樂山污水處理廠張鑌

『壹』 太原的旅遊景點都有哪些

我正是太原人，我介紹下我們的城市。
純陽宮：是山西省博物館專題陳列部，簡稱省博物館二部，位於五一廣場西北隅。該部利用道教建築純陽宮展出歷史文物。純陽宮是明萬曆年間興建的，清代做過整修，宮宇建築精巧，布局獨特，雕飾富麗，是別具一格的建築群。館內展出陶瓷、銅器、玉石、竹木、牙雕、石刻、書法、繪畫、碑帖、刺綉、琺琅、漆器等10多個專題。這些展品對研究我國歷史、文字學、工藝美術和冶煉鑄造技術等具有重要價值。

蒙山大佛：蒙山在太原西南約20公里處，晉祠以北的寺底村，主峰高1325米，蒙山曉月為舊太原八景之一。北齊高洋帝於天保二年（ 551）將東魏大庄嚴寺擴建為開化寺，開鑿了高 200尺的摩崖大佛，稱為西山大佛，比目前全國最大的樂山大佛略高。隋文帝時新建了庇蓋大佛的殿閣，唐高宗和武則天曾來此禮佛，賜宮內袈裟。由於寺毀閣傾，大佛淹沒於亂石瓦礫之中，僅見胸頸部分，胸寬25米，高17.5米，頸部直徑寬五米。目前做為旅遊資源正在規劃開發之中。

太山寺：又名太山龍泉寺，位於太原市區西南23公里處風峪溝北山腰。太山之名，始見於沈約撰寫的《宋書》，相傳北漢時有山民石敢當，以勇敢聞名，他居住的山也由此聞名於世。寺名取自「泰山石敢當」的諧音。據碑文記載，太山寺創建於唐代景雲元年（ 710），原為道觀，名「昊天祠」，明洪武二十四年（1391）重建改為佛寺。入寺廟山門依次為鍾鼓樓、東西廂房、大雄寶殿。大雄殿頂二層疊起，上座六角形觀音閣與文殊、普賢二殿。閣周塑有十八羅漢、四大金剛。泥塑極富明代塑像俏麗俊秀的風格。六角亭後為石構建築「蓮花寶洞」。寺左另有水神祠，祠底有龍泉一脈，汩汩細流。佛寺別名龍泉大概由此而得。山腳有名將李存孝之墓，李存孝本名安思敬，唐末晉王李克用養子，做戰極為勇猛，屢建奇功，後在太原被李克用車裂。其墓現為市級文物保護單位。

古清真寺：古清真寺，位於太原市內解放路南段東側，在群樓聳立中獨居街畔。門前牌樓雕鏤精緻，裝飾精美。橫匾「清真古寺」四個鍍金大字，筆力雄健，分外醒目，引人觀瞻。寺為唐代貞元年間創建，去又經宋代重修。現存寺字，是明代重建後的遺物。寺內大殿為磚木混合結構，殿內為阿拉伯式古典裝飾，富麗典雅。柱周木壁，刻有阿拉伯文《古蘭經》，經文雕刻工整、清晰、精細、優美。整個大殿，寬大疏朗，布局嚴謹。進入院內，裝點頗覺雅緻，布局合理、緊湊。院中央有明代建築省心樓，外形美觀，重檐歇山頂，樓角、飛檐挑起，彩色熠熠，頗為壯觀。省心樓兩側，左右碑亭對峙，亭閣風雅秀麗，氣度不凡。亭內，有宋代著名書法家黃庭堅碑刻草書，元代趙子昂、清初傅山觀後題銘碑刻，字跡勁秀，筆力挺拔，給古寺添色不少。院內，多處堅有書法榜題，這愈益加重了清真寺古樸、蒼老的氣氛。

南十方院：在太原市南，原名白雲寺，建於明初，萬曆年間增修，清康熙年間建藏經閣。因臨近狄村「白雲飛處」古碑，巡撫圖納改名白雲寺。又因太原城北門外有禪院曰十方院，故通稱此寺為南十方院。寺院宏敞，風景清幽。現為文物保護單位。

