1. 天然氣汽車清潔燃料在生產中，會有哪些生產廢水需詳細點的說明。
天然氣作為燃料的汽車，現在常分為CNG和LNG兩大類。總體來說天然氣燃燒後只會產生Co2、少量的So2和水，所以排放比起汽油等常規燃料來說要低很多。廢水就只有水了。。。不會有其他的液體。。
2. 液化天然氣廠屬於什麼行業類型我想了解關於液化天然氣生產廠的污水排放標准，是石油化工嗎
化工行業。只是將天然氣由氣態轉化為液態，沒有多少污水。
3. 燃氣管道與污水管道安全距理是多少
1、弱沒有特別規定，一般的來說，平行距離是1米，交叉垂直距離是0.5米。內
2、0.6/1KV以下的電纜容（包含）為低壓電纜。
3、將天然氣（包括油田生產的伴生氣）從開采地或處理廠輸送到城市配氣中心或工業企業用戶的管道，又稱輸氣管道。利用天然氣管道輸送天然氣，是陸地上大量輸送天然氣的唯一方式。在世界管道總長中，天然氣管道約佔一半。
4. 天然氣污水處理廠
建議咨詢污水處理技術人員。
北京中天恆遠提示，污水處理廠指從污染源排出版的污（廢）水，因含污染權物總量或濃度較高，達不到排放標准要求或不適應環境容量要求，從而降低水環境質量和功能目標時，必需經過人工強化處理的場所，這個場所就是污水處理廠，又稱污水處理站。
5. 下穿天然氣管道進行污水管道施工風險源有哪些
下川天然氣管道進行污水管道施工風險源有哪些？天然氣可以泄漏管道必須密封。
6. 天然氣制甲醇的廢水及對環境與生物有何安全風險
甲醇對水生微生物有弱毒性，質量濃度為790 mg／L的甲醇可使生物濾池中有機物的分解效果減弱；版質量濃度為5 000 mg／L的甲醇可權抑制消化池中污泥的消化。甲醇廢水是指在甲醇的生產或使用過程中，由精餾塔底部排出的蒸餾殘液，主要含甲醇、乙醇、高級醇和醛及少量長鏈化合物，低溫時有蠟狀物質析出，其COD和BOD；一般為8 000～20 000 mg／L和5 000～10 000 mg／L。由於甲醇廢水的BOD，／COD較高，屬於易降解高濃度有機廢水。若將甲醇廢水直排入水體，會對環境造成嚴重的污染和破壞。經過幾十年的研究，國內外在甲醇廢水處理方面積累了許多經驗，並研發出了多種處理工藝和方法。
7. 天然氣污水回住井對地下有污染嗎
8. 天然氣用量增加，鍋爐廢水會不會增加
15噸的燃煤鍋爐改成天然氣鍋爐,額定天然氣每小時用量是631.5立方
9. 天然氣開采過程中產生污水怎麼處理
您好
天然氣中含有水分，在一定條件會形成水化物和液相水。
通常所指的天然氣，是從能量角度出發的狹義定義，指天然蘊藏於地層中的烴類和非烴類氣體的混合物。在石油地質學中，指油田氣和氣田氣。其組成以烴類為主，並含有非烴氣體。
日常所用的天然氣來自油田氣和氣田氣，在開采過程中，與油田氣和氣田氣伴生的水及水蒸汽也會同時混在天然氣中同時被采出。單位體積的天然氣中所含水蒸氣的質量稱為天然氣的含水量，單位為g/m3(標准狀態下)。在一定的溫度和壓力下，一定體積的天然氣所含的水蒸氣量存在一個最大值。當含水量等於最大值時，天然氣中的水蒸氣達到飽和狀態。飽和狀態時的含水量稱為天然氣的飽和含水量。
在一定條件下，與天然氣的飽和含水量對應的溫度值稱為天然氣的水露點。含水量與溫度和壓力有關，在一定條件下，當含水量超過一定值（飽和）時，則形成水化物或液相水，堵塞管道，加快管線腐蝕，故必須控制含水量。
商品天然氣已脫水，使其含水量低於-30℃時的飽和狀態【<0.3g/m3(標准狀態下)】，輸送時可看作等溫降壓或升溫降壓，因此不析出凝結水，故可不設排水裝置。
雖然可以認為商品天然氣不含水分。但在輸送過程中若處理不當，例如脫水設備故障，操作失誤，設備檢修中管道殘余水分未處理干凈等。都會使天然氣中重新帶上水分，在一定條件下，如管道壓力和溫度降低，都使天然氣中的氣相水析出，形成水化物和液相水。
10. 污水管道水平交叉天然氣管道的解決方案
污水管的一般應該是最深的管道，其與天然氣管道應該不在一個水平面上，但如果由於工程需要不得不交叉當然是天然氣做「凸」形（也就是天然氣管道從污水管上方繞過去），當然天然氣管與污水管的距離都要滿足規范要求。
如果天然氣管道已完成，污水管不得不從此標高過，可使用「倒虹吸井」，採用虹吸原理，不過造價肯定提高不少。
