成都地鐵污水事故

㈠ 成都地鐵應暴雨有關閉的線嗎

成都地鐵應暴雨沒有關閉的線。

坐成都地鐵注意事項：

看好地鐵往返的站台，經常會在版生活權中看到許多人因為坐錯站而導致上班遲到等問題，因此一定要注意看好地鐵上下站的提醒，避免這種悲劇的發生。

在地鐵快到站之前，提前到地鐵開門處等候。因為地鐵的停留時間是非常短的，再加上地鐵上往往人流量比較大，也比較擁擠，因此若是地鐵門開了才起身的話可能導致出入不及時，若是正好卡在出入關門的時候，那是非常危險的，每年都有地區發生這種地鐵事故，因此我們應該提高警惕。

(1)成都地鐵污水事故擴展閱讀：

成都地鐵服務於中國四川省成都市的城市軌道交通。其首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

據2020年9月，成都地鐵共開通8條線路，線路總長358.235千米，均採用地鐵系統，共計215座車站投入運營（換乘站不重復計算），18座換乘站。

參考資料來源：網路-成都地鐵

㈡ 成都5號線地鐵項目部內廁所、伙食團的污水流入村民河道，造成水源污染，村民向其要污染費行嗎

【】由於排放污水，產生環境污染的，可以向環保局 舉報排污者，要求環保局進行行政處罰，同時，可以附帶民事責任的賠償損失的訴求。

㈢ 成都地鐵廣福站漏水是什麼原因所致

6月28日消息，成都地鐵就一號線廣福站發生的漏水問題，向媒體公開作出解回釋。在現場答獲悉，6月28日早上8時左右，受成都連續暴雨影響，地鐵1號線廣福站外的施工工地基坑護壁發生透水，致使雨水侵入車站，造成車站積水。為了確保地鐵運營安全，地鐵廣福站臨時關閉，線網其餘線路及車站運營秩序正常。

6月28日上午，成都軌道交通集團召開緊急會議，安排重點排查既有運營線路周邊排水情況，切實避免排水不暢影響車站正常運營。

另據成都地鐵運營公司客運管理部副部長李薇介紹，自今年汛期開始以來，地鐵一直保持24小時人員值守，以防止出現漏水問題。今日廣福站關閉後，成都地鐵各線路紛紛派出相關工作人員持工具前來搶險和清掃，並於中午12時正式恢復通行。李薇表示，接下來地鐵將繼續做好防汛安排，並排查既有運營線路周邊排水情況。

來源：澎湃新聞網

㈣ 成都地鐵事故按內容分為哪些事故,每種事故分別指什麼

我吃辣條不舔手指，每天想吃就吃。班上的小女生都喜歡跟我做朋友

㈤ 地鐵現場發生突發事件有幾個等級，處理流程是什麼

1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

事故發生後，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告後，應當於1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告後，應當依照下列規定上報事故情況，並通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：
（一）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；
（二）較大事故逐級上報至省、 自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；
（三）一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。
安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門依照前款規定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發生特別重大事故、重大事故的報告後，應當立即報告國務院。
必要時，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門可以越級上報事故情況。
安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。

㈥ 求一部電影名字，關於地鐵逃生的，進水了導致事故

奪命地鐵
《奪命地鐵》由安東·梅格迪契夫執導[2] ，俄羅斯著名演員謝爾蓋·回普斯科帕里斯和答好萊塢女星斯維特拉納·庫德欽科娃領銜主演。是一部災難電影。講述的是陳舊的俄羅斯地鐵因為隧道坍塌，引發了莫斯科河水倒灌，整個城市陷入毀城危機。事故中一輛載有數百名乘客的地鐵列車身陷洪水之中，倖存的乘客們開始了一場爭分奪秒的隧道大逃生

㈦ 觸目驚心的地鐵施工事故，有多少人命喪其中

很多

㈧ 地鐵站突發危險的環境因素有哪些

對於危險度的計算要同時考慮：(1)受害程度或損失大小，即嚴重度；(2)造成某種損失或損害的難易程度，損害發生的難易性一般用某種損害發生的概率大小來描述。考慮到這兩個方面的問題，可以用下面的經驗公式來表示危險度：危險度(R)=頻率(P) ×嚴重性(S)
根據國內外地鐵事故發生情況的分析，確定了危險度取值標准，詳見表2-1、表2-2。