傅山書法碑林公園：傅山書法碑林公園，位於太原市迎澤大街迎澤橋東南，汾水之濱。公園佔地二萬二千多平方米，建有一進四院仿明清建築。園內迴廊、池水、石山、亭閣，一派古色古香。各種建築多以傅山書寫的條幅題名，如園內人工湖池，按傅山題寫的「得造花香」命名為「得香池」。另有承顏堂、鼎臣殿等大型殿堂建築。傅山不僅是傑出的思想家和偉大的愛國者，而且也是著名的書畫藝術大師。他的書法從晉唐入手，上溯篆籀，博採諸家之長熔於一爐，真草隸篆行各體無所不精。為繼承和發揚這一寶貴文化遺產，山西傅山書法研究會廣泛收集整理了傅山書法中的大部巨幀墨跡，並摹勒石上，在碑林公園室內外豎起一百八十四塊書法石碑。現在還在繼續收集刊刻中。整個傅山書法碑林公園氣勢宏大闊廣，古樸典雅，是繁華城市中難得的一處「山林野趣」之地。

晉陽湖：在太原市董菇村一帶，距市區三公里，湖水面積4．8平方公里，為太原熱電廠冷卻循環水。晉陽湖水由汾河西乾渠引入，水質良好，水深平均四米，最深處八米，夏季最高水溫達33度，冬季為 8至15度。常年不結冰。太原市政府已經決定興建晉陽湖公園。佔地面積11.2平方公里。公園規劃為環湖綠帶、水上樂園、垂釣區、文化娛樂區、植物公園、度假村、野營區、狩獵場、生活服務區等九大區域。第一期工程是填築沿湖堤壩，植樹造林，修築沿湖公路。同時配備遊艇、釣魚等游樂設施。公園建成後將成為全省乃至華北面積最大的湖水公園。