交叉處的主要問題是高程沖突，雨水管道和污水管道交叉時，原則是雨水管道讓污水管道，不允許雨水管道直接穿污水管道，破壞污水管道的整體性與密閉性，影響管道的使用壽命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影響路基的穩定性和降低排水管道的過水能力。管道劍聖主要應該注意以下要求：
一、消除高程沖突
在新建排水管道與其他管線（道）交叉並有高程沖突時，應按照規范要求，在投資、工期、管頂覆土深度、工作面大小允許的情況下，盡可能對其他管線（道）進行遷移或改線，在排水管道的上（下）經過，消除高程沖突，滿足排水管道的施工空間要求。同時，為今後市政管線建設中盡量避免高程沖突，提出以下幾點建議：
1) 設計單位應盡量掌握工程施工范圍內各種管線的實際埋設情況，並據此對排水管道進行合理的設計，並在施工過程中及時調整。
2) 切實加強城市綜合管線的規劃工作，合理規劃與分配地下空間，並嚴格按規劃實施。
3) 從體制入手，盡快改變各類管線建設條塊分割各自為政的現狀。
4) 提前介入，做好施工前的協調工作。完工時，及時將竣工資料歸檔保存。
二、技術處理
對不能遷移的交叉管線進行必要的技術處理，特別是交叉並有高程沖突時不允許管線直接穿排水管道，否則將破壞排水管道的整體性與密閉性，影響管道的使用壽命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影響路基的穩定性和降低排水管道的過水能力。
1、在對管道交叉進行必要的處理時，要盡量保證或改善排水管渠的水利條件，處理的基本原則是：
1）應遵循設計，按設計圖紙及有關規范進行施工。
2）管道交叉處理要盡量滿足其最小凈距。
3）有壓管道讓無壓管。
4）雨水管道讓污水管道。
5）支管避讓干線管。
6）小口徑管避讓大口徑管。
7）可彎曲管道讓不可彎曲管道。
8）臨時管道讓永久管道。
9）盡可能減少開挖工作面和填挖土方量，降低造價，保證工期。
10）應聯系有關管道（線）主管部門，取得同意和協助。
2、新建排水管道與其他管道（線）交叉，高程未發生沖突的處理措施如下：
1) 新建排水管道在下，其他管道在下，通常採用槽底砌磚墩的方法對上面管線進行保護。當上面管線較多，且管徑較大（如大管徑的供水管，排水管）採用開槽施工填挖土方過大，且對已建管道保護有困難時，宜採用頂管法施工排水管道。
2) 新建排水管道在上，其他管線在下時。應先測算上、下管道之間間距和交叉處的槽底地基承載力，如果滿足設計和規范要求，上方排水管道可直接施工，否則須進行必要的處理，通常做法是將兩者之間的原狀土全部挖除，填充中粗砂並振動壓實後再施工上面的排水管道，必要時還可以在排水管道的管基下增設保護墊層。
3、新建排水管道與其他管道（線）交叉，高程發生沖突的處理措施如下：
1) 雙（多）孔法。在管底設計標高不變的情況下，可採用較小管徑的雙（多）孔管道代替原設計排水管道，達到降低管頂標高要求，保證其他管線從上面通過。一般情況下，替代孔數應小於四孔，管徑應＞300mm。根據實踐經驗，如果替代管材採用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE波紋管）實際過水效果更好，這主要因為該管內壁粗糙系數n僅為0.009，小於粗糙系數n為0.014的水泥砼管，在實際運用中，建議採用小一型號管徑替代即可。
2) 暗渠法。採用現場澆築製作矩形鋼筋混凝土暗渠的施工方式進行施工。現場可根據交叉管線侵佔過水斷面的尺寸和排水管道流量、流速來確定暗渠頂板高程和橫斷面加寬尺寸，以保證其他管線不直接穿越和排水管道的水利條件。
3) 倒虹管法。當排水管道與其他管道的高程沖突嚴重，不能按原高程徑直通過時宜採用此法，鋪設時應盡可能與障礙管線軸線垂直且上行、下行斜管與水平管的交角一般應小於30°。因該法容易引起淤塞，須建造進、出水井。進水井應設置事故排出口，其前的檢查井應設沉泥槽，另外當管內設計流速不能達到0.9m/s，則建成使用後應定期對倒虹管沖洗，沖洗流速不小於1.2m/s。
4) 檢查井法。當排水管道和其他管線直接相交不可避免的情況下，如果穿越管線管徑較小，可採用檢查井法解決。排水管道斷開後用檢查井連接，其他管線則加套管保護後按原高程從井內穿過。