通過對國內外地鐵危險因素危險度分析可知，地鐵火災事故的危險度最高，恐怖襲擊次之，這兩項危險度遠高於其他種類。
特別是火災，由於地鐵的特殊建築結構，地鐵空間相對封閉，加之出入口少，一旦發生火災，安全疏散困難。其次，地鐵火災的一個重要特徵是形成濃煙和熱氣浪，同時產生大量的有毒氣體，這十分不利於人員疏散。第三，地鐵火災由於發生在地下一個相對封閉的系統內，火災時的濃煙和停電造成能見度低，滅火和救援工作進行困難，加上通信系統容易癱瘓。
地鐵運營系統主要危險因素分析
通過對國內外大量地鐵事故的分析研究，可將影響地鐵運營安全的因素歸為以下四類：人為因素、系統因素、管理因素、社會因素。
人為因素:
由於乘客和工作人員不遵守規章制度或者疏忽大意造成的事故時有發生，發生事故後，地鐵工作人員的應急處理不當也會使事故後果進一步擴大。導致地鐵事故的人為因素主要表現在：
① 火災：乘客違章攜帶危險品上車，乘車時常違章吸煙且煙蒂處置不當。另外，恐怖襲擊、人為縱火、爆炸等都是引發火災的原因。

② 相撞事故：處於高速移動狀態的列車，伴隨著高風險，一旦瞬間的設備異常或人員違章操作，可能造成撞車危險。

③ 擁擠：車站內乘客密度過大，超出了各種設備的設計負荷；在大客流的情況下，站台一般十分擁擠，乘客被擠下軌道的事故時有發生。

④ 不慎落入和故意跳入軌道：長期以來，因人員跳入地鐵軌道，造成地鐵列車延誤的事件屢次發生，短的1-2min，長則3-5min。而地鐵列車一旦受到影響，不能正點行駛，勢必影響全局，就需全線進行調整。不僅影響當時列車上的乘客，而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤，造成事故或打亂列車運營時間。

⑤ 恐怖襲擊：針對地鐵的恐怖襲擊威脅主要有以下幾方面[5]：a、爆炸活動；b、生化及放射性恐怖襲擊；c、縱火。此外，恐怖分子也可能利用地鐵安全措施不完善、阻塞軌道製造混亂等手段發動突然襲擊。

⑥ 地鐵中毒和窒息危險：地鐵發生火災後會產生大量的煙霧，如果通風設施故障，可能造成中毒和窒息的危險。人為恐怖襲擊可能使用的有害氣體也能造成中毒和窒息。另外，在對空調系統進行清潔時，清潔劑泄漏也有導致中毒事故發生的可能。

⑦ 機械傷害：乘客手扶車門、上下車時機選擇不當或地鐵列車設備故障都可能發生車門夾人等機械傷害。

系統因素：
地鐵一般都是採用先進的現代化設備，由於設備的狀態不良等原因造成的事故也是非常多見的。一般來說，設備因素主要有車輛因素、軌道因素、供電因素和信號系統因素等。
① 火災：地鐵車輛、供電設備、機電設備內存在的大量電氣設備，一旦發生故障，可能導致地鐵火災事故；車站、列車內的建築裝飾材料、廣告牌等為可燃材料，遇火可能會發生火災危險。
② 地鐵列車脫軌：線路設計或鋪設不合格，道岔傷損、軌枕傷損、道床傷損、接觸軌傷損、鋼軌鍛煉等均可能導致列車脫軌；列車超速、列車走行部件發生故障，可能導致列車脫軌；地鐵軌道周邊物體侵入運營線路，如電纜偽裝門墮落、抹灰層脫落和異物侵限，也可能引起列車損壞、列車傾覆、列車脫軌等重大、特大安全事故。
③ 供電停止：地鐵列車、線路設備等存在老化或不良現象，這些設備一旦發生故障將導致停電。
④ 觸電傷害：地鐵電動車輛、地鐵變電所、配電室、電纜、三軌以及風機、水泵等設備由於設備缺陷、設計不周、防護不當等技術原因可能導致觸電傷害。
管理因素
對員工業務進修學習督促不嚴、安全教育不夠，員工危機意識淡薄，常會引起可避免事故，如調度錯誤，供電停止，信號系統不暢。此類事故往往是由於工作人員在事故發生後應急處理不當而使得事故進一步擴大，地鐵公司應該加強員工的基本能力訓練，提高員工的應急處理能力。
社會因素
地鐵車站及地鐵列車是人流密集的公眾聚集場所，一旦發生爆炸、毒氣、火災等突發事件，將造成群死群傷或重大損失，嚴重地影響了社會秩序的穩定。近年來地鐵接連不斷地發生爆炸、毒氣、火災等社會災難。
通過對20世紀80年代以來，國內外地鐵系統在火災、列車脫軌/相撞、恐怖襲擊、停電、機械故障、信號控制、擁擠踩踏、地震、水災等方面發生的事故分類統計，得出火災是威脅地鐵系統安全的主要因素，其次是列車脫軌相撞、恐怖襲擊的結論。
運用危險度的計算公示，參考危險度取值標准，對各類地鐵事故危險度進行了分級。通過分級得知地鐵火災事故的危險度最高，恐怖襲擊次之，這兩項危險度遠高於其他種類。

㈨ 我在成都市錦江區凈居寺8號線地鐵口打混凝土受傷了，該找什麼部門解決這事

我在成都市錦江區靜居18號線地鐵口打混凝土受傷了，白粥什麼不沒解決這事？