『貳』 常州北站在哪裡從大學城到 常州北站去坐高鐵應該怎麼坐公交

從市公交集團獲悉，我市將在京滬高鐵常州北站建立公交樞紐，並於6月28日啟用。為方便市民出行，我市以常州北站公交樞紐為中心，新辟4條公交線路，延伸調整3條公交線路，其中B1路、B19路將於6月28日開行，其他線路將於7月上旬陸續開行。
延伸B1路
B1路從武進公交中心站始發，按原線運行至通江路黃河路站後，改經常澄路、遼河路、長江中路、北一路至常州北站公交樞紐。沿線雙向停靠站點：武進汽車客運站、信息學院、機電學院、輕工學院、蘭陵路滆湖路、淹城公交中心站、蘭陵路長虹路、蘭陵路廣電路、蘭陵路人民路、蘭陵路聚湖路、蘭陵路中吳大道、蘭陵路光華路、蘭陵路勞動路、勞動路廣化街、懷德橋、懷德路延陵路、西新橋、萬福路、通江路飛龍路、通江路龍城大道、通江路太湖路、通江路河海路、通江路漢江路、通江路黃河路、常澄路龍棲路、遼河路常澄路、遼河路通江路、遼河路衡山路、遼河路華山路等。
B1路服務時間：武進公交中心站首班5:20，末班21:00；常州北站公交樞紐首班5:10，末班20:50。
新辟B19路
B19路從常州北站始發，經北一路、長江路、遼河路、常澄路、通江路、懷德路、勞動西路、蘭陵路至淹城公交中心站往返。沿線雙向停靠站點：遼河路華山路、遼河路衡山路、遼河路通江路、遼河路常澄路、常澄路龍棲路、通江路黃河路、通江路漢江路、通江路河海路、通江路太湖路、通江路龍城大道、通江路飛龍路、萬福橋、西新橋、懷德路延陵路、懷德橋、勞動路廣化街、蘭陵路勞動路、蘭陵路光華路、蘭陵路中吳大道、蘭陵路聚湖路、蘭陵路人民路、蘭陵路廣電路、蘭陵路長虹路等。
B19路服務時間：常州北站首班6：30，末班18：10；淹城公交中心站首班7：00，末班18：15。
新辟B10路
B10路從常州北站公交樞紐始發，經北一路、長江中路、漢江中路、通江中路、龍錦路、晉陵北路、龍城大道、永寧北路、竹林西路至常州客運中心。沿線雙向停靠站點：長江路科勒路、金沙江路、長江路、漢江路華山路、漢江路泰山路、新北區政府、鳳凰大酒店、通江路河海路、通江路太湖路、三井橋、行政中心北門、常州地稅局、奧體中心北、常州市民廣場、龍城大道天目山路、永寧北路龍城大道、翠竹東站、翠竹新村、翠竹西站、永寧花園、武進醫院等。
B10路服務時間：常州北站公交樞紐首班6:00,末班20:00。
新辟夜班線13路
結合最新公布的京滬高鐵時刻表，常州北站運營時間初步確定為7：00-22:00。為此將新辟夜班線13路，從常州北站始發，經北一路、長江路、遼河路、華山路、河海路、泰山路、飛龍路、通江路、懷德路（至懷德路西橫街路口後，單向繞行西橫街、郵電路、延陵路）至江南商場往返。沿線雙向停靠站點：江南商場、瑞金醫院、西新橋、萬福橋、飛龍路通江路、飛龍路鼎泰路、金梅花園、泰山路龍城大道、三井西橋、泰山路太湖路、泰山路巢湖路、泰山路河海路、河海路秦嶺路、河海路華山路、華山路河海路、三晶工業園區、華山路漢江路、華山路黃河路、公交三汽公司、鳳凰名城、北郊中學新北校區等。
13路服務時間：常州北站首班21：00，末班22：30。
新辟26路
新辟26路，方便常州高新區東北區域與常州北站的溝通連接。從常州北站公交樞紐始發，經北一路、長江北路、紅河路、華山北路、嫩江路、通江中路、龍圩路至圩塘，單向環繞永豐路、永新路、東海路、龍圩路原線返回。沿線雙向停靠站點：長江路新橋大街、戴墅、濱江明珠城、國際學校、電子產業園、潘墅、四號橋、陳墅、徐墅、新墩橋、盛揚橋、百丈、圩塘康樂中心、大墩橋等站，單向環繞路段單向停靠青松橋、圩塘、圩塘新港路、永新路新昌路、永新路東海路等。
26路服務時間：常州北站公交樞紐首班6:00，末班18:30。
調整35路
35路從常州北站公交樞紐始發，經北一路、樂山路、龍魏路、老S338、S338、小河路、興鎮路、建設路、汽摩二路、孟河大道（老339省道）、金府路、齊梁大道至孟河公交中心站。沿線雙向停靠站點：小新橋西站、陸房村、茶安、新橋變電所、郭塘橋、普墩、新魏花園、安家東站、安家舍、安家供銷社、三里廟、路東村、鎮家巷、黃城墩、黃城墩工業園區、顧家邊、季家橋、低壩頭、豐收橋、臨江花園、魏安路、魏村、孝都、魏村閘北、馬庄灣、孝都村委、靈橋、青城小學、青城、青城賓館、常澄物流（新世紀農業園）、宇順銅業、小河派出所、孟河供電所、孟河鎮政府（汽摩配市場）、永光車業、孟河醫院、富民小區等。
35路服務時間：常州北站公交樞紐首班5:10，末班19:00。實行有人售票，全程票價3.5元。
調整44路
44路從常州北站公交樞紐始發，經北一路、長江路至圩塘渡口。沿線雙向停靠站點：長江路新橋大街、戴墅、長江路嫩江路、仲家、長江路新三路、朱家村、馬鞍村委、雙壩千墩寺、百丈、百馨花園、友誼橋、春江鎮政府、長江路東海路、戚家野、長江路黃海路、江邊污水處理廠、顧村村委、新東化工、廣成塑料、常茂生化等。
44路服務時間：常州北站公交樞紐首班6:00，末班18:15。
除35路外，以上新辟、調整線路均實行無人售票，全程一元一票，可享受刷卡優惠。

