A. 發動機水垢怎麼去除
現實生活中，如果發現汽車的規模過大，該怎麼辦？如果你想找到一個好的解決辦法，我們來分享一下發動機水垢超標的危害以及如何清洗。希望對你有幫助。
【發動機水垢的形成】汽車發動機使用的冷卻水一般不軟化，含有各種鹽。發動機工作時，水溫升高。當冷卻水吸熱蒸發時，當水中鹽的濃度逐漸增加並達到飽和時，由於鹽的化學性質，水中的鹽隨著溫度的升高而沉澱或變得活躍，鹽的水解加速，新的鹽沉澱並沉積在冷卻系統部件的內表面上。這種存款被稱為規模。冷卻系統結垢嚴重的原因有:一是使用不當，如水質差、冷卻水長期不更換、車輛長期停放、冷卻水排放不完全等。二是沒有按照工藝技術規范的要求進行維護。要確定發動機冷卻系統的循環水通道是否堵塞，只需打開散熱器進水蓋。如果發現上面的水室臟污或進水口處有水垢附著，行駛中遇到斜坡很容易打開鍋爐，下坡或停車後溫度迅速下降，就可以診斷出發動機冷卻系統中沉積了相當多的水垢。
【發動機水垢的危險】發動機工作時，冷卻系統的作用是及時消散發動機產生的熱量，從而保證發動機的正常運轉。冷卻系統中的水垢一般堆積在金屬表面，如碳酸鈣和硫酸鈣，呈灰白色。水垢使冷卻系統金屬內表面塗上一層隔熱材料，導致散熱條件惡化。水垢過多，使冷卻系統管道的通道面積減小，水流不暢，不易散熱，使發動機溫度升高，導致零件局部過熱，發生發動機開裂事故。
水垢引起的冷卻水溫度過高，也會造成氣缸和進氣口溫度過高，使進入氣缸的混合氣因受熱膨脹，減少充氣量，降低發動機功率，增加油耗，造成「自燃」或「爆燃」現象。冷卻系統中過多的沉澱物、水垢和鐵銹會降低冷卻水的容量，填充冷卻系統管道，堵塞水流，嚴重時會使散熱器芯管開裂，導致漏水。
發動機過熱後，發動機各部件的潤滑條件惡化，破壞了部件之間的配合間隙，加劇了磨損或因熱膨脹而卡住或損壞。同時機油粘度下降，破壞了摩擦副之間的油膜，導致潤滑不良，機油過早變質，從而縮短了發動機的使用壽命。
【氧化皮處理方法】如何清洗發動機氧化皮由於發動機冷卻系統各部分形狀復雜，氧化皮不能機械清除，只能化學清除。在化學除垢中，大部分水不溶性物質在酸或鹼類物質的作用下轉化為可溶性物質，但要注意選用的鹼溶液或酸溶液的除垢效率及其對零件的腐蝕影響。
常見的水垢處理方法如下:
鹽度處理:將冷卻水製成5%~8%的鹽酸溶液，然後加入3~4g/L緩蝕劑烏洛托品，加熱至60℃，再加入冷卻系統，然後啟動發動機，怠速運轉1h，排放後用清水沖洗3~4次。
鹼度處理:在10L水中加入1kg純鹼、0.5kg煤油或0.75kg燒鹼、0.15kg煤油配製成鹼性溶液，過濾後加入冷卻系統，停留10小時，啟動發動機，怠速運轉0.5小時至溶液沸騰排出，最後用清水沖洗3~4次。
用洗潔精清洗:根據不同車型，可加入一定量的洗潔精，發動機啟動8小時後即可將溶液排出；用清水反復沖洗，直到冷卻水摸起來滑滑的，最後用清水更換。鋁合金缸體除垢:冷卻系統水中有鋁合金零件時，不允許用酸或鹼溶液清洗，以免腐蝕。相反，可以使用1L的水、100克磷酸和50克鉻酸酐。攪拌後注入水套，浸泡1小時後排出，然後用清水沖洗。
