『壹』 在紅軍長征路線中是事件按時間順序排列:四渡赤水，遵義會議召開，渡過烏江，強渡大渡河
四渡赤水，遵義會議召開，渡過烏江，強渡大渡河
就是這樣的，前3個在貴州，最後一個在四川
『貳』 紅軍度遵義烏江河的位置在哪裡
位置距離貴州甕安縣城45公里的烏江江界河渡口。
貴州母親河烏江流經黔西、修文、金沙河、息烽、遵義，至烏江渡後稱烏江。往下仍向東北流，經開陽、甕安、湄潭、余慶、鳳岡、石阡至思南。以上為烏江中游，長366.8公里。經德江、沿河等縣境，至沿河縣城後，折西北方向入重慶市境。經酉陽、彭水、武隆至涪陵市匯入長江。以上為下游，長344.6公里。
烏江河 千百年來，為兩岸土地滋潤塑造了沿河所獨有的優雅與浪漫， 當我再一次面對你的時候 ，我的思想融入了你奔騰的聲響 ，雄厚的高山 ，誰在享用土地培育的成果以及石頭縫里生長的安樂 ，那些不知疲倦的頑強的生命而幼小的生命，就這樣獨自品嘗你儲藏的苦難和辛勞 烏江河，涌動悲壯情節從遙遠的地方，洶涌而來 漫過雲貴高原那無邊無際的的山嵐 ，你這歷經磨難的河流和旋轉在天空的太陽 ，讓這塊古老的土地壯烈地生存下來 ，讓這一塊土地上的聲音 ，用歌唱的方式隨你傳到大海 。
『叄』 貴州省遵義市播州區烏江鎮烏江居二組李雯雯過高考考得多少分數
目前問貴州省遵義市播州區烏江鎮烏江居二組李雯雯高考分數，
為時尚早。
要到7月下旬才知道。
請耐心等待。
『肆』 為什麼把烏江劃給遵義
這是國家行政區劃的劃分。
『伍』 遵義泗渡到烏江坐什麼車
哥哥耶！烏江那麼長，你想去那一段玩咯，有各烏江鎮在遵義縣，還有一個大烏江鎮在余慶縣，基本上坐客車方便些，做火車大烏江沒有，烏江基本的車就不停
『陸』 遵義到烏江在哪裡坐車
樓主你好，火車站客運站，茅草鋪客運站都有發往烏江的班車，票價以前是10塊，不知現在多內少。單邊行程耗時容2 - 3小時。
還有一個地方樓主不知道能不能找到，就是苟家井的農科市場，那裡唯獨有一班車是發往烏江的，是專門為來遵義進貨的商人添設的。
樓主還有一種方法是轉車，可以 遵義- 南白 - 三合 - 烏江，這條路線比較麻煩，車費也要多出一些，沿途如果沒有事情需要辦理，還是建議頭兩種。
希望對樓主有幫助。
『柒』 強渡烏江，攻佔遵義
年，紅軍突破烏江的戰斗，是從江界河渡口、龍溪回龍場渡口和岩坑渡口3個地方同時打響的，3個地方的強渡都取得了成功。其中，最先突破也最著名的當數江界河渡口的戰斗。江界河也是烏江天險最險要處。
1934年12月31日紅3軍團紅2師紅4團接到搶渡烏江的軍令後，立即出發，經過半天的急行軍，部隊到達了烏江南邊100多里的猴場。
當晚，部隊在烏江邊上迎新守歲。當地群眾說，渡烏江必須具備3個條件，即：
第一、 要有大木船；
第二、 必須是大晴天；
第三、 要有熟悉烏江水性的好船夫。
可是，紅2軍紅4團來到渡口時，渡船都被國民黨反動派燒毀，上面的條件都不具備。而且烏江兩岸都是懸崖陡壁。烏江南岸要下10華里陡峭的石山才能到達江邊，北岸又要翻越10里的敵石荒山方能接上通往遵義、桐梓的大道。烏江正是在墨烏色的峽壁間流過。此段的江面倒不算寬，只有250米左右，可是流速卻每秒達1.8米。整個烏江像一條烏青色的蛟龍向東北奔騰；無論投下一片什麼東西，轉眼就沖得無影無蹤了。
紅四團於第二天開始先後兩次試渡，第二次劃著竹筏。1935年1月2日，強渡烏江的大隊竹筏接近岸邊時，早已守候在敵人工事下的六位勇士從敵人鼻子底下出奇不意地躍出來。團首長迅速組織1營過江，神速地佔領了高地。3營這時在江邊焦急地等待過江工具——竹筏。在趙章成炮兵連炮火的有效打擊下消滅了向我灘頭部隊沖擊的敵軍，灘頭部隊乘勢發起猛烈的進攻。早已等候在江邊的3營和其它兄弟部隊乘勝踏著工兵營用竹筏子和門板架起來的浮橋，沖過了烏江。紅4團過江了。
與此同時，紅1師第1團在龍溪回龍場渡口和紅3軍團紅5師第13團在岩坑渡口組織的強渡，稍晚半天，也成功了。
工兵營迅速架起了兩座浮橋，紅1軍團踏著浮橋浩浩盪盪跨過了烏江。中央機關也踏著浮橋過江了。
敵人號稱固若金湯的烏江天險，終於被紅軍突破。
在這次強渡戰斗中，最先打過去的22位勇士，被稱為紅色英雄。22位英雄之首——紅4團3連連長毛振華獲得了紅星獎章。
解放後，當年紅軍突破烏江的戰斗故事，被拍成電影搬上了銀幕。這確是一個聲東擊西、出其不意、攻其不備、強攻加智取的典型戰例。
『捌』 請問遵義至烏江客車多少時間，票價多少
火車站客運站，苟家井車站都有發往烏江的班車，需要二個多小時，票價15元左右。
請採納！
『玖』 遵義市烏江渡發電廠張志強在那現在
在正安縣