『叄』 四川多個市州公路路況如何

近日，省交通運輸廳公路局日前發布十一黃金周多個市州普通國省干線公路及重要旅遊公路路況信息，為市民出行提供參考。一些路段因施工或地質災害造成斷道和交通管制，請過往車輛注意交通安全，按照現場指示標志和交管人員指揮，慢速通行。路過臨崖臨江（溝）公路時，如遇暴雨天氣，過往車輛應觀察後謹慎通行，以防落石、塌方、泥石流等自然災害。

返程注意這些道路交通不便

『肆』 府河歷史

府南河
府南河又稱錦江，是岷江流經成都市區的兩條主要河流，府河、南河的合稱。府河進入市區後繞城北城東而流。兩河在合江亭相匯東去往南經樂山、宜賓入長江。府南河流經舊城區段總長29公里。

府南河綜合整治工程是以治理河流為龍頭，帶動整個城市基礎設施建設、城市小區建設、城市環境建設、城市生態建設的綜合性城市建設項目。通過河道整治、污水治理、道路建設、管網建設、安居工程、賓河綠化等多項內容的綜合整治，不僅解決城市防洪、城市水污染、城市基礎設施落後以及兩岸3萬戶10萬居民的安居問題，對扼制岷江流域、長江上游的污染也有著舉足輕重的作用，對避免城市環境惡化、促進城市人類住區的可持續發展也有著深遠的影響。

工程總投資27億元（含污水處理廠二期工程）。城市中心段治理從九三年開始事實至九七年竣工，歷時五年，完成工程量22億元。

20世紀70年代，都江堰關閘，府南河斷流，城市化進程的加快，城市規模擴大，人口膨脹，農業和工業用水急劇增加，河流不堪負重，府南河變成了藏污納垢的臭水溝。

1985年，龍江路小學的孩子聽到了古老的府南河發出的微弱嘆息。這封龍江路小學孩子的來信，使「救救錦江」的呼聲迅速地在市民中傳播開來。府南河的整治，確實已到了迫在眉睫的時候。

1987年，新華社內參報道了當時府南河的情形，在這篇日後影響深遠的文章中，府南河被稱為世界上最大的臭水溝。

1992年，為履行中國政府在世界環發大會上的承諾，推進《21世紀議》地方化進程，成都市政府針對兩河現狀、及過去局部河段單項治理效果不大的問題，決心啟動以治水為核心、全面帶動城市居住環境改善與城市基礎設施建設綜合整治工程。

1994年，成都市新任市長王榮軒宣布府南河工程為本屆政府的「一號工程」。府南河綜合整治工程全面啟動。

成都城市史是一部治水的歷史。據記載，上古時期的成都平原，前生是海。內海消失以後，便成為水澤密布、水道亂流的潮濕盆地，水患相當嚴重。初步整治、局部整治自先民們進入成都平原地帶起就從未停止。但規模最大最有成就的治水是古蜀憋靈。開明帝憋靈的引岷入沱排洪工程使平原出澤國，為古蜀先民定居成都創造了基本條件。

第二次大規模治水是先秦李冰。當地的郡守李冰疏浚三十六江，完成了舉世矚目的都江堰水利樞紐工程和穿「兩江成都之中」，溝通了天府之國直達荊楚和吳越的黃金水道，使秦憑借這條黃金水道，如願以常地實現了「得蜀得楚，得楚得天下」中國歷史上的第一次統一。

第三次大規模治水是西漢文翁。蜀郡守文翁推廣水稻種植，首擴灌渠系統，大量增加了農灌面積，引湔水和清白江連接，從此賦予都江堰水利工程以灌溉意義，推進和繁榮了四川盆地的農業經濟。

