發區汽車西站5.8-6.5千克
79．山東 煙台匯通lng加氣站 煙台市芝罘（fu 二聲）區婁子山匯通燃氣發展有限公司0535-6858538
80．山東 昆侖海陽市lng加氣站 13954502111李經理
81．山東 新奧萊陽lng加氣站
82．山東 青島即墨昆侖lng加氣站 6.02/千克 13573824110，張經理
83．山東 青島即墨lng加氣站混合站 即墨華山二路以西
84．山東 青島泰能lng加氣站 青島市四方區瑞昌路立交橋200米處
裴會同15954299314
85．山東 青島泰能lng加氣站 青島市區人民路
86．山東 昆侖膠州灣lng加氣站 膠州灣隧道口黃島端公交場內
87．山東 新奧青島lng加氣站 L-CNG合建站15153210668薛站長
88．山東 昆侖前灣港lng加氣站 6.44/千克 蔣經理，15963001757
89．山東 青島海灣大橋lng加氣站 13869811853李經理
90．山東 臨沂lng加氣站 臨沂市河東工業園13853937605張麗
91．山東 棗庄lng加氣站 13206329096
92．山東 棗庄西能lng加氣站 山東西能公司
93．江蘇 綠能徐州lng加氣站 L-CNG
94．江蘇 宿遷lng加氣站 張主任0527-85217066
95．江蘇 宿遷lng加氣站
96．江蘇 鹽城lng加氣站
97．江蘇 東台lng加氣站
98．江蘇 廣匯啟東匯龍lng加氣站
99．浙江 新奧桐鄉lng加氣站
100．浙江 新奧湖州lng加氣站 G104
101．浙江 新奧湖州長遠lng加氣站
102．浙江 新奧湖州二公交lng加氣站 公交二公司
103．浙江 新奧杭州南陽鎮lng加氣站 蕭邦物流
104．浙江 杭州蕭山城北lng加氣站 蕭山市中心中路北海塘1號蕭山區政府對面，0571-82820335褚先生
105．浙江 杭州lng加氣站
106．江蘇 蘇州lng加氣站 0512-52481273
107．江蘇 新奧泰興lng加氣站
108．江蘇 張家港lng加氣站 城北區
109．江蘇 常熟lng加氣站 張涇（jing）工業園
110．浙江 寧波港北lng加氣站 18058284595
111．浙江 寧波穿山港lng加氣站
112．浙江 寧波梅山崗lng加氣站
113．安徽 中油馬鞍山lng加氣站 18655519883周
114．安徽 蕪湖佳潤lng加氣站
115．安徽 中海油銅陵lng加氣站 銅陵公交總公司
116．安徽 合肥佳潤lng加氣站 肥東高速口中油嘉潤
117．安徽 新奧六安lng加氣站 六安城北區污水處理廠對面S203省道西側
118．山東 菏澤新奧lng加氣站 G220國道與長江路交口趙經理0530-3968282
119．河南 綠能開封lng加氣站
120．河南 許昌萬里物流園lng加氣站 15837465571
121．河南 鄭州萬里物流園lng加氣站
122．河南 新捷鄭州lng加氣站 西四環新蒲天園18703683170
123．河南 華潤鄭州lng加氣站
124．河南 昆侖鞏義lng加氣站
125．河南 新捷洛陽磐石lng加氣站 洪山鄉櫻桃溝
126．河南 新奧洛陽吉利lng加氣站
127．河南 新奧濟源lng加氣站 撬裝站
128．河南 新奧沁陽lng加氣站
129．河南 焦作博愛lng加氣站
130．河南 新奧武陟（ 四聲）lng加氣站 三陽
131．河南 新捷焦作武陟縣lng加氣站 武陟縣武澹路（tan/dan）天星物流園內
132．河南 新捷三門峽市lng加氣站 G310國道旁
133．陝西 安塞華氣陝西重汽lng加氣站
134．陝西 涇陽雲陽鎮lng加氣站 閻，13572287309
135．陝西 華氣咸陽lng加氣站 18064358433