發動機水垢超標維修注意事項在車輛使用過程中，如果長時間在室外加入冷卻水，特別是土壤較多的水，發動機工作時，土壤會聚集，導致冷卻系統中雜質沉澱，形成水垢。
一般採用汽車清洗法:先拆下溫控器，從出水管壓出水，直到排出的水干凈為止。使用壓力不超過78千帕的蒸汽時，注意安全防護，防止人身傷害。
清洗散熱器時，使用高壓水連接上水管，然後從下水管排出污水。
看完我的介紹，你對發動機水垢超標的危害以及如何清洗發動機水垢有所了解嗎？看完這些知識，不是很有幫助嗎？最後，希望我的介紹能對你有所幫助，希望你能經常來這里。
@2019
B. 水垢積碳，選擇那種除水垢積碳效果最好（草酸，稀鹽酸，白醋精）
什麼叫水垢積碳，水抄垢是水垢，積碳是積碳。水垢成分一般是碳酸鈣，氫氧化鎂之類的。積碳是發動機裡面有碳粒什麼的。
你的問題看樣子是水垢。工業上，比如我們清洗反滲透膜之類的，最好用稀鹽酸，0.01摩爾濃度，pH為2。不過鹽酸屬於管制物品，可以用檸檬酸代替，濃度一樣。
家裡可以用醋，你也可以用冰醋酸，可能這就是你說的白醋精。這個也是中強酸，使用時注意濃度和防護。
草酸和碳酸鈣反應生成草酸鈣，比碳酸鈣還難處理，不建議用。
C. 如何清除柴油機里的水垢
柴油機水垢主要分為兩個位置：一是冷卻水箱(散熱器)對網管內壁水垢進行散熱；二是機體內水管壁位置為柴油機水垢。柴油發動機結垢的及時處理對發動機的冷卻效果非常重要。柴油機的水垢主要是由鈣、鎂離子結合而成的無機鹽(碳酸鈣等)和硅鹽組成的硅垢。水垢過多會影響柴油機的散熱質量，必須去除。去除柴油發動機上的水垢(如無機鹽碳酸鈣)經常有兩種方法。1、化學法：水垢的主要成分是無機鹽碳酸鈣等，例如鹼或酸的水溶液，可以溶解，或者浸泡在柔軟的水垢中(發生化學反應)，衫帶自行去除。其清洗液配方為：(1)、2.5%濃度稀鹽酸或稀硫酸))特別注意：如果不能配方，請勿盲目使用，以免損壞機械水路)；(2)、6%濃度苛性鈉溶液；(3)、2~3%濃度純鹼溶液；(4)、10%濃度乙酸；(5)、5%濃度硝酸。前三種清洗液可用於腐蝕性強、抗腐蝕的鑄鐵零件，而鎂鋁合金零件只能使用後兩種清洗液。自來水中油膩的東西也很多，所以也可以在上述清洗液中加入2~3%的煤油。2、物理法：用專用鏟子、錘子等，用刀片、攻絲、烤火、吹氣等去除。該方法主要在柴油機大修時、拆卸部件的情況下進行，但要求拆卸不完善，易損傷柴油機部件，專業性強。通常，我推薦第一種方法。下面說明第一種方法的去除水垢的步驟：排空柴油機原有冷卻水，拆下節溫恆閥座，拆下節溫閥，將專用清洗液注入油箱。啟動柴油發動機，以中、低轉速運轉約10分鍾，停車靜置8~12小時，在清洗液中充分浸泡水垢。啟動柴油發動機，調整油門位置，使柴油發動機轉速忽高忽低，利用冷卻系統水的沖擊力促進水垢脫落，漂浮在清洗液中，反復多次再次停車，立即釋放清洗液。加入干凈軟水，啟動發動機，低速運行幾或罩蘆分鍾後放置，循環操作2~3次，清洗後可再次放氣。補充柴油發動機專用冷卻液或清潔軟水，待節溫閥座有水後，停止補給，返回節溫閥，加滿水箱即可。溫馨提示：悶穗1、為避免或減少柴油機結垢的發生，建議長期更換柴油機專用冷卻液或添加軟化處理的清潔軟水。2、如果不能清洗，建議送專業廠家處理。