第四次大規模治水是晚唐高駢。西川節度使高駢為拱衛成都，改兩江雙流為兩江抱城，給成都留下了千年不變的獨特城市景觀。

錦江是成都文化的搖籃，成都城市經濟文化和社會發展離不開錦江的滋潤和哺育，故成都人又深情的稱她為母親河。《華陽國志.蜀志》這樣記述成都：「蜀沃野千里，號為陸海」，「水旱從人，不知飢饉，時無荒年，天下謂之天府也」。著名大詩人陳子昂在其《陳子昂集.諫雅洲討生羌書》中稱「蜀為西南—都會，國家之寶庫，天下珍貨，具出其中。又人富粟多，順江而下，可以兼濟中國」。詩仙李白的：「草樹雲山如錦綉，秦川得及此間無」。「濯錦清江萬里流，雲帆龍舸下揚州」。詩聖杜甫的「錦江春色來天地，玉壘浮雲變古今」。「窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船」詩句，即是當時成都——錦江的真實寫照。義大利威尼斯探險家馬可波羅則在他的《馬可波羅游記.成都府》中如是寫道：「有一大川，經此大城，川中多魚，川流甚深......水上船舶甚眾，未聞未見者，必不信其有之也。商人運載商貨往來上下游，世界之人無有能想像其甚者」。

『伍』 深圳有哪些著名的景點

深圳景點有：東部華僑城、歡樂谷、西沖海灘、楊梅坑、世界之窗。

1、東部華僑城

東部華僑城位於中國深圳大梅沙，佔地近9平方公里，是由華僑城集團斥資35億元精心打造的世界級度假旅遊目的地，是由國家環境保護部和國家旅遊局聯合授予的首個 「國家生態旅遊示範區」。

東部華僑城是國內首個集休閑度假、觀光旅遊、戶外運動、科普教育、生態探險等主題於一體的大型綜合性國家生態旅遊示範區，主要包括大峽谷生態公園、茶溪谷休閑公園、雲海谷體育公園、大華興寺、主題酒店群落、天麓大宅等六大板塊。

5、世界之窗

世界之窗位於廣東省深圳市深圳灣社區深南大道，是中國著名的縮微景區（類似北京世界公園），以弘揚世界文化為宗旨，是一個把世界奇觀、歷史遺跡、古今名勝、民間歌舞表演融為一體的人造主題公園。公園中的各個景點都按不同的比例仿建。

『陸』 從成都到雅安怎麼走最好

新南門車站很多到雅安的車、、
約20站
十陵公交站
坐
301路
在
新南門
換乘
28路
到
新南門汽車站
－－另：石羊場車站也有到雅安的車，就坐28路，終點站就是石羊場車站、、

『柒』 成都府南河的資料

成都府南河系岷江水系流經成都的兩條主要河流，都江堰引入的四條河中的版一條：走權馬河，它流到成都形成府河和南河，府河進入成都市區後繞城北、東而流，南河繞城西、南而流在合江亭處匯合。匯合後稱府河。
府南河已有2300年的歷史，曾給成都帶來榮耀。但是60年代以後，由於人為和自然的原因，水質漸漸變壞，有一首打油詩是這樣寫的："五十年代淘米洗菜，六十年代水質變壞，七十年代魚蝦絕代，八十年代洗馬桶蓋。"最早提出整治府南河的是86年，龍江路小學的一個小學生，他給當時的市長寫信提出"還我錦江清水，"但由於當時市政府正在建設二環路，沒有更多的人力、物力、財力來投入府南河，所以從87年-92年，進行了五年的論證，92-97年的五年實施，總投資27億元左右。

『捌』 誰知道四川資陽市有什麼變化

一 金融機構變化

「三農」金融服務試點，農行已在川正式啟動。從農行四川省分行獲悉，該行日前已確立資陽為試點城市，從行業、產業、信貸投放等方面進行試點。試點工作已開始，年底將對試點進行總結，並逐步推廣。

二 生業變化

一是商業網點布局日趨合理。在順利完成《資陽市城市商業網點規劃》的基礎上，大力推進雁江區商業網點建設，簡陽市、安岳縣城市商業網點的規劃編制工作已啟動，樂至縣正在籌備之中。目前，各縣（市、區）城市商業網點快速推進，分別建成一批大型購物中心、專業賣場、特色街，城市現代商業圈逐步顯現。