136．內蒙 巴彥淖爾lng加氣站
137．內蒙 烏海lng加氣站 烏海公交總公司0473-2021051
138．內蒙 華氣阿拉善左旗金三角lng加氣站 站長李娟13948040737
139．內蒙 華氣阿拉善左旗烏力吉lng加氣站 站長趙明軍15248892889
140．甘肅 平涼lng加氣站
141．甘肅 蘭州lng加氣站
142．四川 廣元回龍河lng加氣站
143．四川 廣安lng加氣站 廣安共四座
144．河南 信陽lng加氣站
145．湖北 新捷荊門lng加氣站
146．湖北 武漢柏泉lng加氣站 東西湖柏泉張柏路與蝦場路交匯處蒙牛乳業正對面武漢柏泉繞城高速出口027-83058720
147．湖北 新捷武漢經開區lng加氣站 高速出口500米
148．江西 深燃宜春lng加氣站 13755888001鍾海波
149．江西 新奧新余lng加氣站 18070030058
150．福建 閩能連江lng加氣站 福建閩能燃氣公司
151．福建 閩能福州工業路lng加氣站 福建閩能福州工業路
152．福建 閩能福州白湖亭lng加氣站 福建閩能燃氣
153．福建 福州lng加氣站
154．福建 閩能福州鰲峰洲L-CNG加氣站 福建閩能燃氣
155．福建 閩能長樂lng加氣站 福建閩能燃氣
156．福建 莆田lng加氣站 Lng戰線物資中轉站
157．福建 莆田lng加氣站 示範站 306、201省道
158．福建 泉州lng加氣站 泉州6座lng加氣站0591-87800087/87870072
159．福建 晉江lng加氣站
160．福建 漳州lng加氣站
161．福建 潮州lng加氣站
162．廣東 汕頭lng加氣站
163．廣東 惠州lng加氣站 共三個lng加氣站
164．廣東 東莞lng加氣站 0769-21480499
165．廣東 中海油佛山禪城區lng加氣站 L-CNG13425670216韓先生
166．廣東 江門lng加氣站
167．廣東 中山lng加氣站
168．廣東 深圳中山園lng加氣站 1.5萬方/天 028-23186011
169．廣東 深圳鹽田港中海油lng加氣站 5萬方/天
170．廣東 珠海lng加氣站 4座lng加氣站
171．廣東 中燃茂名lng加氣站
172．廣東 湛江lng加氣站 3座
173．廣東 韶關lng加氣站
174．廣西 新奧桂林公交公司lng加氣站 撬裝站
175．廣西 新奧桂林臨桂lng加氣站 撬裝站
176．湖南 新奧懷化lng加氣站 Lng儲備站
177．貴州 銅仁lng加氣站 城市營運汽車加氣站
178．貴州 貴陽lng加氣站 貴陽金陽區公交車lng加氣站
179．貴州 貴陽lng加氣站 貴陽三橋lng加氣站S102大道與白雲大道與貴遵高速交匯處
180．貴州 貴陽lng加氣站 貴陽公交公司皂角井撬裝站
181．貴州 貴陽lng加氣站 貴陽公交公司鳳凰村花溪大道北段
182．貴州 貴陽lng加氣站 貴陽二戈寨lng加氣站
183．貴州 貴陽lng加氣站
184．雲南 曲靖lng加氣站 緊靠G320國道15911996112趙工
185．雲南 昆明lng加氣站
186．青海 西寧lng加氣站
187．甘肅 廣匯酒泉柳溝lng加氣站 趙玉成13993724694
188．甘肅 玉門lng加氣站
189．甘肅 廣匯酒泉大紅山lng加氣站 王軍0937-5526260
190．甘肅 酒泉柳園lng加氣站
191．新疆 廣匯哈密雅滿蘇lng加氣站 王輝15009025083
192．新疆 廣匯哈密淖柳雙井子lng加氣站 陳功祿13139710686
193．新疆 廣匯哈密淖柳公路lng加氣站 張建國13579651419
194．新疆 廣匯哈密下馬崖lng加氣站 劉柱斌13677580599