D. 怎麼減緩發動機產生水垢及鐵綉
檢修過發動機的朋友都知道，拆開發動機，發動機內部的水道有層層水垢，水道壁銹跡斑斑。
如何減緩引擎產生的水垢和鐵綉？
了解結垢和生銹的原因。
生銹是水、鐵和氧氧化的結果。
正是水中的鈣鎂離子在加熱過程中從沸水中慢慢沉澱出來。當水燒開時，它最初以漂浮物的形式存在於水面上。如果持續加熱，會在水中形成懸浮物，懸浮物會沉澱在水底或附著在容器內壁形成水垢。
規模和鐵刺綉成型條件
由於水套中形成鐵銹的條件：
第一，水套本身是鑄鐵的；
第二，水本身含有氧氣，當散熱器的水面低於水套時，空氣就會進入水套。這些是生銹的條件。
發動機運轉時，機體溫度升高，加速氧化腐蝕。當冷卻水為硬水(即所用冷卻水為天然水，如河水、井水)時，水中含有礦物質。當溫度升高時，這些礦物質沉澱並形成水垢。如果加入軟水(如蒸餾水)，則不會形成水垢。
防止發動機產生氧化皮和鐵綉的措施
為防止生銹和結垢，可採取以下措施：
(1)加入防銹劑；
(2)盡可能加入軟水或自來水；
(3)保持散熱器的水位，防止空氣進入水套，以減少鐵銹的產生；
(4)為了保護冷卻系統，最好使用防凍液，否則水套在寒冷天氣結冰容易爆裂；
(5)防止散熱器漏水，減少加水次數，減少換水次數，防止水垢過多。
水垢和鐵銹會在水套內壁和水之間形成一層隔熱膜。由於其導熱性差，冷卻效果會大打折扣，發動機產生的熱量無法散發，不利於其性能穩定。汽車維修技術網
我們知道了水垢和鐵銹產生的原因後，就可以預防水垢和鐵綉，減少此類情況的再次發生，從而保護發動機。
發動機水箱生銹、結垢的弊端
發動機水箱生銹和結垢是最常見的問題，即生銹和結垢會限製冷卻系統中防凍液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至損壞發動機。
E. 草酸能清洗發動機水箱嗎
抄可以的，但草酸對金屬有一定的腐蝕性，對不銹鋼有較強的腐蝕性。濃度高的草酸也容易腐蝕手，需要注意比例。
草酸洗水箱水垢的比例：
草酸2克，配水8毫升。草酸可以用來清除水箱里的水垢。因為草酸不屬於強腐蝕性酸，用量不用太多，主要看要達到清垢的效果。一遍不行清兩便。至於多大劑量可以慢慢嘗試。
草酸是生物體的一種代謝產物，廣泛分布於植物、動物和真菌體中，並在不同的生命體中發揮不同的功能。 研究發現百多種植物富含草酸，尤以菠菜、莧菜、甜菜、馬齒莧、芋頭、甘薯和大黃等植物中含量最高，由於草酸可降低礦質元素的生物利用率，在人體中容易與鈣離子形成草酸鈣導致腎結石，所以草酸往往被認為是一種礦質元素吸收利用的拮抗物。
F. 發動機冷卻系統中為什麼會形成水垢
發動機冷卻系統出現水垢主要原因是沒有按規定使用冷卻液，比如用水代替。
在循內環冷卻容水系統中，水垢是由過飽和的水溶性組分形成的，水中溶解有各種鹽
類，如碳酸氫鹽、碳酸鹽、氯化物、硅酸鹽等，其中以溶解的碳酸氫鹽如Ca(HCO3)2.MgHCO3)2
最不穩定，極容易分解生成碳酸鹽，因此，當冷卻水中溶解的碳酸氫鹽較多時，水流通過換熱器表面，特別是溫度較高的表面，就會受熱分解形成水垢。所以，一定要按規定使用冷卻液，冷卻液都具有防腐功能。