二是城鄉流通市場體系逐步完善。大力實施「雙進」工程，以省級社區商業示範社區鴻豐社區為典範，逐步完善了商業、就業、救助、衛生、計生、文體、安全等社區商業七大服務體系。目前，「華隆購物中心」成為全省社區商業零售示範店之一。依託「萬村千鄉」、「雙百」、「信福」三大工程，初步形成了多層次、多渠道、多主體的城鄉現代流通體系新格局。「萬村千鄉」新建店717個，進一步完善了農村商業網點建設，改變了農村消費「不安全、不便捷、不實惠」現象。「雙百」工程試點企業—四海集團已完成配送中心和冷鏈系統項目建設，有效推進了農產品流通標准化和規模化建設。安岳縣作為「信福」工程試點縣，通過網上發布銷售和求購信息1000餘條，有效解決當地農產品買賣「兩難」問題。

三是現代服務業迅速發展。依託「萬村千鄉」和「信福」工程，積極推進電子商務建設。目前，「萬村千鄉」鄉級農家店和部分村級店已與四川電信資陽分公司簽署了網路化建設協議。年底全面完成其電子商務平台建設。依託商貿流通骨幹企業，大力發展連鎖經營。全市限額以上批發零售和住宿餐飲連鎖企業達27戶，連鎖率達57.4%。1-10月，全市餐飲住宿業零售額達17.4億元，同比增長21.4%，其增速名列第三產業各行業之首。建立健全配送中心建設，降低了流通成本，確保了產品質量安全。目前，資陽四海集團投資7500萬元正在籌建農產品物流配送中心，樂至橋紐農資公司已完成農資配送中心建設，簡陽匯鑫、安岳檸都、樂至桑都3個「萬村千鄉」試點企業已啟動配送中心建設工作，明年正式運行。

四是市場監測有序開展。對全市30個重點企業進行了有效監督，准確掌握市場供應情況。特別是在豬肉漲價期間我局加強了對豬肉市場的監督和監測，並採取措施有效應對市場變化，確保了市場供應。

三 惠民變化

川中丘陵，歷來與旱為伴。2006年，百年不遇的特大旱災突襲川中，在長達3個月的烈日炙烤中，「天府之國」褪去光環，暴露出連片焦土和多年累積的「隱疾」。
「十年九旱」的資陽雁江區、安岳縣、樂至縣、簡陽市、成都市金堂縣、遂寧市安居區等7個縣（市、區），這個連成一體的川中老旱區，再度走向人們的視野。
10月下旬，水利部組織70多名專家急赴資陽，就解決這一片區的引水工程展開新一輪審查論證。由成都毗河引水，穿金堂峽過沱江，越5公里龍泉山隧洞，沿沱江、涪江之間的分水嶺一路南行，158公里的渠道，將惠及川中大地。規劃總投資高達108.1億元，事關川中老旱區333.23萬畝農田灌溉、130萬農村人口飲水困難、向城鎮年均供水11.1億立方米的「毗河引水工程」，再度浮出水面———

「十年一大旱，三年兩頭旱，冬干春旱年年見。」迄今，川中丘陵仍是我省徑流低值區，人均水資源量不足500立方米，城鎮供水與農業灌溉供水矛盾尖銳，飲水不安全人口達186萬人。因為缺水，每年夏天，這片區域顯得格外蕭條。樂至縣僅有70多萬畝耕地的縣，修了近百座水庫，然而，數量並不能代表一切。當地老百姓形容說，「白天裝太陽，晚上裝月亮。」曾有個叫姚四海的老農民，為了水，徒步沿岷江、大渡河考察，寫了幾大本考察報告。
水源之困，成為川中丘陵的常規性問題。一年比一年熾烈的旱情，讓眾多的乾渴眼神種滿期待。