195．新疆 廣匯哈密伊吾縣lng加氣站 15276928993閆昭
196．新疆 廣匯哈密西隔壁lng加氣站 秦艷宵15199072470
197．新疆 廣匯哈密lng加氣站 馬軍15026109550
198．新疆 廣匯哈密三道嶺lng加氣站 何金龍15009915728
199．新疆 新捷巴里坤縣lng加氣站
200．新疆 廣匯哈密淖柳公路lng加氣站 姜院平13579443336
201．新疆 廣匯哈密淖毛湖lng加氣站 馬彥剛15026118860
202．新疆 廣匯哈密白石湖lng加氣站 1500908宋濤
203．新疆 廣匯哈密巴里坤lng加氣站 尉凡紅13649901208
204．新疆 廣匯吐魯番鄯善lng加氣站 李小梅13999698562
205．新疆 廣匯吐魯番托克遜lng加氣站 臨時加註站 馬洪傑15276635897
206．新疆 廣匯吐魯番庫米什lng加氣站 劉軍18299131701
207．新疆 烏什塔拉lng加氣站
208．新疆 洪通燃氣巴音和靜縣lng加氣站 G218
209．新疆 廣匯烏魯木齊達坂城lng加氣站 宏達石化油氣合建站王瑞濤13999258279
210．新疆 廣匯烏魯木齊黑山lng加氣站 吳遠方13669980452
211．新疆 廣匯烏魯木齊水西溝lng加氣站 李承良13999913205
212．新疆 廣匯烏魯木齊倉房溝lng加氣站 天山水泥廠後門 王梓任13659921081
213．新疆 廣匯烏魯木齊硫磺溝lng加氣站 八鋼硫磺溝鎮，許趙明13150316030
214．新疆 廣匯烏魯木齊廣匯lng加氣站 馬明 15099677970
215．新疆 廣匯奇台芨芨湖lng加氣站 王昌榮13899692359
216．新疆 廣匯昌吉奇台lng加氣站 寧江峰15099360304
217．新疆 廣匯吉木薩爾五彩灣lng加氣站 淮東煤礦，楊承寶13201025980
218．新疆 廣匯吉木薩爾五彩灣lng加氣站 馬冠名15299988788
219．新疆 廣匯阜康五彩灣lng加氣站 五彩灣鎮30里處特變電場1號礦 王明15894722780
220．新疆 廣匯阜康包家店lng加氣站 常文江18799155514
221．新疆 廣匯石河子沙灣lng加氣站 撬裝站15099637306劉鵬
222．新疆 廣匯奎屯兵站lng加氣站
223．新疆 廣匯塔城烏蘇陽光lng加氣站 於金波18799610026
224．新疆 廣匯博樂精河lng加氣站 馬世清18997771898
225．新疆 廣匯伊犁尼勒克lng加氣站 張龍陽13565825205
226．新疆 廣匯博樂精河五台lng加氣站 石灰窯 張亮15899113529
227．新疆 廣匯伊犁捷通lng加氣站 伊寧縣 謝明文15099614974
228．新疆 廣匯伊寧南崗lng加氣站 邢彥鵬15899113593
229．新疆 廣匯伊犁慶華煤礦lng加氣站 張開林13369941898
230．新疆 廣匯阿勒泰哈巴河lng加氣站 潘衛勇18709060621
231．新疆 廣匯阿勒泰吉木乃lng加氣站 康明韜18709060602
232．新疆 廣匯阿勒泰布爾津lng加氣站 110開關站 魏猛18999790500
233．新疆 廣匯阿勒泰福海lng加氣站 徐新忠18709066777
234．新疆 廣匯阿勒泰北屯lng加氣站 揚州湖18709060620
235．新疆 廣匯阿勒泰富蘊城北lng加氣站 徐波波18709060603
236．新疆 廣匯阿勒泰清河lng加氣站 劉健18709060619
237．青海 玉樹lng加氣站
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