四 燃油變化

循環科技最先主要從事煤制甲醇汽油方面的研究。「煤炭與石油之間存在巨大的價格差異，最初搞新能源的資金幾乎都把目光瞄準以煤為生產原料的甲醇。」據介紹，當時甲醇汽油的成本不到成品油價格一半。在利益的驅動下，劉錦超們砸入巨資，開始在樂山興建試驗生產線，進行汽車實地試驗。

到去年，他開始重點攻克燃料乙醇。「我們原本以為，以植物為原料的燃料乙醇成本高昂，短期內難以適應市場，但油價遠比我們想像的要漲得快。」

他選擇的是適合四川實際情況的紅薯制乙醇。研究團隊成員包括川大的生物工程專家蘭先秋和留日博士李建民等人。

技術注入 股權體現身價

一年後，劉錦超取得了成果。他的團隊創立了無需高溫的「紅薯燃料乙醇介觀一步法生產新工藝」，該技術首次實現免蒸煮的酒精發酵。

「我們的常溫發酵過程不用蒸煮，又不影響效率。」劉錦超稱，這項技術使生產成本降低了20％以上，同時大大減少了對環境的污染。

在他的帶領下，記者跟隨來到川大原子與分子物理研究所一間不到30平方米的實驗室，他們製作的一條完整試驗生產線已經就緒。「別看它構造簡單，鮮紅薯在這里只需3天就能自動變成汽車燃料。」

這一技術在今年9月中旬得到鑒定，由四川省農科院生物技術研究所研究員閻文昭任組長的鑒定委員會稱，該項技術已經達到了國內先進水平，建議「擴大實驗規模，積極推進工業化應用」。

與此同時，新能源投資資金也找上門來。劉錦超透露，循環科技約80％的股權已經陸續被幾個投資者認購。僅此，他就套現數百萬元，而且他還成功的保留了公司的第一大股東地位。

「前期的試驗投入幾乎耗完了我所有的積蓄，現在我終於開始盈利了。」劉錦超介紹，循環科技公司始終是以科研為主，只出未進。但是，隨著核心技術的掌握，這個公司的價值也就體現出來了。

百億熱錢 江浙商人盯上新能源

劉錦超承認，雖然技術上取得了巨大成功，但時至今日，循環科技公司仍然沒有賣出過一升油。也就是說，公司在市場運營方面還是個未知數。那麼是誰又在大膽買單？

這種奇特的「盈利模式」背後實際上是一群義烏商人在猛「頂」。「現在，好的新能源技術根本不愁找不到『伯樂』。」他透露，目前國內已經出現一批以江浙商人為主體的新能源投資隊伍。接手他公司八成股權的正是幾個來自浙江義烏的商人。因為投資人要求，他拒絕透露具體情況。

如今，直接煤變油基本被否定，發展甲醇和二甲醚的政策也主要傾向煤炭資源豐富的山西和陝西地區以及神華集團。受此影響，劉錦超早期投入研究的甲醇汽油項目也基本擱置。同樣，上世紀90年代就開始發展的燃料乙醇和生物柴油產業政策也遇到了極大的變化。國家已經叫停了以糧食為原料的能源生產項目。以紅薯、木薯、麻瘋樹、蓖麻等非傳統主流糧食作物的能源轉換項目得到鼓勵。

「現在，整個新能源行業的公司都在『搶先』了」，劉錦超透露，他的造油計劃也有了明確的時間表。最快在明年5月，他將在資陽、宜賓等地建成年產規模1000～2000噸的燃料乙醇生產線。

五 政界變化

近日,資陽市工商局召開由市局黨組各成員、機關副科級以上幹部、各縣(市、區)局黨組書記、局長參加的黨組(擴大)會議,對黨的十七大精神進行傳達、貫徹。市局黨組書記、局長孫建中結合資陽工商工作實際對這項極其重要的政治任務進行了安排、布置。
一是在謀劃事業的發展上聯系實際;二是聯系業務工作的特點,突出職能,實現資陽經濟又快又好發展;三是聯系富民惠民,切實加強市場的監管;四是聯系後二個月的目標,謀劃明年的工作。